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韩国三星电子公司、LG电子有限公司以及现代汽车公司今年秋季都取得了骄人的营收业绩。诚然，这些公司产品的表现胜人一筹，但弱势韩元所起到的推动作用同样不可否认。虽然自今年3月份以来，韩元对美元的比价上涨了不少，但仍比2007年末的水平低了20%，这使得相当数量的韩国出口商品的价格相对较低，特别是与日本产品相比较而言，因为日元的汇率几乎是处在创纪录的历史高点。 在韩国知名企业一派繁荣之时，缘何韩元的走势依旧疲软？韩国中央银行的经济学家Cho Sok Pang 说：“如果能够维持住2007年造船业海量订单的水平的话，韩元走势也许会更强劲。”他说当年韩元之所以格外坚挺，主要是因为造船业生意兴隆。 最近几年，船舶已然替代芯片居于韩国出口商品首位。韩国拥有世界上最大的6家造船企业，其中包括行业领头羊韩国现代重工集团（Hyundai Heavy Industries）。2007年，韩国本土获得的订单总额价值超过700亿美元，而去年的订单总额则为480亿美元。据韩国造船协会（Korean Shipbuilders‘ Assn.）估计，今年获得的订单总额也许只有2008年的1/10。 船运公司是以美元来支付其所订购的船只的。那些造船企业在2007年财源滚滚，大量美元收入其囊中，它们将美元兑换成韩元，造成市面韩元日益稀缺，进而推动韩元的升值。此外，造船企业还在期货市场购买韩元，促使该货币进一步升值。而当造船订单大幅缩减时，该行业对韩元的需求也在迅速消退。 之后，雷曼兄弟公司（Lehman Brothers）的倒闭引发了一场全球性的金融恐慌，外国投资者纷纷从韩国市场匆忙撤离。已经遭受低迷的造船业重创的韩元从其高点下挫了40%，这是国际主要货币的最大跌幅之一。 随着外国投资者开始再次购入韩国的有价证券，韩元也相应地重新恢复了些许元气。但是面对昔日造船业对韩元的巨大需求几乎消失殆尽的状况，韩元近期不可能达到其2007年的汇率水平。因此，韩国的出口商还将继续享受疲软韩元带来的优势，而与此同时，韩国政府则在千方百计采取措施保持其货币的稳定。 作者：冼扉枨（Moon Ihlwan）
