爱华网系列专题：3G营销观察
前几天去江西讲课，晚上到的晚，接我的是一个租车公司的司机，小伙子是南昌本地人，在西藏当过三年兵，退伍后，才到这家租车公司工作不久，显然还缺点工作经验和生活经验。接我之前，才接了其他的客户送到了南昌大学前湖校区。上了车，聊了几句，知道他是本地人，刚才还去过我要去的地方，自己坐在后座也就放心的迷胡了，不过走着走着，感觉不对，似乎到了一个荒郊野外，车开进一条长满荒草的路上。不是知道是来接我的车，要是出租车之类，我一定是以为碰上了打劫呢。结果没走一会，完全走不动了，我问司机怎么回事，他说走错了路，原来小伙子走着走着，把路给忘记了，不知道转到什么地方去了。
面对这种情况，还真是没有难倒我，因为我带着联想o1的手机，这部手机里面装了凯立德的导航，平时我经常用的，总体来说，用得不错的。问司机小伙子，到底是认不认识路，他告诉我，有点迷糊了，听了他的话，我开了导航，打开了GPS和网络辅助定位，问明了我们要去的地方，很快就搜到了星，告诉小伙子，你就听我的吧，我让你怎么走，就怎么走。听着我的指挥，车果然走上了正路，不一会就开到了南昌大学前湖校区。
这个事情我在第二天讲课时，给移动的领导们做3G业务举例时，位置服务就讲到这个例子，大家听了都笑，一个外地人要给本地人指路，如果没有我手里联想o1手机，没有凯立德的导航系统，是不可能想象的。
说起来，大家说到3G时，一直把3G看成一个高速度上网，带宽崇拜成为最主要的诉求。其实我一直认为3G是一个较高带宽、一个全新的终端、一个新的业务平台的整合。只有高带宽并没有实质的价值，何况3G也不能真保证大家都能同时享受高带宽，带宽提升的同时，一定要有新的终端，新的业务整合，3G才能真正有价值，有意义。比如我那天使用导航，如果其实并不需要太高的带宽，GPS是完全不需要带宽，网络辅助定位需要一定的带宽，通过网络辅助定位更精准，而且搜星的速度也更快。以前我曾经碰到长时间搜不到星，但是有网络辅助马上就搜到了星，它并不需要高流量。但是如果我没有功能强大的联想o1手机，没有一套凯立德地图，那么我是没有办法做到在一个晚上，一个陌生的城市为司机指路的。因此，3G的价值不仅是高带宽，还是新手机，还有新业务的整合。
说到这些层面上，我们现在对于3G的聚焦点主要是网络建设，其实终端和业务都是大问题，这其中业务的完善也是一个庞大的工程，是一个长期的、永远的工程。就拿这个导航举例，做一个导航软件，搜到星，是一件非常容易的事，这个技术有太多的厂商做了。但是电子地图是一个更大问题了，一个凯立德地图已经有一个G的体积了，一般手机是没法装进去的，而地图的不断更新，更是一个大问题，中国建设在不断的加快，新的建筑，新的路不数出现，如何更新，不更新永远走老路，那就没有办法提供精确服务。而且业务的人性化和设计也有太多需要完善的地方，比如找一个地方，很多地方名称是比较模糊的，用什么办法可以查到？有没有模糊的检索？相关兴趣点的设置，需要形成特色。包括能不能提供一套动态更新模式，对于原有的电子地图，进行部分更新。而UI设计如何做到人性化，这些都是问题。
那天我们到了南昌大学前湖校区，要去的国际交流中心，我的手机上就查不到了，只好一路问同学进去，我想，这就是我们努力的方向。
