购置税减半 2017 延续 购置税优惠延续 二手车市为何反向走低?

 购置税减半 2017 延续 购置税优惠延续 二手车市为何反向走低?


昨天,上网浏览时看到一则题为“新车优惠政策延续二手车市面临降价”的新闻,该新闻称,日前中央经济工作会议公布购置税优惠政策将延续至2010年后,记者走访了多家二手车交易中心发现,近期多家二手车市场生意冷淡。由于放着一堆车卖不出去,部分交易中心为了周转资金,近期可能将价格调低,希望过年前能有可观的交易情况。

笔者上网查询了各地的二手车市,发现近期二手车销售几乎都是销量与价格齐跌。

近期的二手车市不景气不难理解,进入11月份后,由于受油价上涨、天气转冷等因素影响,二手车销售也迎来了“寒冬”,不同于新车的车源紧张,二手车近几个月车源一直比较充足,容易造成放在交易场所的时间太长难以出手的情况。这也使得二手车行资金周转变慢,成本增多。

因此,为了能及时清库存,甚至有不少二手车商表示降价出售。

而政策对于二手车市的影响也显而易见。

目前笔者了解的情况是,10万元以上车型的成交量已超过10万元以下车型。

这也是拜政策所赐。

由于受购置税政策影响,今年的新车市场出现一边倒现象,1.6L以下的小排量车型销量暴增。

但在二手车市场,却是反向的作用,10万元以上的中高级车型更受消费者青睐。

造成二手车市场结构调整的原因主要有三方面,一是购置税减半政策出台。据了解,长期以来,免收购置税是二手车的一个最大卖点,二手车加上折旧和免收购置税,往往比新车便宜很多。但随着今年1.6升以下车型购置税减半政策的出台,购买1.6升以下的新车可节省3000到10000元的开支。受政策的刺激,新车销售逐渐火爆。相比之下,免收购置税的二手车优势就不存在了,特别是经济型车,在政策面前,消费者更偏向于购买新车。

而由于受到新车购置税减半、汽车下乡补贴政策影响,导致二手车市场经济型小车与新车之间的价格差异变小,反而凸显出10万元以上二手车的价格优势。

二是税改费的实施。长期以来,我国对汽车实行征收养路费政策,只要你购买了车,不管上不上路,每月的养路费都固定要交那么多。实行费改税后,通过燃油税征收取消了养路费,汽车上路不上路的费用差别就大了,不上路行驶的汽车就不存在缴费,这样便减少了养车成本,刺激了新车的消费。而对二手车市场来说,却是间接的受到了影响。因为用车成本的降低,一些本来要换车的车主购买新车后,将旧车留下不卖了,反正车留着即使不用也花不了什么费用,从而导致了二手车的车源越来越紧张,消费者的购买积极性自然降低。

三是由于今年新车价格坚挺,降价比较少,所以很多人卖车价格低不下来,这导致二手车商的收车价格也居高不下,价格达不到购买二手车消费者的心理预期,自然成交量就不保了。

中国汽车流通协会此前发布的《中国二手车行业白皮书》中认为,未来二手车市场将保持在17%~20%的较高水平上,其中,在2011年~2013年间,国内二手车市场有望迎来“牛市”行情,届时,二手车市场规模将有望达到400万~480万辆,增长幅度可能创出40%的高水平,这将会把中国二手车市场带到一个与新车市场相当的新高度,并最终实现超越新车、占据汽车消费市场2/3份额的国际通行标准。

笔者认为,尽管眼前的二手车销售较为惨淡,但是二手车的折旧率远远低于新车,这是不争的事实,也是二手车的优势,二手车交易的火爆随时可能出现。

 

  

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