第25节:案例3 捷蓝航空公司:蓝在褪色吗?(7)



系列专题:《基于全球化和企业道德的思考:战略》

  航空公司的声誉降到了最低点。公司宣布了巨额赔偿方案,向顾客退票和发放未来机票兑换券,这让公司花掉了3 000 万美元。此外,尼勒曼立即宣布了顾客权益保障计划。顾客权益保障计划大致规定了在公司遇到运营问题时或者不能在“合理”时间内及时调整因天气原因取消的航班时,公司的自我惩罚和对乘客的补偿计划。例如,保障计划包括了承诺在计划离港、航班取消、机场转移等之前通知旅客飞机延误情况及原因。公司还承诺如果飞机在地面延误超过5 小时,公司要采取必要措施为旅客重新安排航班。而且,如果飞机着陆后30 分钟内无法滑行与接机口对接,旅客可以获得25 美元到全额单程机票优惠券不等的赔偿(优惠券将来可以兑换捷蓝公司的机票),数额多少取决于延误时间的长短。

  所有的这些承诺,即便加上公开道歉,显然是无法一下子就收拾好这个烂摊子的。2007 年5 月10 日,尼勒曼被赶下了首席执行官的位置。在捷蓝公司超越新兴企业这一身份时,这一举动被认为是早在谋划之中的管理变革。是否如前人所想,捷蓝公司站到了薄冰之上呢?

  附录:重要条目词汇表

  飞机使用率(aircraft utilization):机队中每架飞机每天平均飞行小时数。

  有效座位里程(available seat miles):可供乘客使用的座位数乘以该座位可飞行的里程数。

  平均票价(average fare):每航段付费乘客的平均单程票价。

  平均航段距离(average stage length):每航班平均飞行的里程数。

  盈亏平衡点载客率(breakeven load factor):假定每乘客里程的收支不变,保持运营收入与支出平衡的乘客搭载率。

  载客率(load factor):实际使用的座位比例(付费乘客里程除以有效座位里程)。

 第25节:案例3 捷蓝航空公司:蓝在褪色吗?(7)
  有效座位里程运营成本(operating expense per available seat mile):运营成本除以有效座位里程。

  有效座位里程运营收入(operating revenue per available seat mile):运营收入除以有效座位里程。

  有效座位里程乘客收入(passenger revenue per available seat mile):乘客收入除以有效座位里程。

  付费乘客里程(revenue passenger miles):所有付费乘客搭载航段的里程。

  付费乘客(revenue passengers):所有航段内付费乘客数。

  乘客里程收益(yield per passenger mile):每一乘客飞行一单位里程获得的收入。

  资料来源:JetBlue, SEC filings,2006.  

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