爱华网根据盖世汽车网整理的数据，今年1-10月，乘用车（不含微客）市场销量前十企业依次是上海大众、上海通用、一汽大众、北京现代、东风日产、长安福特、长城汽车、上汽通用五菱、神龙汽车和东风悦达起亚。 前十自主仅剩长城汽车 上汽通用五菱跃至第八 前十企业中，入围的自主品牌企业仅有长城汽车。今年1-10月，长城汽车销量累计51.40万辆，在乘用车市场上排名第七位，较去年同期提升了两位。其今年销量同比增长了34.7%，增幅远高于乘用车市场平均增速的18.5%，增长动力主要来自于SUV车型的高增长。在哈弗H6和长城M4的持续热销下，长城SUV前10月整体销量增长52.6%。
去年同期进入前十的奇瑞和吉利汽车则均跌出前十。奇瑞汽车去年1-10月销量43.52万辆，排名第六位，今年销量下跌两成至34.78万辆，其原因与其处于调整期有关。吉利汽车去年1-10月排名第八位，今年销量同比增长12.8%至43.14万辆，跌至第十一位。 上汽通用五菱虽然应归属为合资企业，但其主要销售自主和合资自主车型。今年1-10月，在MPV五菱宏光销量的高增下，上汽通用五菱销量增长34.9%至47.15万辆，排名第八位。 上海大众销量夺冠 较上海通用、一汽大众优势明显 其他合资企业中，排名前三的上海大众、上海通用和一汽大众，三者的冠军争夺战竞争激烈，在前十个月份的月度竞争中，三者夺冠的次数分别有四次、四次和两次。不过，前10月累计来看，上海大众优势明显，销量夺冠胜出。 今年1-10月，上海大众销量增长20.3%至129.99万辆，比上海通用、一汽大众高出2.6万辆和3.2万辆，同时其是三者中唯一销量已超去年全年销量的企业。去年全年上海大众销量128万辆。 上海通用和一汽大众今年1-10月销量分别增长13.7%和15.4%至127.37万辆和126.79万辆。 东风日产与北京现代的销量差距扩大 北京现代今年1-10月销量84.10万辆，仅次于前三企业。较去年同期销量相比，其销量同比增长了24.3%，其快速增长主要依靠于新车朗动、全新胜达的销量以及ix35的高增长。 东风日产以往长期销量领先于北京现代，不过在去年反日浪潮高峰期的10月份，其累计销量已被北京现代超过。并且在钓鱼岛事件的延续性影响下，两者销量差距逐步扩大。今年1-10月，东风日产销量增长7.7%至71.50万辆，比北京现代低12.59万辆。而去年同期，两者差距仅有1.3万辆。 长安福特销量增长最快 激增65.8% 长安福特今年1-10月销量53.90万辆，同比激增65.8%，是前十企业中增长最快的企业，其销量的激增主要依靠于新车销量的带动，近年内长安福特推出新车较多。其去年推出了重磅车型新福克斯，今年又陆续上市了翼虎、翼搏、新蒙迪欧。 排名第九、第十的神龙汽车、东风悦达起亚，今年1-10月销量分别实现44.72万辆和44.59万辆，分别增长25.9%和17.8%。
