爱华网本刊记者 满凯艳
必须拿钱，人民币也好，美元也好，大量往里投。
陈祖涛是新中国最早接触汽车工业的人之一。他在周恩来总理的批示下成为中国第一汽车制造厂的第一名职工，他参与设计了中国第一辆自主品牌轿车——东风轿车，他也是第二汽车制造厂的第一任总工程师。1981年起陈祖涛参加筹建中国汽车工业总公司，历任总工程师、副总经理、总经理，中国汽车工业联合会理事长。
2009年9月中旬的一天，北京右安门外一处普通的居民区内，这位81岁高龄、过去五十多年来与中国汽车工业共命运的老人，就新能源汽车的相关问题接受了《财经文摘》专访。
《财经文摘》：现在节能减排和新能源汽车的话题很热。
陈祖涛：节能减排的关键和实质问题是要用新能源代替石油，目前出现了各种说法，炒得红红火火。但是，我对这个东西摇头。
中国的很多新技术开始时跟国际一个起跑线，到最后没有中国的份了，没有中国的名了。比如激光技术，我们当时跟国际上是平等的，到最后我们不行了。对新能源汽车我也有同样的担心。我们在大力研究和宣传这个事情，实际上，我估计将来还会落后。
《财经文摘》：您好像对中国新能源汽车的未来比较悲观，为什么？
陈祖涛：为什么？新技术真正能够站住脚，能够有发言权，需要大量投资。奥巴马一上台就投24亿美元，你能跟他比么？欧洲和日本也在抓紧干。我们有多少？2亿人民币都不一定到。所以我现在很担忧。必须拿钱，人民币也好，美元也好，大量往里投。
作为国家来讲，应该集中投资，集中优惠，集中政策鼓励。而现在国家是在撒胡椒面，泛泛的，有点钱，你一点，他一点，当然有几个重点。这样是不行的，要大家联合起来主攻一个技术。
《财经文摘》：有观点认为，同日本、美国等国相比，中国在新能源汽车领域过去走的是“重研发、轻消费者”的道路，尤其是补贴和税收政策没有直接针对消费者。
陈祖涛：我认为这是对的。像在美国，政府花钱就是花老百姓的，我可以游行去抗议补贴不合理。中国不行，老百姓还没有这个概念。谁知道是老百姓的钱？谁知道补贴被用到什么地方？
《财经文摘》：您觉得我们现在是雷声大，雨点小吗？
陈祖涛：现在新能源汽车在全国都是好话题，很多人在吹中国行了，实际上哪里行？新能源汽车的技术难题还没攻克。
现在新能源汽车有几种，燃料电池最高级，但还要三十年到五十年。我认为比较现实的是混合动力，其他的都还是研发阶段。
谈到开发能力，别看都在吹“自主研发”，真正能做到的没几家，必须扎扎实实地培养人去搞开发。如果只是想做个跳板，那完了。我现在还看不出来谁是中国新能源汽车领域的排头兵。
回过头来看另外一个问题，老的汽油机、柴油机的潜力很大，如果把它们的油耗降低，那不得了。我认为国家应该重视这个问题。新能源要开发，传统技术也不要放弃。我反对炒作起来都搞新的东西。
