淄博强大集团 需强大后市场集团支持

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     目前像淘宝这样的传统电商涉及汽车业务都是直接与车企进行合作,他们这样的合作切断了渠道上的利益,难以获得经销商的最大支持。而像汽车之家、易车这样的垂直网站搞的所谓电商平台,则更多是与车企的销售大区或经销商进行合作,实际上就是销售信息的汇总,严格意义上来说,这两者都不算是真正意义上的汽车电商。

  但是这两方面的举动都是对真正汽车电商的出现进行的试水,也会催生真正汽车电商的出现。而像车企这样如MG5的C2B的模式是学习了特斯拉的模式,订制过于小众,因为汽车分级以及区域文化和消费习惯都不同,简单订制尚满足不了大众的消费需求,只能满足一线二线城市的部分需求。

  国外目前成功的经验也并不太多,目前国外市场成功的电商销售份额也没有超过10%,也处在摸索当中,像美国的一个汽车商会,是一个社团组织性质,拥有强大的后市场覆盖能力,因为汽车通过电商销售之后还要有强大后市场的支撑,才能形成真正意义上的O2O模式的汽车电商出现。

  

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