不老的传说 张学友 性价比仍是车市永恒不老的传说



  今年车市出乎常人预料中的火爆。有业内专家认为,今年车市没有受全球性经济衰退的影响,反而放量增长的主要原因有两个,一个是政策的拉动,另外一个则是汽车消费的刚性需求确实存在并像一股暗流在涌动。所以,今年下半年,多数企业在取得上半年良好业绩的前提下,纷纷调高了全年的汽车产销量目标。

政策惠市:东边日出西边雨

 不老的传说 张学友 性价比仍是车市永恒不老的传说
  从影响汽车市场的政策因素层面来看,最大和最显著的就是购置税。而购置税给消费者所带来的实惠,主要集中在经济型轿车及以下车型。所以,以经济型和微型轿车为主的乘用车市场增长显著,而以货车和客车为主的商用车则没有那么幸运,则出现了一定幅度的下滑。虽然政府近期又出台了以旧换新的补贴政策,但业内分析人士认为,这项政策在环保、节能上受到的效果比刺激车市大得多,所以,并不能指望这项政策能给车市带来又一波增长浪潮。

  再来看政策惠及不到的中高级车市,上半年形势并不令人乐观。很多车型追求外观上的别出心裁、风格上的个性鲜明。但是,也许他们只是看中了车主某一个方面的诉求,却忽略了汽车消费者的综合考量。

中高级轿车重回性价比时代

  汽车作为一件大宗耐用消费品,对于消费者来讲,选择肯定是很艰难的一个过程。在选车时,会从多个角度进行综合对比分析,最后,要综合评比,才能最终决策买什么车。特别是中高级轿车,价格往往是微型车和经济型轿车的几倍,消费者在选择上就更加慎之又慎。说到底,就是性价比的对比。

  所谓性价比,全称是性能价格比,是一个性能与价格之间的比例关系,具体公式:性价比=性能/价格。大家购买产品时,都会选择更加超值的产品购买。而广义上的产品性能包括以下几个方面:外观、性能、安全、节能、服务等

  如果倒回去几年,那时候的消费者属于冲动型,看到某个车型的外观或者风格比较独特,或者看到车型广告创意独特,也许就下了订单。但是,现在的中国已经进入深度汽车社会,汽车品牌的众多也带动了汽车文化的普及,消费者越来越理性。对于购车,他们越来越有自己的主张和看法。

  因此,起初一些销量很高的车型,在汽车刚性需求再次爆发的时候,逐步失去其多年中高级轿车冠军宝座的光环和地位。倒是不久前上市的几款中高级车开始在车市崭露头角。比如新天籁、奔腾B70和新领驭等等。

  相比竞争对手在2.0L领域上的白热化竞争,新天籁在更高级别的2.5L以上级别细分市场取得了卓越的成果,2.5L以上车型的销量比例不断提升,已经占到了整体销量的80%。专家评论,新天籁的豪华舒适已经成为其独一无二的价值标识,尤其是2.5L的强势崛起,进一步奠定了新天籁在中高级车市场的豪华舒适标杆地位。

  作为一汽奔腾品牌的首款产品,奔腾B70在今年上半年推出了09款2.0L MT和AT特装版两款新车,厂家指导价分别为12.98万元和14.18万元,价格优势无可匹敌。奔腾B70上市以来凭借“超值”,受到消费者的喜爱。奔腾B70在驾乘安全性、舒适性、动力操控性等方面早已为行业专家和消费者所津津乐道。

  而不久前上市的帕萨特新领驭,凭借更加年轻现代、尊贵稳健,与时俱进的全新造型语言、更为丰富的人性化配置、舒适的空间和良好的操控性能,以及多年积淀的品牌效应与市场上大批的忠实消费群体,加上上海大众强大的营销服务网络,PASSAT新领驭必将会在激烈的竞争中把握先机,开创新的格局。

  从市场的消费者倾向和厂家产品开发等种种迹象表明,性价比将是中高级车市永恒的主旋律,正如张学友在《不老的传说》中唱到:流传在月夜那故事,当中的主角极漂亮。如神话活在这世上,为世间不朽的爱轻轻唱。而中高级车市的那个主角,就是性价比。

 

  

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