爱华网系列专题：山寨文化凶猛
始于去年的“山寨”风，如今已成为一个时尚的流行代名词；山寨手机首当其冲，为山寨立下了不可磨灭的汗马功劳；随后山寨文化、山寨电影、山寨晚会。。。无处不充斥生活中的点点滴滴。
说起山寨，又想到了另一个词——拿来主义，拿来主义是鲁讯先生最早提出的，当新文化的倡导者对旧文化几乎彻底否认时，全盘西化也一度一呼百应。我想，山寨与拿来主义，应该有异曲同工之处。
现实生活中，仿制的产品很多，几年前，当我们提及仿制品，人们概念里便会认定是假货，如今，仿货也得到大多数人的认可，也有了名副其实的名字：山寨。
如果山寨一个螺丝钉，无可厚非，但山寨一个大件呢，汽车（这个在我们心中还是有一定份量），汽车都山寨了，还有什么不能山寨的呢？
当然，并非说山寨不好，不然我们的那些本土血统还要怎么生活，相反，他们都活的有滋有味。比亚迪，可谓山寨中的老大，首款山寨产品F3（同丰田花冠相似）的开发时间几乎不到1年，和双环一样，市场上也出现了用于更换的丰田标志套装，这里面甚至包括车身侧面的VVT-i标志。在比亚迪的总部——深圳的街头，这样的“丰田车”屡见不鲜。
随后，比亚迪又一次成功山寨了丰田Aygo（该款并未在国内上市），从而创造出F0，从今年前几个月的销量来看，还是比较成功的，从比亚迪的几款车来看，其大都是围绕着丰田或其子品牌的造型，看来，真是有最为忠实的粉丝了。
吉利的首车——美日，名字就很山寨了，这款车拥有同夏利相似的车身、与奔驰一样的前脸、以及丰田感觉的立标和宝马风格的尾灯。
而后来的金刚则获得不错的成功，它的切削风格很有特点，只是前脸有些欧宝雅特的味道，山寨风气有所减弱。最新推出的熊猫则和菲亚特熊猫没什么瓜葛，从自主开发的前脸造型就可以看出吉利已经极力想要从山寨黑名单中除名了。
我认为这是好现象，起码开始有了自己的路，回到鲁迅先生的拿来主义，拿是有选择的拿，为我所用的拿，不亢不卑的拿。如果低劣至极的完全照搬，可能会获得一时的收益，但长时间会使自己的品牌信誉度降低，乃至消失在汽车行业里；另一方面，外表豪华而性能低劣，对消费者的安全也没有保障。
如果能从国外拿到好东西，然后加以消化和改造，形成完全属于自己的知识体系。虽然短时期内，我们还可以接受“山寨车”现象，因为熟悉日韩汽车发展历史的业内人士都知道，日韩企业在起步过程中山寨化曾经有二三十年不止，但不可长此以往。长久的山寨版的中国汽车，只会导致中国自主品牌的羞耻。
当然，也有很多热爱“山寨货”的寨友开始鄙视我了，无所谓，是驴是马，拉出来溜溜，好东西我也会抢着要。
