爱华网系列专题：直面金融危机
一辆奥迪A6L的温度计显示：车外气温为-41.5°C。这辆奥迪A6L所在的地点是呼伦贝尔牙克石郊外的冰面上，测得气温的时间是下午二时许。气象台的记录显示，这是呼伦贝尔40年来的最低温度。在白雪覆盖的山路中、在冰封的湖面上，一辆辆奥迪在此展示着自己优异的技术水平。 这是一汽-大众奥迪品牌正举行的quattro全时四轮驱动技术用于民用车30周年庆典的一部分，一汽-大众奥迪品牌携旗下A系列轿车、Q系列SUV、R系列跑车等多款quattro车型在零下40度的气候下挑战呼伦贝尔冰湖雪原的极限路况。奥迪Q5再现quattro攀爬雪坡的历史经典时刻，展现了quattro技术无与伦比的运动操控性和主动安全性。 与历次技术展示不同的是，此次展示了quattro单侧车轮打滑、两侧车轮扭矩不同情况下，车辆自动将扭矩传输给不打滑的车轮，进而保证车辆正常行驶的技术。一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈表示：“毫无疑问，quattro的核心技术是纯机械的，但quattro拥有一颗奥迪品牌百年相传的进取之心。30年前，quattro诞生之时是无与伦比的；30年中，quattro历经6次重大改进；30年后的今天，quattro依然是动力分配过程中对路况反应最直接、可靠性最高、动力性能损失最少的全时四轮驱动技术。它形成了一种不可抗拒的驱动力量——推动了SUV车型的诞生和四驱汽车市场的发展，改变了国际汽车赛事的比赛规则。” 与牙克石天气类似的是欧洲的经济环境，在金融危机的凛冽寒风中，欧洲主要汽车厂商都出现了不同程度的亏损，而奥迪却获得了杯满钵盈经营业绩。此时恰逢汽车业发生技术革命的时代，动力技术的转换、安全技术的创新无不依靠强大的资金实力支撑，在奥迪的竞争对手因为财政问题不得不裁减技术人员的时候，奥迪一面吸纳技术人员，一面加快了技术进步的步伐。此次奥迪展示的技术似乎只是一点点进步，但这是在底盘一体化技术方面取得的又一突破性进展。
在主动安全技术的发展方向问题上，奥迪公司产品研发部底盘控制系统科科长拉尔夫·施瓦茨博士（Dr. Ralf Schwarz）认为：“未来的安全技术将是主动安全与被动安全技术最大限度地结合，结合得越好越安全，而这一切要依靠总线系统来实现。奥迪无论在现实的地盘技术方面，还是混合动力、新能源这些战略性的技术方面，我们已经把对手远远地抛在了身后。奥迪已经成为欧洲公认的，在技术进步领域最成功的企业。” 据悉，未来几周内，奥迪将展示其最新的跑车R4，该车的四驱系统采用了全新的结构，从而大大减轻了重量、降低了动力损耗。施瓦茨博士说，我们在中央差速器技术上已经远远超过了竞争对手，而且重量比竞争对手对手的轻很多。 在中国高档车市场上，2009年奥迪销量达157188辆，同比增长33.1%；在国际市场上，尽管奥迪销量有所下降，但保持着盈利的优势，而这些优势所产生的利润同时支持着奥迪的技术进步。今天，一汽-大众奥迪品牌举行的大型冬季试车活动，与其说是quattro上市30年的庆典、是技术展示，不如说是在中国市场的胜势中吹响了冲锋号。
