2009年,对于经销商而言,可谓是扬眉吐气的一年,以往,想着法子去吸引消费者,现在,若买车得加价、得等。
不过,好日子的背后有隐忧:用车成本在提高、市场变数增多、厂家在扩能和扩网……面对新的2010年,一点儿也不轻松。那么,经销商面临哪些大的挑战呢?
网络建设
随着汽车市场蛋糕的扩大,许多厂家营销网络显得局促,扩网势在必行。网络建设给经销商带来的挑战有很多,同一品牌,原来一个城市只有一两个专营店,现在不一样了,有了第三家甚至第四家,这样,竞争不仅来自不同品牌,也来自同一品牌的其他店。“大家互相杀价,日子太难过了”,一4S店经理如是说。市场向二三级市场延伸,对老的中心城市的4S店是一个挑战:是否建下一级的网点,如服务店、一S店?如果不建市场不断被别人蚕食,自己的空间越来越小;建,怎样建,建成什么样可以发挥更大的效能又是一个问题。
展厅升级
这里不是说展厅内外重新装潢一下就行了。升级体现在多个方面:第一、厂家产品线拉长了服务得跟上,这就要求展厅升级。比如,过去只有经济型车、小型车,现在上了中高级车、高级车;市场在变自己也得变,需要不断进步,面对越来越“苛刻”的消费者,展厅从硬件到软件都得升级;售后市场竞争加剧促使展厅升级。目前,各厂家都开展多种形式的服务竞赛,这也是“升级”的一种表现。
特色服务
对于一些老牌的企业而言,已经到了服务赢天下的时代,由于有着可观的保有量,不管市场阴晴冷暖,这些品牌的店都有生存的空间。据了解,有的店,售后产值已占到整体营业额的50%、60%甚至更多。有一点可以肯定:一个售后服务出色的店,对购车者、修车者、保养者都有很大的吸引力,不少聪明的厂家、商家面向消费者推出了一个又一个服务产品。为了维护品牌形象,促进产品销售,所有厂家都对经销商进行培训。仅仅培训是远远不够的,每一个店由于所在城市不同、经销产品不同,必须不断研究顾客心态和需求,不断调整,用特色服务打动消费者。
有一句话:服务赢、市场赢,这话不一定对,但同质化时代,就同一品牌之间的竞争而言,这句话是真理!
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