爱华网系列专题：《网络时代必懂的生存法则：公众风潮》
如果你无力反抗 不过话又说回来，某些商业机构没有被风潮侵吞，它们尝试着阻击风潮，也照样生意兴隆。 刚开始谁也不会舒坦，风潮里险象环生。Digg创始人凯文·罗斯和东芝的版权律师都发现了这一点。事情总是横空出世。第一步，还是得了解风潮的起源，以及它在当今世界产生的原因。风潮已经在试水了。一旦你摸清了风潮的机理，就能看到你的公司在哪些地方拥有潜在的发展空间。
有一个名叫鲍勃·鲁茨的人，现年70岁，早在30岁时，他就投身到汽车行业并与这一行业同进退（在此之前，他是战斗机飞行员）。他曾效力于福特，也曾在克莱斯勒担任董事会成员；2001年加盟通用汽车，担任产品研发部副部长。 2004年年底，他在通用的3年任期快结束的时候，形势变得很糟糕。股价如同自由落体般直线下滑。客户对新产品不热心了，也没有汽车评论员定期宣传汽车行业热点。而鲍勃，作为通用汽车最好的宣传员、一名活跃而健谈的领导者，开始积极地宣传新产品，他的信息没有绕过公众的视线。 鲍勃需要一个与关注通用汽车的人直接沟通的渠道。因此在2005年1月的国际车展临近之时，他决定弃用那个过于陈旧的扮相，通用汽车品牌形象也不能太乏味，应该尝试着来点新鲜感。鲍勃开了一个名叫FastLane的博客（你可以登录fastlane?gmblogs?com访问）。从决定到实现，总共只花了3个星期。对于一个历史悠久的底特律汽车制造商来说这真是太神奇了。 刚起步的时候走得有点艰难，不像大多数的博客那样一帆风顺，但鲍勃的第一篇博客就有121条读者评论。人们渴望听到关于通用汽车的说法，这其中有专家评论员，也有热心人。以下是FastLane博客的一位读者关于新款庞蒂克GTO的讨论：27 GTO是一部很棒的车。我驾驶过它并深深喜爱。我知道价格把一些人吓坏了，但如果你开这车，你会发现它的车型真是物超所值。 当然，车型在设计上还应该再新颖些。GTO值得一赞。它不仅仅是性价比超高，而且无与伦比，亲手试驾一把你就知道了。 鲍勃沉默了数个星期，然后又继续上路。他在博客里刷上了类似“火速推出重磅新款”以及“为你量身订造的经典口味”之类的标题。这家伙天生就是写博客的料。他需要的只是一种能和他与生俱来的沟通天分相称的技术。以下这些是他开了4个月的博客之后写下的话：28 对于通用汽车来说，博客原本只是作为一项实验的传媒渠道，现在已经变得至关重要了。它给予我个人的是一次机会，让我和你、和大众走得更近。我发现大家的评论通常都富有见地并且极具说服力。你的批评有时很刺耳，但你依然保持着浓厚的兴趣，并且坚信我们在努力开发伟大的产品，这对我们来说，意义重大。 FaseLane并没有彻底改变通用汽车。它并没有改变通用与日本汽车制造商之间的竞争格局，也没能给汽车行业带来更多利润，但它彻底变革了通用汽车的公关模式。通用汽车不再把汽车杂志以及昂贵的电视台商务频道作为与客户、零售商、雇员和投资者的唯一沟通渠道，通用汽车拥有了属于自己的“直播间”。在Google上搜索关键字“ Chevrolet Volt”，你就可以在搜索结果第一页找到相关的博客，并根据链接地址直接访问。通用汽车现在可以对各种消息和批评迅速做出反应，甚至可以实现零成本召回。它可以透露一些新产品理念并试探大众的反馈意见。更妙的是，每一篇博客都能获得上百条回复，为公司带来了很多新的创意。 风潮思维正在发挥作用。 鲍勃·鲁茨这样的老人都能走到趋势的风口浪尖，想必你也一定行的。不管用什么方式，从你自己的博客开始，或在你的网站上加上评论和评级功能，通过社会化网络进行市场推广，或使你的客户实现相互支持，你都可以从风潮理论中获得竞争优势。人人都能掌握风潮思维。 想要借助风潮技术助自己一臂之力，你必须了解它的原理。第2章将向大家介绍所有的风潮技术，并详细讲述怎样恰当地运用并整合这些技术，让它成为你的风潮王国的同盟军。
