爱华网春秋时代，烽烟四起。一些强大的诸侯国为了争夺霸权互相征战，先后称霸的五个诸侯：齐桓公、晋文公、秦穆公、宋襄公、楚庄王被后世称为"春秋五霸"……
如今的微车市场也是如此，新奥拓、QQ、F0、熊猫、乐驰五款小车为争夺市场份额杀得不可开交。
新奥拓 霸主之嗣 再谋中原
齐桓公任用管仲为相，促进国家的统一，"九合诸侯，一匡天下"，最先成为霸主。齐国自桓公开创霸业之后，一直处于强国地位，地位不可动摇，每位新霸主都不敢轻视。到了齐景公时代，晏婴、穰苴的横空出世，使齐国重新崛起。即使到了田氏取代姜氏以后，强大的齐国由春秋一直延续至战国时期。
同样，微车市场最早的霸主当属长安铃木1993年引进的奥拓。这款车型凭借优秀的实用性和经济性，在国内市场取得非常好的销量表现。十几年中在国内销售超过50万辆，在微车市场一统天下。
时光荏苒，由于复杂历史原因，我们错过了第三代到第六代奥拓，迎来的是耳目一新的第七代。从昨日的见楞见角到今天的珠圆玉润，奥拓车完成了一次华丽的转身，正在以全新的面貌向微车霸主发起又一次冲击。
新奥拓车头设计饱满、圆润，一体式的前进气口内藏着车身同色横隔栅，拥有良好的整体感觉。与圆润的车头线条相比较，车尾则显得硬朗不少，线条分明。前润后刚的车身造型使得风阻系数只有0.3，对于敏感的油耗起到积极的作用。
新奥拓在内饰设计上也迎合了外观设计所追求的时尚气息，立体感十足的中控台会第一时间把你的目光吸引过去。高配车型上出现的双色调真皮座椅在驾乘者提供良好质感的同时，带来的视觉冲击力也不容忽视。双仪表盘设计与传统的造型区分开来，同时也营造出内饰的卡通可爱的气息。
新奥拓搭载的是铃木K10B 3气缸全铝合金发动机，在6,200rpm拥有最大马力69.7hp，9.384kgm最大扭力在2,500-3,500rpm全数释放，数字上与Smart不相伯仲，而变速器则有自动和手动选择，同时，新奥拓也是国内1.0L排量车型首次搭载自动变速器的汽车。
虽然新奥拓面临着和前辈截然不同的环境，要应付的对手很多。但我们相信这辆在中国名气很大的小车，凭借"时尚、精品、超节能"的独特个性，在不久的将来掀起奥拓的第二次风暴。
QQ 垂垂老矣 力不从心
春秋时期晋国的公子重耳，受到迫害在外流落多年，后来抓住时机一举称霸，成为晋文公。然而，纵然是晋文公用人不疑，晋国人才济济，但年过六旬才称霸的文公毕竟已是垂垂老矣，有些力不从心。
奇瑞QQ与晋国的处境颇为相似。2003年，在微车市场青黄不接的时候，QQ同样抓住了时机，短短几年便以它圆润讨巧的外观和低廉的价格征服了年轻人的心。
奇瑞QQ3的外观相信大家都很熟悉了，合理线条下的圆润车身，配合可爱的大灯和笑脸般的引擎盖以及中网巧妙设计配合。在配以个性鲜明色彩丰富的车体颜色选择。也难怪QQ3能够多年以来称霸微车市场。虽然QQ3也有不少模仿痕迹，但他的成功倒是给自主微车发展带来了新的一片天空。
QQ3曾以其时尚的造型和多种靓丽的色彩成功地颠覆了国内经济型轿车市场的格局，但历时5年，这款车型除了在配置上做了小幅提升外，外观上没有什么改变，5年的时间难免会让消费者产生视觉疲劳。
动力上，QQ3 1.1排量装载的是奇瑞自主研发的发动机。最大功率50Kw，最大扭矩90N.m，百公里油耗3.9L，虽然油耗表现不错但动力性能稍显不足。奇瑞QQ3标准型，内饰只有灰色略显单调，也没有ABS+EBD等安全配置。
虽然QQ车型后继有人，QQ6，QQme等车型层出不穷，但也车型陈旧，动力不强难掩QQ3竞争乏力，微型轿车老大的地位岌岌可危。
F0 割据一方 不可小视
五霸中的秦国虽然没有一位君主能大合诸侯而称霸中原，但是秦国却一向是大国，而且还是强国，只不过秦国远在西北，与中原交往甚少，所以得不到中原各国的认同，但是秦国的强大是有目共睹。
比亚迪F0和秦地很有渊源，正因为电池大王王传福收购了陕西的秦川汽车，才开始了比亚迪汽车的成长之路。
