爱华网“名图瞄准的，是朗动与索纳塔八中间的细分市场。”北京现代内部人士对记者透露。 作为北京现代新十年的第一年，同时也作为今年5月刚刚上任的北京现代新掌门人刘智丰任下推出的第一款新车，号称全球首发的北京现代名图将在本月19日正式上市发布。尽管北京现代新十年定义为“品牌元年”，但在以销量为王的现代经理人的职业发展道路上，名图是否能一炮而红，将会是这位号称国内最年轻合资公司掌门人的第一考。 预售价13万-17万元间 这款早在今年上海车展便已经亮相的北现现代新车英文名为MISTAR，北京现代取中文名则为“名图”。根据北京现代官方资料显示，名图是现代汽车集团专门针对中国市场研发的一款车型，以“配置丰富 空间宽敞”为理念开发的B-级产品，主推的是1.8L市场，直接对标一汽大众速腾、东风日产轩逸、马自达6等竞品。 北京现代常务副总经理刘智丰在介绍名图时如此表示，相比较索纳塔八，名图要大气、稳重一点，轴距和车身长度处于索纳塔八和朗动之间。“我们对1.8L的名图抱有很大希望，希望投放市场之后继续提升北京现代在中高端车市场的占有率。” 尽管北京现代将名图定义为B-级车型，但是据北京现代内部人士对记者透露，名图实际上是与北京现代旗下A级车朗动共平台生产，预售价格会在13万元-17万元之间。 品牌力瓶颈难突破 虽然根据今年1-9月轿车前十家生产企业销量排名数据显示，北京现代凭借55.54万辆的销量保住了第四名的位置，但距离第三位的上海大众98.12万辆的数据还存在较大的差距。 究其原因，尽管北京现代在上一个“十年计划”中通过索纳塔以及伊兰特在中国A级车市场打下一片江山，但是北京现代在B级车领域一直未有突破。定位高端的B级车索纳塔八在2013年前三季度的累计销量为79833辆，排在B级车细分销量领域的第八位。
汽车市场分析师张志勇对记者表示，北京现代这么多年来一直很难突破B级车瓶颈，主要问题还是品牌影响力不够，现代汽车品牌在世界汽车市场传统格局中一直处于较低的位置，即使北京现代已经进入国内汽车销量前5位，但是消费者始终会像国人看待自主品牌一样对待北京现代。“即便索纳塔在美国获得过较高的评价，但是很难产生像帕萨特、雅阁、凯美瑞这样的市场地位，主要还是品牌力的问题。” 定价决定名图未来 衡量一个企业品牌影响力的高低，往往是看其最高规格的车型的定位与定价。对于想重新树立品牌印象的北京现代而言，索纳塔八显然没有完成使命。因此北京现代对名图寄于较大的希望，北京现代常务副总经理刘智丰此前表示，名图不仅关乎北京现代中高端产品线的布局，对提升品牌形象也有重大意义。 “索纳塔八的突破貌似没有成功，北京现代又不愿意过度降价来影响品牌力，在不损害索塔纳八的前提下，如何突破中高端车型销量瓶颈？”汽车市场分析师张志勇表示，“或许是此前在A级车领域凭借伊兰特、伊兰特悦动、朗动等平行换代车型填补细分市场需求获得成功，北京现代想通过‘高定位、低价位’的名图来推动北京现代B级车市场的总体销量，从而达到以销量拉动品牌力的目的，当名图销量走高之后，用名图的销量提升现代的品牌力，然后借此进一步拉高索纳塔八的销量。” 记者在询问北京现代多家4S店时发现，原本索纳塔八2.0L入门级车型优惠之后的价格已经由原来的13万元左右回升到了14万多元，意图很明显的就是为了给即将上市的名图让开更多的价格空间。 “北京现代这一轮品牌力策略能否成功，关键就看名图的最终定价了。”张志勇对记者说。
