爱华网教师节加国庆节，再加上对甲流的心理作用，在短短一周时间里，博主又成了“兼职”的汽车销售中介——帮助朋友买车。从宝马到奇瑞，似乎到处都有人在买车。之所以要用一个“又”字，是因为在2003年非典和五一的时候，我已经当过一次兼职且不拿回扣的“托儿”了。
中国人喜欢买大件之前先托人，主要是希望能搭上优惠的车，比如军官、留学归国人员、教师和记者，似乎都能拿到一个厂方优惠价，于是大家都希望能找一个类似的身份来买车，当然有这样身份的人也希望能更多的得到折扣。过去认为有钱的人买车不会在意折扣，但事实上，一些刚刚富裕起来的仍然想得到优惠价，“虽然咱不差钱，可能省为啥不省呢，哈啊~~”
不过，我要在这里郑重地提醒大家，不要因为打折而作出选择。买车也不要到处问专家，找最低价，因为2003年和2004年的经验告诉我：厂家在幸福的日子里通常不愿意打折，而更愿意挣钱，以备消费高峰之后的低谷，而那些卖得越好越降价的车型，大概是自己哪里不舒服才会贱卖，想想再出手吧，总比后悔强啊！
所以，今年过节先不买车，等那些经销商把有问题的旧货清空，新车上市之后两三个月再买车更好，突击生产、突击上市、突击降价的车不买为妙。表面上看，我们没有抢到新车，没有抢到低价车好像吃亏了，但从长远的安全和质量可靠考虑，这点亏吃得值。在明年春节之前，仍然会有一个销售高峰，还有挑选的机会，而且今年几乎没有什么淡旺季，每月都在百万台，各车型价格差距又不大，完全没必要抢那么一点折扣。
先说旧款车，中级车降个一两万是常事，但这些车到底是换代前的清仓呢，还是夏季之后的库底儿呢，看看发动机上的号牌也许是个办法，却并不靠谱；10万左右的中档车还要降，我们更要打问号了。倒不如买今年上半年上市的车，有点折扣但不太大，质量和服务都比较成熟到位。
再说新车，很多中级车刚上市就加价，这个不新鲜，但凡热门车型都要给经销商几个月的增肥期，多卖些钱嘛。非要在节假日的时候抢先买，还要找优惠就太矫情了，不如等热度过去，半年之后其他竞争对手又上来的时候再去买，这时生产线的工人熟练程度更高，零部件配套商初期的小问题也得到了一定程度的解决，质量表现最好；中档车扎堆在金九银十上的新车很多，特别是自主品牌，要说他们的质量已经进步很多了，但要想更可靠，最好再等等，等积累到一定数量，能够听到一定口碑的时候再买。
总之，今年过节不买车，买车不买杀价车，纯属个人意见！
