7月外资品牌表现好于市场 根据盖世汽车网整理的数据,国产乘用车市场中,国产外资品牌7月销量(指批发量)80.14万辆,同比增长14.2%,增幅高于市场平均水平(13.7%)。其原因不仅与德美系车销量增长有关,也与日系车逐渐回暖有关。但由于受日系车上半年总体销量的大幅下跌拖累,外资品牌前7月累计销量增速仍不及市场均值。1-7月,外资品牌销量累计587.73万辆,同比增长14.2%,增幅低于市场平均水平的16.6%。 分派系 日系车7月销量小降 降幅在年内最低 外资主要的派系中,日系车7月销量小幅下滑,呈现触底回暖迹象。今年7月,日系在华国产乘用车销量21.55万辆,较去年同期的21.85万辆微降1.4%,降幅是自去年9月以来最低降幅。前7月,日系车销量148.35万辆,同比下降一成。

日系“三大”企业今年7月在华国产车销量仍均下滑,但降幅较小。其中,本田降幅最低,7月销量同比微降0.4%至4.94万辆;丰田和日产销量分别下滑2.5%和5.1%至7.18万辆和6.52万辆。 德美韩法系车7月销量均快速增长。其中,以美系车增长最快,主要得益于福特新车新福克斯销量的带动,销量增长三成至16.83万辆。德系车7月销量增长15.9%至26.44万辆。 分企业 7月:福特销量翻番 通用、现代起亚差距缩小 从企业来看,今年7月,外资品牌销量前十企业依次是大众、通用、现代起亚、丰田、日产、福特、本田、PSA、宝马和铃木。其中,榜首的大众销量23.62万辆,依旧超出其他企业众多。(第二的)通用销量11.43万辆,仅比(第三的)现代起亚的11.35万辆高出792辆,差距较去年同期明显缩小。其他企业销量则均低于十万辆。 前十企业中,今年7月销量增长最快的是福特,主要依靠新福克斯销量的带动,其7月销量翻番至5.39万辆。其次是宝马,7月销量1.84万辆,同比增长五成多(54.3%)。 PSA、铃木销量增长也较快,分别实现27.6%和21.1%的增长。排名前三的大众、通用和现代起亚销量也分别实现12.7%、11.6%和16.9%的快速增长。 1-7月:现代起亚超过通用 排名第二 1-7月来看,外资品牌销量前十企业依次是大众、现代起亚、通用、丰田、日产、本田、福特、PSA、铃木和宝马。其中,现代起亚前7月销量增长三成至30.4%至90.08万辆,超过通用,仅低于大众,排名升至第二位。通用销量增长15.7%至87.99万辆,被现代起亚超过,而去年同期通用销量比现代起亚高出近七万辆,即月均销量高出万辆。大众1-7月销量增长19.7%至175.28万辆,仍稳居榜首。 除了前三企业以外,前十中销量增长的还有福特、PSA和宝马。其中,福特销量增幅最高,1-7月销量34.06万辆,高增逾七成(为71.3%)。PSA和宝马销量增长三成左右。 四家进入前十的日系企业1-7月销量均出现下滑,其中,日产销量降幅最高,1-7月销量下跌18.3%至42.71万辆。丰田和本田销量分别下滑7.5%和2.4%至45.56万辆和42.71万辆。 注: 1、 本文的销量指国产车批发量,其中部分企业销量包含出口量。故本文所计市场份额仅为近似值。 2、 本田汽车(中国)有限公司生产的车因不供应中国市场,故未包括在本文所计本田销量中。