爱华网“新C5是原汁原味的欧洲血统”、“现代i30 源于纯正欧洲血统的设计与研发”、“新君威是一款拥有纯正欧洲血统，在全球研发体系中诞生的重量级全球车”、“福克斯有着纯正的德国基因”…… 近两年来，“欧洲血统”似乎成了国内很多汽车厂家力推的营销概念。这也让很多人纳闷，为何车企总爱拿“欧洲血统”说事？
从时尚界到汽车界 “欧洲血统”无所不在
米兰、巴黎、伦敦、CUCCI、PRADA、ARMANI……在时尚界，欧洲几乎成了世界乃至中国的主宰。同样，汽车界也难以免俗！
“车型内涵丰富、做工精细，拥有最为深厚的品牌文化底蕴。外表华贵大方，内在耐用可靠、技术装备先进……”这些，都成了国内消费者对欧洲车认知，当然，它也是欧洲车在中国的市场优势。
就像长安福特公关总监姚雨曾说过的，“众所周知，欧洲是汽车工业的起源地。同时，也是盛产著名设计师的摇篮，如乔治亚罗、伊斯戈尼斯等一大批汽车设计大师都云集于此……欧洲的设计风格是全球消费者都认可了的，不只在汽车领域，像巴黎时装设计以及产品的包装设计都很有讲究，这是全世界有目共睹的。正因为如此，欧洲车凭借时尚的外观、安全性能以及宽敞灵活的空间享誉全球。”
因此，即使是那些非欧系品牌，如通用、福特、本田、丰田、现代、起亚，甚至国内自主品牌等，近年来也都纷纷迎合了欧洲风，极力让自己的车型或多或少地跟“欧洲”两字沾亲带故。
因为，在许多国人与车企看来，“欧洲”本身就是一个最大的品牌！
消费理念日趋成熟 “欧洲设计”优势凸显
从前，由于消费水平的问题，大多数国人对于汽车的认识较为浅陋，就像李书福当年的经典语录一样，“汽车不就是一个箱子、两排沙发、四个轮子吗？”。因此，买车的时候，多数人关注的是看得见的汽车外表、颜色、内饰与座椅等。时至今日，在消费水平日渐提升之下，消费者理念已经从简单的实用转向追求品质上，因此，操纵感、安全性、耐用性、时尚感等成为首要标准。而这些，恰恰就是欧系车的优势。
因此，上海大众朗逸便采取了由中国本土设计师团队担纲研发，但由德国设计师做技术指导的“本土研发 欧系设计”策略，在车型设计中融入了浓郁的欧洲风格。同样，其兄弟车型一汽大众的新宝来也是如此。除此之外，北京现代i30、上海通用别克新君威等，也在车型设计上大力营造“欧洲风格”，只是其采取的跟风方式与南北大众有所不同，它们或者是在欧洲设计，而后在中国生产；或者是在欧洲上市，而后再引进国内。
对此，曾有业内专家表示，目前“非欧系车”打的欧系牌，其实是一种设计理念，即汽车企业“引进和融合了欧洲的设计理念”，但这并不是真正意义上的“欧洲血统”。但是，这些都无法阻挡国内汽车界“欧风”的盛行。毕竟，欧洲汽车设计师们有着较高的美学素养，欧洲也有积淀百年的汽车制造研发水平，像法国车的外观设计与底盘技术、德国车的发动机和车身制造工艺，以及沃尔沃的安全技术等等，一时间其他国家车系恐怕都将难以逾越！
欧风盛行与欧系本土品牌的“水土不服”
饶为讽刺的是，就在其他国家车系在中国大吹“欧风”的时候，欧洲自身品牌却颇为尴尬！可以说，除了德系之外，无论是法系的PSA与雷诺，还是意大利的菲亚特与北欧的沃尔沃等，都显得相形见拙。不但难以挤进“一线”之列，有些甚至连目前的位置也岌岌可危。在国内汽车业一片欣欣向荣的同时，菲亚特进进出出，一直没找到合适的位置，直到今年才与广汽合作，算是暂时有了安稳的“家”；东风雪铁龙、东风标致虽然进入得早，但光环日减，逐步丧失了当年的风采；北欧品牌则一直小众，始终没有进入过大多数国人的眼帘。
就在其他国家汽车品牌纷纷拿自己的优势说事的时候，也许这些“原汁原味”而又“高傲”的欧洲品牌们，都应该好好省思一番了！
