爱华网几年前，一年一款新车是厂家的“豪言壮语”，现在，一年要两款新车才能具有更强的竞争力。今日市场，消费者的需求更加个性化，这使厂家产品不断翻新，生产也更加柔性化。
消费者的个性需求不仅表现在产品上，也表现在服务方面。有行业人士认为：“服务本身就是产品，或者说是汽车产品的一部分。”不同省市、不同民族、不同年龄、不同性别、不同家庭背景……消费者许许多多的不同导致对产品种类包括服务的个性需求，就服务而言，即使同一个人不同的时间还有不同的心境，这同样需要店家的关注。
某企业销售部门的负责人说：“关于服务，我们制定了严格的量化标准，但是，不同店又保留着自己的‘个性’。举个例子，东北人可能喜欢大哥大姐的叫着，南方人可能喜欢一杯清茶。这些一定要考虑到，服务‘一对一’说起来容易，做起来却不那么轻松、简单，由于服务很大程度上是感觉性的东西，‘看不见’、‘摸不着’只能去感受，而不同的人感受标准又不一样。”
有的厂家采取培训的办法，一轮又一轮地对网点人员进行培训，这很重要，服务确实需要技巧，但是，发自内心的、对消费者的关爱，却不是简单的技术性的东西，一学就会，通过“教”就可以实现的。某销售店的经理说“关爱消费者，首先要对自己的员工关爱，这样才能使其具有更强的责任感。我们店有两个原则，一、维持员工的稳定性，二、给员工较高的工资待遇和应有的尊重。
现在，不少厂家都开展服务竞赛，这促进了汽车服务方面的交流与提高。目前的服务竞赛已成为厂家的“例行公事”。随着市场竞争加剧，“用户第一”不仅是丰田的理念，也成为大众、通用的追求，包括自主品牌的追求，而且都表现出自己的“个性”。
做到对消费者真正的关爱，软指标需要真功夫，因为消费者需求不同，很难用固定的标准来衡量，而且，消费者的需求又随着时间和心态在变化。博主认为：第一、首先产品要好，产品好是最贴心的服务，否则车子买到家今天坏明天修，再好的服务态度也误事。产品好是对消费者最大、最实在的关爱；第二、统一标准与个性表现同行，厂家有统一的标准，不同店又要有发挥的余地；第三、服务质量一定要稳定，不能今天热情（产品卖得不好时），明天傲慢（产品卖得好时，从而找回自己的“尊严”），一句话注重品牌形象。
总之，随着产品细分，服务也表现“一对一”的迫切需求，在看不见的战线，正开展着一场激烈的服务战，谁会胜出，消费者是最终的裁判。
