台湾环岛游路线图 做一辆竹子自行车环游台湾



     “因为大众流行文化的影响,台湾对于中国大陆的年轻人来说,就像一个culture myth(文化迷思),环岛骑行代表的青春热血,台湾淳朴而浓郁的人情,还有太多大众文化作品当中感受到的台湾文艺,都让大陆年轻人对台湾旅行充满向往。然而当我翻遍台湾自助游的文章,发现大多数台湾旅行,都是一遍遍地重复那些我们在镜头前、荧幕中看到过的地方,展现的是个体亲身体验大众文化当中曾经描绘过的景象时的不同感受,而很少呈现台湾当地人的真实故事。

  我希望能去台湾旅行,去收集和记录台湾当地人的故事,在这些故事中进一步认识和体验这片土地,并且通过分享这些故事,让更多人看到不一样的、更真实更日常的台湾。”

  今年,台湾“教育部”青年发展署举办了“第六届青年壮游家大募集”,只要提交创意的10天壮游台湾计划,就有机会获得2000-3000美元壮游实践奖金。我和男友David各自提交了一份旅行计划。在活动申请表“参加本活动动机”一栏,我写了以上动机理由。

  可惜的是,我这个去台湾收集当地人故事的计划并没有入选,倒是David的计划看起来更有创意、更吸引评审的眼球:已经自己动手拼装过两辆自行车的他,正在制作一辆竹子自行车,他希望能够带着这辆做好的竹子自行车,去寻访台湾的竹子文化,并以这个为切入点,认识台湾的环境、经济、人文。他的计划赢得了3000美元的壮游台湾基金。

  9月28日,我们带着拆装好的竹子自行车(我们给它取名为“潇洒”),从北京潇洒出发。接下来的15天里,我们在台湾开始了一段充满意义的寻访竹文化之旅。

  高雄家传竹子店:一场“被迫”的回归

  在高雄时,我们走访了当地的旧竹子街。在五福路四段的东端,约在大安街和铁路轨道之间,原来聚集了非常多的竹子店,竹子手工业繁盛,但到现在已经没剩几家了。在这里,我们遇到了年轻的竹子店店主重庆,因为爷爷和父亲都从事竹子工艺,他从国中时就“被迫”开始学习家传手艺。但年轻的重庆并不想一直待在家中的竹子店里,他想出去见世面。

  重庆一个人跑去大陆,南到广东,北至东北,在不同的城市,边打工边旅行。年近三十时,重庆遇到一个福建姑娘,想要安定下来,便回到台湾,娶妻生子,同时继承了家里的竹子店。重庆的竹子店主要卖竹制蒸笼。他从南投进货成根的竹子,然后自己加工制作。竹子蒸笼工艺复杂,光是外圈就得用七八层竹片,底部竹片不需要任何黏合剂,只需要严丝合缝地嵌入。我和David尝试了半天,浑身冒汗,才嵌入一条竹片。

  重庆手艺娴熟,一个小时就能做好全部。重庆说,不仅竹子店在逐渐消逝,竹子的工艺也面临失传,但要不要将竹子手艺传授给自己的孩子,取决于“他想不想学”。除了竹制蒸笼,重庆也会做竹子家具、各种竹子手工艺品,但看到David做的竹子自行车,他仍然觉得新奇。重庆提议,竹子有不同的品种:铁竹、孟宗竹、桂竹……以后可以考虑用不同的竹子品种制作一系列不同的竹子自行车。

  南投竹山镇:“什么都可以用竹子做”

  在南投以盛产竹子闻名的竹山镇,我们果然看到了重庆说的不同品种的竹子,并且比想象中更多。全世界的竹子分65属,1250多种。其中以南、北回归间的地理位置竹类分布最多,竹林资源最为丰富。亚洲占有全球85%的竹林面积,其中台湾的地理位置、地势、气候都非常适合各种竹子生长,在这里可见热带型竹类如麻竹、巨竹,也可见温带型竹类如孟宗竹,更有寒带竹类如矢竹等。竹山镇的青竹文化园区更是引进了近百种来自全世界的不同竹种,像大陆的四方竹,竹子不是圆形而是方形的;印度的实竹,竹子不是空心而是实心的;南美的刺竹,竹身带刺;缅甸的梨果竹,近50年才会结一次果……每个不同品种的竹种背后,都有其独特的历史文化故事。

  除了不同品种的竹子,青竹文化园区里的建筑、家居等各种用品都以竹子为主要制造原料。这个文化园区的负责人陈靖赋是土生土长的竹山人,在上中学时就已经会做竹雕,还“发明”了新的雕刻方法。他热爱竹子,醉心于将竹子生活化。竹山镇第一个用竹子做的茶盘就是由他开发出来的。现在园区里不仅有竹子做的床,竹子茶几,竹编灯,甚至有竹炭做的面,竹炭做的醋,竹炭沐浴露、竹炭洗发水、竹炭纤维衣服……“衣食住行,什么都可以用竹子做。 ”

