汽车产能过剩:三环以内的视野



 城市与乡村的天壤之别  

  俺在武陵源考察中国大鲵和人文地理的这些日子里,感觉到个人交通工具的天壤之别。人人都知道武陵源、张家界有美丽的风景,那壮美且秀气的山川,人皆向往之。然大山深处,因为河流的深切,住在河滩之上的农民,常受山洪袭扰,又遭旱魔虐之,山田的土壤发育不良,皆薄沙田,泥深不盈尺。纵在长(沙)张(家界)高速上浩浩荡荡地流动着轿车流,然俺进入慈利向家溪情况就大不一样,这儿的乡村个人交通工具,大抵就是两类,摩托车和三轮车。

  出慈利西,过杉木桥、象市镇,车沿着向家溪向着大山间行进。当俺将车停在旭晶塌村购买饮料的时候,人还过来围观俺的车。在旭日塌村,显然一辆速腾也是了不起的,虽然这是一个沿着公里而建的新村。这交通要道的公路边,停满了三轮车和摩托车,却是没有轿车,即便是自主品牌的经济型轿车也没有。俺住在向家溪,曾为了改善伙食,驾车来到村里的唯一的饭馆吃饭,跟乡民们建立了良好的关系,以至后来俺觉车的左前胎气不那么足时,村民们拿着打气筒帮俺打气。他们说,你太重了,一个人从北京开过来力气都压在左前胎,这胎压得好苦,至少要打250下。三个人轮换着打了两只前胎,因为俺觉得右前胎也应该打一些气。他们表现出很乐意的样子,俺想给他们钱,他们乐呵呵地说不要,就各分了一支烟。确实,这里没有轿车,他们趁了打气的机会,里里外外摸了一遍车,然后,抱着打气筒看俺驾车离去。俺当时相信,这些乡民一旦拥有购买力,他们会买自己的轿车。

  说实话,有时候对摩托车的占道心有不满,虽然俺是一个老摩友,但俺不占道,总是靠边行驶。乡民们驾摩,常载两至三人,往往占在路中间。旭日塌村山上,还有一个青年农民驾驶一辆罕见的150摩托车,边箱装有音响,他定时在下午三点左右下山,一路播放着80年代的音乐,诸如《在希望的田野上》、《乡间小路》等等,很是令人惊讶。

  俺的意思是,在中国最广大的乡村,以及三线城市,人均拥有轿车的量是非常之低,乡民们主要交通工具就是机动三轮车和摩托车,这些交通工具,在中国的省会以上城市,都是禁行了的。当然,辽阔的乡村的逼窄的公路上,机动三轮车与摩托车是个人主流交通工具,它解决了人们的外出与一般生产运输。

  当然,俺们的官老爷或许会说,农村都用上摩托车和机动三轮车了,时代的进步啊。但是,俺觉得这并不正确,如果稻米和猪肉的价格也像石油那样一月三涨,俺相信农民们也能驾驶轿车了。诚然之,如果稻米和猪肉跟石油一样一月三涨,那城市人驾车的就会减少,只留下公务车与商务车在北京的三环内行驶。

  言归产能,俺在向家溪的时候,3G卡一G不G,偶尔捕到一格飘移的信号,就看到搜狐汽车上有官老爷称,中国汽车出现产能过剩。这个问题俺好生纳闷,完全是三环内视野,当他们的视野看天下,只看到北京城的三环内车流堵塞,便大声一呼:中国汽车产能过剩!天地良心,俺觉得这样子讲,完全是不将8亿农民市场当市场,或者官老爷们压根没想过农民将来也要驾驶个人乘用轿车。因为他们会说,石油不多了。然而,实际上,微型的轿车,油耗不比摩托车高到多少去。现在中国的摩托车保有量达到1.5亿辆,或者比这个数字还多。那农用机动三轮车,油耗则比微型轿车还高,跟节油没有什么关系。

  所以,老跨们看到了中国市场前景,从来没有一天停止扩充产能,老跨们拥有自己的资金链,它们不受俺国金融机构信贷限制,俺国发改委大声一呼,产能过剩,所能掐断的资金链,只能是自主品牌的中国新兴汽车企业。俺觉得现在就说产能过剩,完全是三环内眼光,看不到天下。俺当年在地质队的时候,就坐厌了那种乡村的士—机动三轮车。颠人也就不算什么,关键的问题是要经常下来帮助推车,因为它特别喜欢熄火,推上一个大坡,大汗淋漓,且误了好多时间。当然,现在的机动三轮车,是小型发动机了,不复是195柴油发动机,好用多了,但俺觉得中国农民不是天生就应该永远乘坐机动三轮车的。

  

 汽车产能过剩:三环以内的视野
                   中国汽车产能是不够的

  

  全地球的汽车跨国公司都云集中国,而且都加足了马力生产,永不休止地扩充生产线,这境况俺国的官老爷也不是看不到。但是,为何总是冒出产能过剩这个词呢?说白了,也就是经济结构的重城市轻乡村,俺在跟一个村长聊天时,村长跟俺不平地说,城市的东西涨价了,物价部门不平易物价,俺们生产的东西涨价了,物价部门就平易物价,所以俺们赚不到钱。关键还在于,你不能进口东西来平易俺们的物价。当然,这与汽车产业无关,俺说的是,中国乡村的产业结构在自我实施调整,那就是城市的专家学者们说的撂荒,农民们搁置低产出的水稳田,开始种养经济价值较高的植物和动物。俺在向家溪和旭日塌分别访问了两家农户,他们搁置了水稻种植,一个开店,一个开饭馆。俺也见到了大鲵养殖户,他们希望通过新的经营改变经济命运。农业经济结构调整,诸多自发性的调整,在没有金融机构的支持下,这样的调整速度比较慢,但它已经开始了,乡村的经济革命正在发生变化,那些稻田种植的减少,也会逐步提高粮食的含金量。加上农民的外出务工模式,在逐渐增加经济收入的情况下,乡村经济消费模式就会发生改变,现在一轮改变已经见得到了,那就是农民们重造了他们的居所,到第二步,他们一定会改变他们的出行方式,也就是乡村的经济型轿车时代的到来。经济型轿车的产能,将来要赶上中国摩托车制造业的产能,大抵方可满足中国最广阔的市场。  

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