比亚迪F0算是微车中的新秀，上市之后被认为是奇瑞QQ最有利的竞争对手，如今8、9、10月的销量榜上虽然连续三个月过万，但上市一年却仍然没能压住QQ的风头。因此只能算是割据一方的诸侯。
比亚迪F0的外观虽然难以避免留下丰田AYGO的模仿痕迹，但设计无疑还是很成功的：总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉；尾部方面，与沃尔沃C30如出一辙的尾窗式后备箱盖是该车的一大卖点！而两侧的尾灯也正好与其很好的融合，整体感非常强；14英寸5辐条铝合金轮毂与车身搭配比较动感和谐。
除了外形时尚、小巧之外，比亚迪F0的性价比也是值得称道的，4.69万尊贵型标配ABS+EBD和前排双安全气囊，在同价位车型中配置较高，突显性价比。但低配车型没有安装前雾灯还是会给雾天行车带来一些不便。
小巧的外形让人一见倾心，高配的性价比突出具有很强的竞争优势，但高低配车型在配置上的悬殊也会让消费者稍感遗憾。
虽然比亚迪F0在销量榜上仍被QQ压制，但消费者对其认可度却不容置疑，其冲击霸主的实力不可小视。
熊猫 好高骛远 志大才疏
宋国自始至终都不能算是强大，司马迁之所以把宋襄公列入五霸之一，原因是襄公在对楚国的泓水之战中行使了所谓的"仁义"。如今，吉利熊猫在市场上的尴尬处境与宋国非常相似，虽然这款小车凭借仿生学外观，六安全气囊高调上市，但市场表现却始终不温不火。
吉利熊猫却采用了仿生学的外观设计：圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫可爱的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面，眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。最有特点的还是熊猫的尾灯设计，为了和头灯相呼应，设计成了脚的形状--纵向排列的一排小灯正好是脚趾，大的刹车灯是脚掌，惟妙惟肖的感觉让熊猫设计上比较成功。
但是，请看官方宣传："吉利熊猫在2008年11月上市后，就在全国各地引发热潮，受到市场和消费者广泛关注和追捧。此后，受产能、渠道等因素的限制，尤其是竞争车型快速压低价格的影响，吉利熊猫的高性价比实力并没有立即显现出来。随着熊猫产能的逐渐增加，以及目前建立的130多家销售网点，熊猫的销售开始渐入佳境。据统计，从今年4月份开始，熊猫的销量逐渐拉升到2500辆左右，5月份，批发数一跃超过4000辆，目前，这个数字仍在继续攀升。"
"从今年4月份开始，熊猫的销量逐渐拉升到2500辆左右，5月份，批发数一跃超过4000辆，目前，这个数字仍在继续攀升……"
这样的销量，怎能服众。
乐驰 名门之后 励精图治
春秋时期的楚国原是一个南方小国，经过文王、成王的发展之后，到穆王时已渐渐出现停滞状态。庄王即位时年龄尚不足20岁，国内矛盾重重。对他这个幼主来说，是不小的考验，在复杂的形势下，楚庄王采取了以静观动的对策。
SPARK乐驰的市场地位与楚国不相上下。在上市之初也颇有些不顺利，被QQ3借鉴并抢了风头不说，销量还比人家差了老大一截。不过得益于大师乔治亚罗的手笔，尽管是微车，但SPARK乐驰仍然和其国内的克隆兄弟QQ3有着一些气质上的不同。乐驰无论从哪个角度欣赏，都显得比QQ3来得更稳重一些，透露着一股酒不醉人人自醉的意味。
从外形上，新乐驰传承了经典；内饰上，风格新乐驰时尚动感；动力上，1.2L排量似乎更胜一筹；安全上，新乐驰配置丰富；在价格上，新乐驰上市后1.2L价格区间在4.38-5.18万元也很有诱惑力，而每个月5000左右稳中有升的销量虽然与称霸还相距甚远，但能看出乐驰励精图治的决心。
新奥拓、QQ、F0、熊猫、乐驰这五款小车各具特色，得益于国家相关鼓励政策的引导，在小车形势一片大好的情况下，各自使出看家的本领展开了对销量霸主的争夺，年底的微车市场，硝烟弥漫。
