爱华网最近，汽车界和营销界都涌现出一些值得关注的现象。
第一个，比亚迪的销售出现突破性的成长。在一到六月份，特别是在汽车单一品牌销量上，它已经达到逼近捷达的状态，这让我感觉到既振奋又吃惊。捷达曾是我在1995年，担任顾问的一个品牌。在当时那个时代，中国大学营销老师任汽车营销顾问，我应该是第一人。在当时一汽大众副总裁周勇江先生领导之下，我们推出了创新性的价值战略营销品牌塑造体系，在四年时间之内，把一个消费者认为很丑的品牌，变成中国家用轿车第一品牌。而现在F3同样用了仅仅四年多的时间，比亚迪就已经逼近捷达，且是自主品牌，这不能不引起汽车界和营销界的关注。记得比亚迪的夏治冰先生，在05年第一次出席汽车营销首脑峰会的时候，他其实刚刚接手汽车不久，对自主品牌的汽车营销，还不是非常的熟悉。但是，治冰同志是北大光华管理学院的金本科出身，凭借他自己独有的理论功底和修养，在过去五年时间，领导比亚迪汽车在营销上，演出了一场和轰轰烈烈的赶超大战。并且直逼我当年在一汽大众，担任公关顾问和参与捷达品牌营销的销量，大有长江后浪推前浪，一代更比一代强的气势。对我这个同系师弟，我感到既自豪，又震撼。另一个案例是来自海尔，海尔销售又创造出了新的奇迹。海尔郑州的冰箱销售经理，在短短一年半时间，把郑州市场冰箱月销会款量从六千万提升到两个亿。在他接手之前，郑州的冰箱市场，海尔月回款是六七千万，在他担任产品销售经理后，到08年五月，做到回款一个亿，到了09年五月实现了月回款量两个亿，并且销售产品当中大部分为高端产品，为海尔创造了很高的利润。他因此也被海尔评为流程再造的典范。我关注和重视的这件事情，不仅仅是因为它是流程再造的典范，而因为在海尔这样一个强势品牌，并且已经拥有如此规范和系统的销售平台基础上，一个销售经理还能够实现如此突破的增长。这种现象就足以说明，中国整体营销的体系和基础还有多么巨大的增长潜力，同时营销思想和营销工具的创新，能够给企业带来多么巨大的影响。比亚迪和海尔郑州冰箱销售经理的成功案例，都说明一个基本事实，就是在中国今天汽车营销界也好，其他行业的营销界也好，仍然有巨大的增长和创新空间。夏治冰先生是光华财务专业出身，仅仅在清华大学读了一个汽车营销的EMBA的研修课程，就能够创造出如此良好的业绩。这一现象说明两个问题，第一，夏先生确实不愧是北大的毕业生，其智力水平和学习能力都堪称一流。第二，它也说明，中国汽车营销界，确实能在思想和学习上有一个根本的突破。这种本质性的突破一定能带来企业爆炸性的成长和进步。中国汽车工业发展到今天，应当说，在一定程度上是依靠市场的发展而自然发展起来的，很少部分企业是依靠思想发展和突破而成长的。多年以来，官本位为主导的汽车产业领导，已经习惯了从现实出发，而不是从思想与理论突破出发，进行决策，因此总体上是信心不足，创新不足。所以，2009年1-6月份中国汽车销售排名前10位的汽车品牌中，有三大民族品牌，其中两大品牌出自民营企业。并且这两大品牌的营销老总跟我多多少少有一些个人联系。吉利汽车聘我做他们营销学院的院长，而治冰先生则既是我的学弟，也是03年我在清华主持清华大学汽车营销EMBA营销课程的学生。在他们身上，我深刻地感受到中国自主创新的激情，和营销思想系统领先突破，能够在实践当中多发挥多么巨大的力量。这使我更深刻地相信当年萨缪尔森讲的一句话，人类的领导或者国家的权贵所享受的实践，从本质上一定是一种系统思想的突破。从这个意义上讲，他讲的绝对是正确的。今天的中国经济，乃至于全球摆脱危机的方法，仍然在沿袭老萨在80年前组提出的经济理论和体系。同样，我们今天看到在中国汽车营销思想上，做的最成功的几家企业，都是营销思想取得重大突破的新崛起企业，它们的时间很短，但他的激情很长，他们的基础很差，但他们的学习能力更强，战略和思想高度更高。评价一个汽车厂行还是不行，其实核心是看销售。面对新崛起的企业与营销现象，海尔流程再造，给了我们一个榜样，即思路先方能天下先，新崛起的汽车产业品牌，已经在思想上走到了汽车界的前列，而所有在未来十年不想被淘汰的董事长，都必须保证自己至少已经在学习上领先于我们所有的对手。从这个角度上讲，中国汽车企业董事长们，首先是营销老总们，应该展开一次大规模营销学习与思想创新运动，展开一个思想再造工程，只有在思想上实现本质性的突破，才能在未来中国汽车产业的发展当中，不被淘汰。而回首过去，中国汽车产业整体而言，通过自主品牌的学习和创新能力，已经奠定了中国汽车产业不败的基础。
今天，尽管我们仍然不能说，谁将是中国汽车产业在全球汽车市场竞争中，率先冲线的冠军，但是我可以断言的是，有这样的学习精神，有这样的创新能力，冠军一定属于中国。未来十年，世界三强出现中国品牌，至少不应该是一个童话。
