第15节:超级购物经济学(15)



系列专题:《解开价格背后的秘密:超级购物经济学》

  最后要提一点的是,飞速成长起来的新兴国家汽车厂商。尤其是2008年春,印度Tata Motors发布的新车型,价格不超过30万日元,在日本也引起了较大的反响。虽然,在生产进度、汽车装备(只配有一个反光镜等)上仍存在着一些问题,但把专门出口日本的款式的价格定在40万日元左右的话,偏远地区的老年人可能会欣然购买。

  油价飙升让许多人由汽车改开摩托车,但对居住在偏远地区的大部分老年人来说,汽车是日常生活中不可或缺的交通工具。其中,有很多靠退休金生活的老人十分为难,他们很难花大价钱更换手中的旧车,也不能去开摩托车。如果有一款只需要40万日元,又足够充当交通工具的廉价进口车的话,对于他们来说可能是一个不错的选择。

  过去,日本出口的主力行业——纺织业,不敌廉价的中国产品,被迫把大部分生产据点移到海外。同样,作为普通交通工具的汽车市场,日本厂家和廉价进口产品竞争的时代可能也为迟不远了。

  综上所述,想要预测未来的汽车价格确实是一件很难的事情。虽然在短期内需要注意由于资源高涨带来的汽车提价,但从长期来看笔者认为:“汽车的总体价格还是会呈下降的趋势”。因为失去人气的商品注定降价这个基本原理,在长期内会发挥很大的作用。

  实际上,08年8月,美国通用汽车(GM)已经在本土市场开始了大规模的减价促销活动,某车型的降价幅度甚至达到了100万日元(摘自08年8月20日的日经产业新闻报)。虽然人们更担心GM日益恶化的经营状况,但它同时也是业绩持续下滑的公司,明知道利润会减少也要坚持降价的典型事例。

  至今日本汽车产业利用巧妙的价格歧视战略,成功避开了像家电产品一样的降价竞争。但即使在家电产品中也有像第 页图8分析的打印机等商品,在一定程度上实现了价格歧视。所以可以预计今后汽车产业在销售高档车等商品时,仍然能够继续实行价格歧视战略。

  但是,和家电厂品相比,现在的汽车价格还保持在图12右侧①的位置,仍有很大的降价余地。今后汽车的平均价格会不会降到图中②的位置,还是有一部分车型会突破②接近③,让我们拭目以待。

  第2章 高档餐厅的超值午餐一样美味可口的原因?

 第15节:超级购物经济学(15)
  ——经济学家会关注追加成本和价格弹性

  ?看似亏本生意的超值午餐,用追加成本的概念来思考会理解它的合理性

  让我们先举一个环境优雅、档次较高的法式(意式、中式也可)餐厅的例子。为了便于理解,假定此餐厅原来只经营PM6~10点的晚餐。

  晚餐的种类根据主菜的配料不同共有3种,其价格均为3000日元。在此条件下,当顾客点套餐时,店方的成本核算如图13所示。

  1人份套餐的“平均成本”是2500日元,包括食材费800日元、房租600日元、人工费1000日元、水电费和宣传费等其他费用合计100日元。其中,鱼、肉、蔬菜等食材的进价变动较大,3种套餐的食材费在600~1000日元之间不等,平均后的价格为800日元。

  用3000日元销售“平均价格”为2500日元的商品,理所当然利润为500日元。实际上,顾客在享用晚餐时一般还会点红酒、奶酪等等,在这里为了使内容简单化,我们只分析套餐的价格 (因为即使考虑菜谱上的其他内容结论也是相同的)。

  接下来,这家西餐厅计划开始经营AM11~PM2的午餐。假设午餐和晚上套餐的内容相同,但主菜的种类只有一种(反复强调:不管条件如何变化都不会对结论产生影响)。  

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