爱华网对于当下的成品油价,没有比发改委更尴尬的了。
6月初及6月底，发改委两次上调成品油价。第一次上调幅度较小，但实际批发价及零售价在国内多数地区都到不了位。不少地方反呈“逆向下跌”的价格走势。最近一次上调幅度较大，导致更多地区的实际批零油价到不了位，甚至于有的地区譬如重庆等多数中西部大城市几乎可用暴跌加以形容。
至昨日（今日），包括成品油用油大省山东（重化工大省）在内，连续一周以来，成品油批零价几乎每天一跌，迄今未见止跌企稳态势出现。
与此同时，从6月初到昨日（今日），国际油价呈倒“U”走势，从月初的66美元/桶涨至上74美元/桶再跌破64美元/桶（昨日）。国际油价的震荡在于缺乏实体需求支撑，国际包括中国在内的游资在期油市场投机炒作----7月4日北京全球智库峰会上，与会演讲的国家能源局高官一针见血。
国际油价扛不住，国内油价更缺乏实体经济（市场有效需求）的刚性支撑。中石油与中石化均系上市的垄断巨头，翻阅它们必须向市场公开的财务报表，成品油零售环节，上半年的实际销量同比跌幅接近1/3。
眼下大城市的私家车越来越多，每次成品油价上调或下调不及时，有车的市民及的哥们的开车成本均会增高一截，尽管涉身“油市”的市民群体不断扩大，但多数人未必明白，决定油价实际走势的并非是私家车的消费需求，而在于制造业和物流运输两大环节----它们才是货真价实的“油老虎”，私家车消费占油市的盘子很小，对油价的影响几乎可忽略不计。
客观地看，发改委连续两次上调油价都难以到位，还与前期流通环节的大小油商鉴于国内油价上调不可逆转的预期而纷纷超量储油有关。结果呢，人算不如天算，天算不如市场算，市场实际需求没有递增----眼下国内实体经济究竟是“企稳回升”抑或仍在“艰难筑底”本身就争执不休，国内成品油批零价是不可能听从“看得见的手”指挥的。如此一来，当国际期油市场炒作资金大把大把地“阶段性离场”（时机成熟时还会再杀回马枪）后，国内囤油多多的大小油商只能加快清库甚至因胀库而低于进价促销。包括两大垄断巨头均如此，只是促销手段不如民营中小油商那么“明火执仗”。
市场调控，不能光依赖“看不见的手”，“看得见的手”同样不可或缺，但后者何时出手，出手力度的把握，却大有艺术可讲。这是一种历练，发改委等对价格有发言权的政府部门尤要在调控中学会调控艺术。
鉴于
国际期油下跌已近一周，假如跌势得不到遏制（没有实体经济支撑想企稳也难），本月中下旬，国内成品油批零价很有可能再次被迫下调。这正是昨天起油价将被迫下调的声音在众多纸媒集中释放的主要原因......
