爱华网1994年，我从南京经济学院毕业了。我不想再回农村。为了尽快找个安身之地，我选择了在一个汽车俱乐部里做推销员。几个月下来，凭着三寸不烂之舌和勤快的腿脚，我发展的会员几乎是自己部门其他成员的总和。可令我寒心的是，上司甩给我一句：“我的位子可不是你好抢的！”
老实说，我不是一个怕吃苦的人，但我最怕受委屈，也许像我这样的人天生就注定了要自己单干。那时，我就萌生了自己发展的念头。我对他们说：我一定赚个一百万给你们看看！
一开始，手里钱有限，我简直不知从哪儿入手。很偶然的一次，我留意听了一个在省交通部门工作的朋友说的一句话——现在做户外广告牌真赚钱。当时我就想，我要能做一块该多好。说干就干，在朋友的资助下，我很快就注册了一家广告公司。
那时南京的高速公路和禄口机场建起来没多久，路两边密密麻麻的广告牌不知让多少家广告公司赚了个饱。当时我手中只有两万多块钱，可广告牌的承包费动辄就要二三十万。怎么吃这块蛋糕呢？
经过对相关部门的询问，我得知高速公路附近受管辖的广告牌范围是公路两侧各30米，而30米以外的土地使用权就属于农民了。如果当地农民同意，你只要不违法，规划、市政、交通、公路、园林、市政工程、城管等众多的管理部门都不会管你。听到此消息我立刻觉得机会来了：打个擦边球，31米处不就成了我的聚宝盆了吗？只差1米，效果上不会有什么差别。随后我就迫不及待地到当地的农民家里洽谈。他们听说只要同意我在他们田地上立几块牌子就会每年得到几万块，抢着和我签协议。
土地问题解决了，我又开始了下一步的打算。做一块牌子成本就要十几万，手中的钱只能勉强付施工费，材料费就只好找供应商先赊账了。幸好我的嘴皮子还算伶俐，在和供应商商谈时，我的几句客套话就把我们的关系拉近了好多，谈了一会我又得知他和我是校友，当时我就想：这下好办了！随后我就以学妹的身份开始了对他的软磨硬套，最后我许诺把他公司的大名印到做好后的广告牌上，这才算搞掂了这位有些不太情愿的老兄。我的工程这才得以顺利开工。
我的亲自监工之下牌子很快做好了，紧接着我就开始跑客户。起初我本以为凭我做推销员的经历跑来几个客户没什么问题，而且我的广告牌有个最大的优势就是便宜，路边的牌子要三四十万，而我的报价只有18万。可事情并未如我所愿。由于广告牌的位置不在“一线”，客户大都存在怀疑，谈了几个都没成。后来我想了个办法：我在我的空广告牌上印上一句话“退一步海阔天空”，没想到这件事被当作新闻上了报纸，我的牌子也自然来了生意。很快有一家客户表示，如果做出来的效果不错就签合同。于是我竭尽全力设计制作这块广告牌，灯光打出来一看，效果果然不差。但这个精明的客户却提出了一个“霸王条约”，声称签约两年，第一年付我18万，而第二年只肯付我8万。也就是说，我花费十几万辛辛苦苦做起来的广告牌，两年只能赚几万块钱。然而因为我急于想做成这一笔生意，供应我材料的那位老兄又跟在后面像苍蝇似的追着我逼债，我只得咬咬牙，签订了这张不平等“条约”。最后一算，除去成本净剩5万块，这就是我下海后赚的第一笔钱。
万事开头难，但只要开了头，一切都会像滚雪球一样慢慢做起来。现在这块广告牌依然在31米处静静地凝视着高速公路上穿梭的车辆，它已成为我按时收钱的机器了。2001年的某一天，我公司的账上就已经到了第一笔100万。
