爱华网达尔文的进化论同样适合汽车，汽车100年，技术进步、环境要求、能源稀缺、消费变化，这个产业注定要进化。只不过它的进化外因起到了决定性作用。像目前全球金融危机下，资本密集型的汽车产业无可避免的将遭遇重创。但发展的步伐不会停止，反而将加速前行。从产品规律，品牌属性，运行区域等方面，外因促进内因加速突破，共同演绎一轮行业革命。就在这样的背景之下，它将带来哪些变化？又将传递出怎样的信息？行业格局如何嬗变？ 有人从中国的角度提出这样的观点，当前中国的市场不仅仅是各大汽车品牌的练兵场，更是一次在这个特色市场中领军人物智慧的碰撞、韬略的比拼。从整个行业的发展轨迹来看，2009年必将是中国车市的一大转折点，并将催生中国车市新格局。 综观各大汽车品牌在2009年上半年的一举一动，从欧美、日韩到自主汽车品牌，无一例外不在进行战略调整和升级，提出适合行业新发展思路。从品牌到技术，从车型到服务，从网络到营销……各个层面的战略调整都已经拉开序幕。 以本田、丰田、现代和起亚为首的日韩系列汽车品牌，“加速度”进入中国市场，无论是新车，还是服务品牌网络以及技术，攻击性比以前更加生猛，阵容更加庞大；以大众、福特以及雪铁龙为首的欧美巨头，重兵屯集，来势汹汹，奔驰带来了庞大阵容，宝马将携两款全球首发车型登台亮相，雪铁龙汽车也正式对外发布新的品牌战略方向、车型战略和服务战略新标准，更加深入中国市场；以吉利、奇瑞、比亚迪以及长城等为首的中国本土汽车品牌，在转型成功之后，品牌和产品品质都跃上了一个新的台阶，同时他们借助国家产业政策的支持和帮助，又积极进行战略布局，并提出了产品精细化发展新战略、服务升级战略以及技术创新战略，突进中高端市场，与合资品牌展开绝地反击之战。其中，吉利汽车收购全球第二大自动自动变速器公司澳大利亚DSI，并与与壳牌签约战略合作，长城汽车一口气拿出13款新参展车，车型涵盖各个细分市场。比亚迪汽车在接受巴菲特的投资之后，更是突飞猛进的上升，4月份F3单车销售全国冠军，不仅让人刮目相看。 意识决定行动，战略决定发展，同时也决定一个经济实体是否能够获得可持续发展的动力。在当前特殊的金融危机经济背景下，汽车企业要想在进化中抓住机会，变危机为转机，这本身就是一场意识和能力的挑战。
从危机中找到自己企业发展的良机，才是目前许多汽车企业思考的问题。
