老板:我为什么时时“在救火”



  “胡总,厂房钥匙找不到了,你看刚进的一批货存放哪里?”这是笔者在服务某酒企时,令笔者颇感差异的一个画面,这么小的一件事也要找企业老总解决,这企业老总当的是不是太累了点。笔者随后和胡总开玩笑说,胡总您现在可是“时时在救火”啊,我得给您再加个水枪。

   其实像胡总这样的中小企业家,由于企业是自己一手养大的,因此当企业发展到一定阶段,老板如果不懂得放权,势必会出现“老板太累,员工无所适从”的局面,那么遇到这种情况的时候,我们又该如何解决呢?

  凡事:事必躬亲,越俎代庖

  很多领导喜欢大事小事一起抓,凡事要求过多、要求过细、要求过高、要求过急,而员工一旦做不好,或者不能完成任务,领导便会冲到前线,一揽子全包,而造成不该执行的任务,越俎代庖,不该管的小事,事必躬亲,长此以往,就会形成领导太累,员工不敢承担责任、主次不分、无所事事的局面,而这种“越权”现象,不仅会影响到员工的正常工作,不利于员工自身能力的提高,同时也会使领导一直局限于日常的琐碎工作之中,不能集中精力把控好企业战略和方向性的决策。

  而作为领导者的重要职责在与决策定事,所以,应把精力和注意力放在大方向、大思路、大原则的思考和决策上;而不应陷在相对具体的事物之中。在具体问题和具体事情上,要相信下属的能力,切不可随意的“靠前指挥”、“亲历亲为”。

  尼克松在《领导人》一书中,曾说过这样的话:“领导人在安排使用精力上必须记住一个压到一切的目标:干大事。他只有干大事才能青史留名。他可以争取平均分,成为一般的人。如果他过于花功夫想把什么事都干好,他就不能把真正重要的事干的非常出色,就不会超群出众。要成为伟大的领导人,必须集中精力处理重大决定。”而书中大概所讲的就是,作为领导者,首先要抓好大事,虽然小事和大事有所关联,但并未所有的事情都需要领导去做,也并不是所有的事情领导都能够做好,因此要“术业有专攻“,领导要善于引导员工正确的去做事,而领导则要把控的好去做正确的事。

     如果领导懂得适时的放权,对于日常的小事坚持让员工做主,就会避免员工因为小事而要经常向领导请示所造成的领导不能放权的局面,也就不会出现开头的那一幕。

  下君尽己之能,中君尽人之力,上君尽人之智

  不仅要善于放权,同时还要善于用人。如果一个领导者能做到这些,那么既是一个领导者成熟的表现,同时也是一个优秀领导者所必备的基础和条件。

  作为一个领导者,既是一个优秀的管理者,还是一个具有明确战略方向的引导者。因此既要选好正确的人,还要决定好正确的事,同时要创造正确的条件,来确保战略和决策有效的实施。而要做好这一点,就是在战略方向明确之后,选用正确的人,去做好正确的事。而“物以尽其才,人以尽其用”说的就是这个。

  但是往往在执行的过程中,领导不懂得如何合理的去分权和放权。经常会对于不同信任程度、不同能力、不同岗位、不同背景的员工,而采取相同的做法。不敢放权,其唯一的问题依旧是人的问题,首先是基于对被分权人的能力和信任的问题。而往往在家族式的企业,这种现象更加明显,虽然对于员工授予了很多的权限,被分权人往往也是踌躇满志,但是工作一段时间后,就会出现对领导给与自己授权的不够,而无法去执行好自己的规划或者战略。领导者不能很好的去放权,往往是基于对自己辛辛苦苦打拼出事业的担忧,也或是由于家族氛围很浓,领导虽然授予了很多权限,都是往往基于各种内部复杂的关系而得不到很好的执行,在这种情况下,很多员工会选择离开。而这些因素归结于我们的领导者从根本不能去认同和信任员工。

  而作为企业的高层领导只有在确信下属的能力可以用好、用对这些资源之后,才能做到真正的充分放权。否则即使有了授权也是空文一张,最终的决策权还是在高层手中。

  放权也是风险的释放

 老板:我为什么时时“在救火”

  做为一个优秀的领导者,既要做好放权工作本身,同时还要帮助下属树立信心,勇于承担。很多领导者不敢放权,因为担心自己的权威被“扁平”。纵使这样,很多领导即便拥有很高的权力,但是由于工作不能很好的分配给下属,担心一分、以放就乱,往往当面临复杂的问题或者当超出个人能力范畴时,就不能保证企业工作的正常进展,而在这个时候,则往往借助于外脑去帮助企业完成定向的扩张。每当笔者接触这样类型的企业,往往告诫领导者,放权本身虽然提高企业本身的风险,但同时也是企业风险的一种释放。作为领导者,要敢于承担风险和责任,但更要善于释放风险,让更多的人去帮助企业承担责任和风险。

  很多领导者认为放权本身并没有错,但往往缺乏合适的人才去承担权力,而当很多人才降临企业的时候,领导却又担心这些人员靠不住,有一天会吞噬了自己手中的权威,实际中并不是这样,当人才到来的时候,作为领导者唯有吸纳了这些人才,敢于去放权,去引导更多的人承担企业更多的责任,让更多的人去帮助企业承担更多的风险,你只要做好一名船长,坚定好正确的方向,将沿途的风险降低到最小就足矣了。

  “救火”本身并没有错,如果我们能够让更多的消防员去参与其中,是否能够更快的把火熄灭呢?

  

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