爱华网系列专题：吉利收购沃尔沃
日前，有媒体刊登长篇文章称，吉利在收购沃尔沃问题上陷入了知识产权的陷阱。
而所谓的知识产权陷阱就在于该媒体了解到的情况是：在沃尔沃关键技术和知识产权的所有权转让方面，福特正拆分和规避，他们将组建一家全资子公司，接手并继续享有这些所有权及再开发权,仅将余下部分转让给吉利控股。
而在此前，也有媒体评论说吉利在收购沃尔沃中不能获得最新的环保技术，也就是混合动力车型的技术。
我们不知道该媒体是从什么渠道获得的这样的并购“机密”，吉利应该不是这样的“泄密者”，福特好像在交易还没有完成之前，也不会透露这样对自己“有利”的底牌。
最有可能的是媒体的猜测或者所谓的分析。这种分析结果的逻辑在于：中国的吉利比福特要弱小很多，福特怎么会让中国的汽车企业占到便宜。在这些媒体面前，中国的汽车企业总是弱者，弱者如何能够占到优势？
但是，任何的企业都是从小开始，从弱成长，没有任何一家企业一开始表现出强大的气质。只要这家企业有创新精神，有创造力，弱小总是会发展成强大。
吉利董事长曾经对中央电视台的记者说过一番话：我感到孤独。
是，作为吉利的创始人，从事汽车行业已经12年，从零开始，到现在已经发展成为年产销规模30多万辆的企业，甚至在很长一段时期内没有理解，没有支持，更多的是质疑。
到今天高盛已经入股吉利，福特已经承诺将沃尔沃出售给吉利，但是，国际上的认可仍然没有改变中国国内自己人的质疑。
既然说到知识产权，其实吉利的新闻发言人袁小林造就说过三点：第一，吉利要收购的是沃尔沃100%股权；第二，沃尔沃将保有其关键技术和aihuau.com知识产权的所有权，以及为实施既定商业计划所需要的所有福特知识产权的使用权；第三，吉利将通过沃尔沃拥有其关键技术和知识产权的所有权，并有权使用大量知识产权，包括沃尔沃安全与环保方面知识产权。
如果仔细分析一下这三个方面，就会发现，沃尔沃的最新技术应该包括在这次的收购交易中，而不是留在福特。或者某些最新的技术应该是双方在一段时期内共享使用。
而最新的一个消息是：据接近收购交易双方的人士透露，这次吉利收购沃尔沃的技术，包括最新的电动车技术与混合动力技术。
其实，当我们更多的人表示支持自己的自主品牌的时候，对于他们的海外并购多一些理解和支持，而不是去不断地去质疑，去嘲讽。
任何的事情都有开始，只有开始，才能有成功，如果连开始都没有，何来成功？
