钱皇双十一 疯狂来袭 “双十一”来袭 汽车只是凑热闹?



     “双十一”,这个刚刚兴起的网购日,已经成为了各商家争夺的主阵地。作为传统大宗商品的汽车,也正积极开拓这个新销售领地。据悉,国内大型网络平台,均加入这个“新兴”市场的争夺。其中,国内某大型汽车垂直网站便发布消息,斥资5000万打造“11·11疯狂购车节”,而易车网、搜狐汽车也积极加入,试图分一杯羹。此外,华晨汽车、上海通用、上海大众、一汽大众、夏利、吉利等汽车品牌,均针对旗下部分车型推出了优惠,吸引年轻的网购者。

  有分析指出,汽车网管方兴未艾,国内电商品牌、门户网站都想要在汽车网络销售上夺得一席之地,俨然已经成为了一个香馍馍。不过,由于汽车属于大宗商品,其线下体验环节在网购中依旧无法替代。目前,更多的网络销售依靠“网络+4S店”这种模式,真正意义上的在网络上完成销售的依旧十分少。

  网络平台借机“吸客”

  目前,随着“双十一”的即将到来,无论是天猫等传统电商卖场,还是汽车垂直网站,各个网络平台均在严阵以待。

  在天猫,一点击进入整车销售网页,便弹出了“购车送大礼”的活动,包括300元现金与1688元的礼包等等。据悉,今年加盟天猫的汽车经销商已达1500家,是去年的4倍多。同时,有15家主机厂直接加盟参与销售。按照天猫的规划,未来三到五年,天猫的汽车销售额计划超过100亿元。

  而“汽车之家”则打出了“最低6.5折”的口号,并有送油卡、送行车记录仪等活动。据该网络平台的介绍,“疯狂购车节”活动期间,各畅销车型的“疯狂惊爆价”将会在专题页面公布。

  此外,“易车网”也推出了特卖场,这也是继9月出了电商产品“易车惠”之后,再度尝试网络销售汽车。不过,在其页面上,更多是经销商参与市场。

  与各个网络平台积极推广“双十一”相比,部分汽车品牌也纷纷推出了各自的优惠。华晨方面表示,为回馈广大消费者一直以来对自主品牌的支持,活动期间,消费者通过相关活动页面订购中华H530 1.5T全系车型,均可享受整车8折优惠。

  O2O模式逐步成主流

  据悉,从当前网络汽车销售的模式来看,主要分为三种:第一种模式是完全的线上专供,即某些车型只在线上销售。江淮悦悦就是这种模式的代表,在去年淘宝天猫的“双十一购物狂欢节”中累计销量为1225台。第二种模式是厂商提供的天猫专供款车型,如三菱翼神天猫版。

  第三种模式是O2O模式,线上线下模式。即同款车型在线上线下同时销售。消费者在线上支付定金或完成所有付款,而试驾、提车等在线下完成。这种模式也是现在汽车网络销售最主要的模式。

  目前,从现阶段的情况来看,O2O的模式可能成为未来汽车网络销售的主要模式,汽车电商只作为一个主要环节,线上线下销售相互结合。并且,在各个汽车垂直网站,基本是处于O2O模式,大部分车型仅能在特定的销售区域销售。

  据专业人士分析,国内汽车电商化仍然存在三个方面的问题,支付、信用体系以及汽车厂商和经销商之间的矛盾。目前,汽车售价从几万至上百万,国内的信贷体系尚不足以支撑。并且,汽车网络销售无法完成新车销售所包含的一系列手续、服务等问题。

  “虽然是汽车网络销售,但网络销售主要存在于整个销售的前期,后期的销售依然需要依靠实体店完成。”业内一名分析人士指出,这也就意味着,现阶段很难完全实现汽车完全电商化,汽车网络销售仍然处于O2O模式,并且在未来一段时期内都会保持O2O模式。

  依旧难以代替传统渠道

  “选择网购无非两个原因,便宜、送货上门。之前通用已经在美国尝试了使用电商平台做销售,累计达到了400多辆的销量,但只有3辆是完全在网上搞定。”东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示,在当前的现实情况下,要把电商运用到汽车行业还有很多困难。其中最难的是价格,如果网上卖得便宜那么多,线下的4S店怎么活?其次,送货也很难。所以,汽车电商化还有很长的路要走。

  与一般“快消品”不同,汽车属于“耐用品”,不但价值高,并且汽车销售涉及相关的手续、服务十分复杂。汽车购买前,消费者往往会去看车、试驾,而汽车购买后还有一系列的售后服务,如保养、修理等。目前,通过网络渠道无法一次性完成所有程序,所以网络汽车销售一站式购物是很难实现的。

  “其实,网络购车虽然有着美好的前景,但从现在来看,更多只是一种噱头,吸引人气,实现线上聚拢人气的效果。”广州一家经销商的负责人表示,尤其是对定位年轻消费群体的车型,借助“双十一”能提升车型的知晓度,进而提升客人的到店率。

  有分析指出,从目前来看,在以网络销售为基础,形成的“网店+城市展厅”,很难与4S店模式相并存,这其中价格就是一个大问题。“网店与城市展厅的模式,也许我们可以找个空白的地方试试,但是不能是广州这样线下网点布局成熟的大城市。”杨嵩表示。

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