  陈靖赋也是第一个整合当地竹子产业资源的人。十几年前,因为经济产业转移和传统文化没落,竹山的制竹产业渐渐萧条,很多竹子工厂陆续关门。陈靖赋逐家拜访当地竹子工厂,收集信息,并且分类整合,再加以流通,以方便行业内部的资源整合,也方便外面的人更容易地获取竹山的制竹产业资讯。

  小作坊与大工厂并存

  拿着陈靖赋整理好的当地竹子观光工厂的名单,我们开始逐家拜访,这其中有规模化的竹子工厂,常年制作竹剑销往海外;也有小小的家庭作坊,从生产到销售都在同一个店面。宝藤就是一家家庭经营的竹子工厂,妻子负责业务,丈夫和一个外聘的工人钟师傅负责主要的产品制作。

  从小学毕业就开始学习做竹制品的钟师傅今年已经70岁了,做了一辈子的“竹子工匠”。钟师傅以前曾去台北工厂做帮工,“厂子很大,有40多个工人”,现在他在宝藤,这里大部分的竹制品都仰赖他的手工,“哪里做都没有关系,有钱赚就行”。最开始学习竹子手工艺是“没有选择”,现在和竹子打交道已经变成了钟师傅生活的全部,让他高兴的事也是干竹活。和钟师傅聊天时,他正在做竹椅,一板一眼,手工熟练。最有趣的是弯曲竹子,先用热源把竹子烤热,再轻轻一折,竹子就从直的变成弯的,而且每个弯曲的角度看起来都一样。“你看那把椅子多漂亮!”钟师傅平均2天可以做成一把竹椅子,而他看每个竹制品,都像看自己的孩子。在宝藤,我们也遇到了钟师傅的儿子元璟,因为家里做竹子生意,元璟从中学时就开始做一些小的竹活儿。大学去台中念书,念的是会计。现在23岁,刚刚大学毕业,在等着服兵役。对于元璟来说,做竹活“是家里的事,不能不喜欢”。问他平时喜欢做什么,他指给我看:在满满当当的竹子和竹制品当中,有一张摺叠起来的台球桌。

  和宝藤不一样,宏发是一家规模更大的竹子工厂,光是存放竹子的仓库就有好几个,主要产品是竹剑。竹剑的制作并不仰赖当地的竹子工匠,宏发的做法是在台湾当地采进竹子,进行剖片、晒干等初步加工,再运到大陆完成剩下的工艺。这样做的考虑是因为“大陆的工人更多更便宜”。我们没有预约就直接撞进了宏发的厂房,却受到了工作人员的热心接待。听说了竹子自行车的故事后,工厂的老阿嬷、竹剑主要的“制作指导”,不仅和我们分享了竹剑是如何制作的,最后还送给我们一把由她亲手制作的、有二十多年历史的竹剑。

  除了竹剑,我们还从台湾带走了一批竹子。听说David还想做第二辆竹子自行车,陈靖赋特地给我们挑了一把特别的竹子:竹身有类似人脸图案的人面竹。就在郁郁葱葱的竹林前,我们将这把人面竹一根根锯成自行车车架所需要的长度,打包带走。陈靖赋说,“期待你做的第二辆竹子自行车,把它放在我们青竹文化园的展览馆里吧”。

  从台北坐高铁到高雄,在高雄租车开往屏东,到离岛小琉球机车环岛,再驱车前往南投,翻越中央山脉抵达花莲,最后坐火车从花莲返回台北。每到一个城市,David就骑上他亲手制作的“潇洒”,我则租上一辆自行车,两人尽可能地通过骑行,探索当地。在城市与城市,城市与乡镇之间,我们也带着“潇洒”体验了当地不同的交通工具。这次台湾之行,让我们对竹子这种材料本身有了更多了解,对当地竹子手工艺人的生活以及产业也都有了更深认识。

  回来后,David开始制作他的第二辆人面竹竹子自行车—他愈发热爱竹子手工了。我则记下了此行遇到的形形色色的人和他们的不同故事,建了一个小小的五分钟故事馆。

  我们都觉得,这是一次很棒的旅行。

 台湾环岛游路线图 做一辆竹子自行车环游台湾
  如果你也想参加“台湾青年壮游家大募集计划”:

  台湾青年壮游家大募集计划由台湾“教育部”青年发展署举办,一年一届,已举办至第六届。该计划针对18-30岁的全球国际青年,只要提交充满创意的10天壮游台湾计划,就有机会获得2000-3000美元壮游实践奖金。该活动的目的在于鼓励更多国际青年背包客来台湾壮游,深度体验认识台湾,与台湾社会、风俗、人文及自然环境互动,以年轻人的视野记录分享壮游台湾经验,并运用台湾青辅会专为年轻人设计的青年服务旅游体系与青年壮游点,如超过700 项旅游优惠的青年旅游卡、免费借用的宝贝机(手机)、平价住宿体系、TR PASS 与免费导览的“Tour Buddy”等,让年轻人畅通无阻地壮游台湾各地。

  申请Tips:

  1.从自己的兴趣和专长出发,找到自己的兴趣、专长和台湾壮游的关系。

  2.研究青辅会设计的青年壮游点的特点,看看在安排路线和主题上是否有可能契合?

  3.发挥自己的创意,撰写属于自己的独一无二的计划。

  

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