2016年自主品牌销量 2013年8月自主品牌乘用车销量分析



     自主8月销量增长22.8% 快于德日美韩等派系

  根据盖世汽车网整理的数据,面临“金九银十”的到来,今年8月乘用车(不含微客)市场继续保持两位数增长走势,销量125.04万辆,同比增长13.5%。其中,自主品牌(包括合资自主)在7月表现不及市场均速之后,8月表现重新跑赢市场,并且在各主要派系中增长最快。

  今年8月,自主品牌乘用车销量实现41.27万辆,同比增长22.8%,增幅高于市场平均水平,且高于德日美韩等派系销量增幅。其市场份额同比上升,由去年8月的30.5%,提升至今年8月的33.0%,上升2.5个百分点。

  1-8月,自主品牌乘用车销量累计341.14万辆,增幅在20%以上(为21.7%),仍高于市场平均水平(16.2%)。

  8月

 2016年自主品牌销量 2013年8月自主品牌乘用车销量分析
  销量阶梯差异明显 上汽通用五菱和长城处于第一阶梯

  自主品牌乘用车企中,今年8月,销量排名前十的企业依次是长城汽车、上汽通用五菱、比亚迪、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、华晨汽车、上海汽车、东风柳州和江淮汽车。

  这些企业销量阶梯差异明显,其中,长城汽车和上汽通用五菱处于第一阶梯,8月销量在五万辆左右,在整个乘用车市场中均进入前十,且与去年同期相比,这两家企业销量均实现较快的增长。

  上汽通用五菱在今年7月与长城汽车销量尚有不小的差距,而今年8月销量实现4.94万辆,同比增长44.0%,迅速追赶长城汽车。长城汽车8月销量实现5.17万辆,同比增长28.5%,其销量增长的主力仍来自于SUV,长城SUV该月销量同比实现四成的增长。

  长安汽车销量增长八成 奇瑞和江淮下跌

  比亚迪、吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车处于第二阶梯,8月销量在3.2万辆至3.6万辆之间。其中,长安汽车去年同期销量仅有1.95万辆,与另三家企业差距较大,而依靠于CS35、悦翔V3、逸动等新车的销量带动,今年8月销量高增八成至3.50万辆,其是前十企业中增长最快的企业。

  比亚迪今年8月销量35,340辆,仅比吉利汽车(35,314辆)略高26辆,两家企业销量同比均增长一成左右。而奇瑞汽车销量大幅下跌,去年8月销量为4.27万辆,而今年8月下跌23.8%至3.25万辆。

  处于第三阶梯的华晨汽车、上海汽车、东风柳州和江淮汽车,今年8月销量在1.2万辆至1.7万辆之间。其中,江淮汽车销量下跌15.0%,是前十中另一家销量下滑的企业。华晨汽车、上海汽车和东风柳州销量均增长,尤其是华晨汽车,销量增长56.2%。

  1-8月

  长城汽车累计销累四十万辆 月均五万辆

  1-8月来看,自主乘用车前十企业依次是长城汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、上海汽车、华晨汽车、东风柳州。这些企业销量也呈现阶梯状,不同的是,处于第一阶梯的仅有长城汽车,1-8月月均五万辆、累计销量40.15万辆。而上汽通用五菱与吉利、比亚迪等处于第二阶梯。

  与去年同期相比,十家企业中,仅奇瑞汽车,由于处于调整阶段,销量大跌近两成,而其他企业销量均实现快速增长,尤其是长安汽车,1-8月销量高增84.0%,增幅最高。

  注:

  上汽通用五菱的销量含其合资自主品牌销量。五菱宏光和五菱宏光S被计入MPV统计范围。

  

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