爱华网昨天，上网浏览时看到一则题为“中国市场提振全球豪华车销量”的新闻，该新闻称，9月份，中国继续为全球主要豪华汽车生产商解困。由于新车型的推出和政府刺激计划推动下的强劲经济，豪华车销售较去年同期大幅增长。宝马、奔驰和奥迪品牌纷纷开足马力扩大在华业务，以从中国市场的增长潜力中获益，减少其对西欧和美国销售的依赖。
笔者查看了最新的销量报表，发现世界三大豪华车品牌的在华销售数据堪称惊艳。
与去年同期相比，三大豪华车品牌的9月在华销量增幅均在35%以上。
其中，奔驰轿车9月销量为7000辆左右，同比增长59%；宝马销量为8131辆，同比增长35%；奥迪销量1.5万辆，同比增长37%。
而在资本层面，例如悍马欲投腾中怀抱、沃尔沃被传或下嫁吉利，中国市场似乎也正在扮演着拯救全球豪华车的大救星角色。
果是如此么？真能这样么？
金融危机让欧美汽车市场进一步萎缩，拼抢中国市场成了豪华车企销售计划中的重中之重。今年中国的豪华车市场呈现出一片红火景象，涨价和缺货已成普遍现象。
中国豪华车市场突飞猛进的背后是中国经济腾飞和富豪几何倍增长的必然结果。
中国股票市场以及房地产市场的一波波行情，以及不断涌现的新IPO项目和创业板公司等均造就了不计其数的新富豪。
而中国长期形成的特殊文化观也促成了豪华车的旺销。
几千年崇尚权力的中国人认为，权力和财富是对等的，而当财富累积到一定程度将需要一种与众不同的物质来诠释自己的成功。法拉利在全球只生产5000多台，但在中国却已有近500台，由此可见，中国绝对是一个让无数豪车制造商眼里闪光的市场。
笔者身边有个朋友，就在排队买进口版的奥迪Q5，要知道国产Q5明年就要上市，可在中国的新富豪眼里，绝对不差钱，绝对不愿等。
但需要指出的是，中国只是全球车市的一个重要参与者，其所处的发展阶段决定了目前豪华车市仍然有较大需求。
况且，目前中国豪华车市的所处发展阶段，甚至只可以称之为“跟风市”。
由于没有形成自己的汽车文化，表现在汽车消费上，往往是容易盲从他人观点，对于豪华车，往往也是因为其品牌知名度高，或者认为其品质一定最好，或者出于炫耀的考虑，纷纷跟风买豪华车。
现在，全球都在炒作中国这下一个“大泡泡”，跨国豪华车厂的用心同理可得。
但这并不意味着，中国车市便能承受豪华车的所有希望，便能成为全球豪华车市的大救星。
