爱华网汽车出口的10余年来，作为生产厂家真正讨论与开展市场推广以及品牌规划也就是从近几年开始的， 汽车出口的中国厂家竞争升级及终端市场的更多中国品牌选择不得不使我们开始考虑怎样杀出重围与重新定位。
笔者就汽车出口的市场推广方面谈谈自己的看法。
首先我认为汽车出口的市场推广思路与国内市场推广的性质与阶段不同，因此对于那些认为在国内效果非常不错的推广思路与方式在海外出口方面当前阶段可能根本用不上。
其次，国际汽车营销的特点与使用工具同国内市场不同， 实施策略有很大差异。
我认为根据现阶段出口特点及阶段性，汽车出口推广主要分两个大的层面。
后端推广中，由于目前我们与外商的合作基本都作为产品及品牌供应商定位，对终端市场的实际推广，作为厂家，我们的参与程度非常有限，我们的触角还没有延伸到终端市场与车辆使用者，我们对该目标市场的消费特点、购买方式、接受偏好等所知非常有限，所以我们无法像国内那样进行推广方案的全程设计与主导实施，也无法指导海外经销商的具体操作。
当然，这并不意味着我们对后端推广的无能为力，我们可按照推广接触点的管理方式来明确双方的定位与职能，然后通过政策设计来推动项目进展，详细阐述将放在下篇文章专门讨论， 本篇我们主要对前端推广思路进行阐述。
根据国际贸易特点及操作实践，在前端推广方式上，我认为主要有以下系列方式并成为系统相辅相成。
前端推广的主要功能就是发现越来越多或有效的意向合作伙伴，销售部就要把这些意向合作伙伴想办法形成真正的合作商。因此前端推广的主要职能在市场部，同时销售部也要在相应职能的业务推展以辅助渠道开发的系统推进。
我们先看市场部的推广职能
市场部的首要推广职能就要做一个营销型的国际网站，此要比国内网站的重要性大，这是进行其他营销推广方式开展的基础。
根据其他国际品牌网站分析总结（如TOYOTA、GM、NISSAN、ISUZU等）结合自身理解，营销型网站首先界面的特点应该是简洁、大气、国际化，目前我看到一些国内品牌的英文网站还是比较不错的，如华晨金杯的英文网站其网站结构设计基本遵循了国际品牌通用的做法，花花绿绿的图片较少，速度较快，可很快找到自己想看的界面，其他如江淮汽车的英文网站设计也都很好，不过我也看到过一些品牌网站完全利用国内网站的形式，杂乱且不大气，英文都用的是宋体。给人的感觉是不上档次的。
其次网站需要展示出企业的文化与核心竞争力，无需与其他企业的格局雷同，比如在涉及中兴公司企业介绍时我们就可以专业与历史文化方面打造核心竞争力，而非工厂大小与工人的多少，还有我也看到一般的企业介绍都是从国内资料翻译过来，里面的国际化战略所述不多，我认为如果根据具体的国际市场有些表述，那会非常好。
再有在展示企业的产品时要尽量给予国际化的品牌形象，体现出产品的独特卖点，而非目前的一贯通常描述，在英文描述时我们也看到很多中式英文aihuau.com非常普遍，专业的汽车宣传英文资料更是少见，我的策略是充分研究国际大品牌的有关英文版说明和描述，然后有选择的借鉴，使整体水平可短期大幅提升。
另外国际化的网站给客户的印象应该是深刻的、信任的，如果看了网站不产生信任那是失败的，这些可以通过日常新闻、案例分析、在线询盘与交流等网站模块来加强印象，所以这些模块的设计需要下功夫的，即怎样的新闻案例，怎样的专业化人员在线沟通才能实现，这是我们需要去想的。
有了营销型网站只是第一步，如果海外客户找不到网站那是没有任何用处的，所以下一步就是怎样让别人知道它，即网站推广。
未完待续。
