爱华网目前，国内乘用车市场以轿车为主，城市SUV、MPV等为辅。用途主要分为代步、家庭、旅游以及商务接待等等。但是，还有一个群体我们不能忽视，那就是越野一族。 在我们身边总会发现这样一群人，他们平日是社会的精英，是各个行业的翘楚，有着令人羡慕的生活与职业，但一到假日，他们的身影，便出现在荒芜人烟的戈壁沙漠，牛仔帽，GPS，围巾，登山靴……标准的户外打扮。他们的身旁，总有一个忠实的伙伴：一辆满身征尘的各种不同品牌的越野车。这个特殊的群体，就是风靡世界的越野一族。 越野在中国发展传承到今天已经成为了一种精神，甚至是一种情结，它将运动、极限、娱乐、狂欢结合在一起。越野一族的显著特质是：征服、冒险、理想主义。 要成为越野一族中的成员之一，你必须具备以下三个条件：一辆四驱越野车、出色的驾驶操控技术和一颗征服自然、征服世界的心。 真正的越野车必须具备五大技术要素：四轮驱动、接近角、离去角、通过半径和爬坡角度。 越野汽车文化的两大显著标志 为了把驾驶乐趣、征服快感和冒险精神发挥到极限，许多越野一族都对自己的“情人”——越野车进行了改装。为爱车加装越野头灯、防撞前后护杠和侧杠，将车身一体的框架结构改为独立的框架结构；加高车身，提高离地间隙。有些追求车辆通过性的越野爱好者还对电路、悬挂、底盘、轮胎进一步改装。 同时，越来越多的越野爱好者为了释放都市生活和事业上的压力，排遣工作上的紧张情绪，选择到复杂、险峻甚至恶劣的路段和地区去越野，将越野的刺激发挥到极致，以达到某种心理上的满足和成就感。 然而他们当中的一些人并没有真正理解越野的含义，认为越野就是撒欢，就是肆无忌惮的发泄，完全不讲究技术含金量，认为会开车就能玩越野，其实真不然。 过度追求往往适得其反！ 最近发生的一件事件却对这种越野汽车文化的误解敲响了警钟，亮起了红灯。 11月下旬，克莱斯勒宣布在全球召回16.145万辆吉普牧马人车辆。中国市场涉及此次召回的吉普牧马人共有1809辆。这部分车型所配备的生产日期为2007年9月至2008年7月间的自动变速器车型，在极端越野路况下行驶可能引起变速箱油温升高。在长时间超越极限非正常使用车辆的极端条件下，可能导致变速箱故障，甚至可能引起火灾事故。克莱斯勒承诺为所召回的车辆在仪表盘上免费加装警报信息显示和声音提示系统，以提示变速箱油温状况，以消除隐患。 笔者从相关渠道了解到，牧马人原先已有的主动安全配备，能确保车辆在正常公路和越野驾驶时的安全可靠。如果变速箱油温达到115℃时，该车所配备的DTC(故障诊断码)会设定并储存信息，以帮助技术分析。当变速箱油温超过115℃时，变速箱控制器的换挡逻辑（类似于电脑程序）会发生变化。为了降温，换挡逻辑将增加在变矩器上的锁止力，同时限制变矩器打滑时的打滑次数。当温度回落到115℃及以下，换挡逻辑也将恢复正常状态。车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的。但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃。加装警报信息显示和声音提示系统后，当变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示“Oo 135c”信息和发出钟鸣声，以示预警。预警的目的，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，从而使液体循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示为止。此操作将避免因油温持续升高而存在的安全隐患。 看来并不是车辆不够完美，只是我们对它的了解还不是足够的透彻。 如何矫正越野文化偏差？ 越野一族究竟应该崇尚什么样的汽车文化？如何矫正已经形成的文化偏差？笔者以为，还得从越野汽车文化的两个核心组成部分入手。 首先，改装需有指导。刚刚出厂的越野车首先是一台完全遵守了本国或第三国相关法律法规和本国或国际行业标准及规范的汽车。其自身依据不同的设计目的，在允许的范围和成本下实现了不同水平的越野能力，这同时也说明了很重要的一点，车辆在出厂时严格的进行了匹配设计和调试，由此任何改装也都将打破这个原始的平衡，导致车辆受损、寿命缩短、单方面性能降低。 例如车身升高，在提高了越野通过能力的同时也严重了影响了车辆的高速行使稳定性，由于车身高度增加，车辆抗侧倾能力会大幅度的降低，这样会使本来高速性能并不出色的越野车更容易提前出现转向侧倾极限而导致翻车事故。 例如负值轮毂，更大的负值轮毂的确可以将轮距加宽从而提高车辆的稳定性，但如果一味的选择更大的负值轮毂则会导致转向系统受力增加，从直接表现上是转向将变得沉重，从机械上则是转向机由于长时间超负荷运作，从而导致转向系统早损或出现严重故障。此外，更大的负值轮毂也会导致车轴的轴头、差速器等传动系统负荷增加，同转向机的道理一样，早损或出现严重故障是迟早的事，尤其是在进行高强度越野时。 车辆配备有非常精密的电子系统，一些看似简单的改装，都可能影响车内结构、电子线路等多方面的平衡，从而导致车辆安全及性能的下降。因此，越野车改装首先应该购买原厂的高品质改装件。否则一旦装了假冒伪劣的改装件，就可能导致安全隐患。其次，应该到有正规授权的改装店进行改装。第三，根据越野需要适度改装，千万不要一味追求性能而牺牲了车辆的稳定性和安全性。 其次，欲望应有节制。我们应该对这种征服大自然也采取顺其自然的策略，而不是绞尽脑汁去寻找不可逾越的极限进行挑战。毕竟，生命对于我们还是比探险更重要。而且，在一些特殊、复杂、惊险的路段，应有专门的越野俱乐部技术人员随团进行技术指导，确保越野的人员和车辆安全。
唯有如此，中国越野汽车文化才能朝着健康、良性的方向发展。唯有如此，才能更加推动中国越野汽车文化的繁荣，吸引更多的人加入到这个越野一族的大家庭中来，共享人生的精彩。
