爱华网系列专题：《繁荣与衰退间的应变：成长》
第四章保护你最有价值的财产 通用汽车在2008年裁员20000多人，这还是在美国政府的救助下，公司才取消了原本是47000人的裁员计划。福特和克莱斯勒也解雇了数千名员工。底特律三大公司自2005年来已经解雇了超过140000名工人，而且这些公司要生存下去，还有数千名员工必须离开。 截止到撰写本文的时间，丰田公司还没有解雇任何员工或者宣布任何将这样做的计划。事实上，丰田公司从未解雇过任何一个人。这并不是因为丰田公司2009年卖掉的汽车或卡车还和2007年一样多，相反，其销售量比该公司有史以来任何时期都下降得更历害，虽然没有底特律三大公司遭受的打击严重；也不是因为公司在继续生产数百万的汽车并将未销售的车辆停放在某个巨大的停车场。丰田公司是做着它们在萧条时期一直做的事情：继续付给工人工资，工人们也继续每天来上班。如果他们不需要整天生产汽车——在这样的环境下通常是不需要的，那么他们就做其他的事。他们参加有关安全生产或如何使用材料的培训；他们参加丰田公司经过多年开发的有关如何提高生产力的训练；他们参加关于多样性或道德方面的研讨会；他们还通过评估工作看看自己学到了多少。
丰田公司并未向雇员承诺绝不会解雇任何人。该公司最近的损失是它70年历史以来的最高纪录，而且在一个如今程度的萧条中，如果它像其他公司一样，不得不做出一些以前从未做过的事，也并不令人惊讶。它已经向18000美国雇员提供买断服务员工买断服务属于员工自愿退出项目。——译者注，这是第一次。但是不管这场历史性的衰退是否会迫使丰田公司进行第一次裁员，请注意以下重要的几点。
