爱华网文/丹东晓程
2010年一月，销量过万车型达36款，突破历史纪录。
从以下销量最大、较大车型中，可以管窥中国普通大众购车的总趋势。
请看各车型销量排名前61名。
品牌 销量 参考报价
五菱之光 99737 3.08-5.90
长安之星 71026 3.23-6.68比亚迪F3 35600 4.78-8.98
捷达 27556 6.78-10.18
天津夏利 22161 4.20-4.99
现代悦动 21606 9.43-12.43 别克凯越 20585 8.18-13.18 奇瑞QQ 19983 2.68-5.08大众朗逸 19823 10.68-16.48
现代伊兰特 18031 7.75-11.38 大众新宝来 17658 10.38-14.38 广本雅阁 17591 17.38-33.48通用科鲁兹 17031 10.89-14.89
颐达骐达 16868 8.88-14.98 丰田凯美瑞 16656 17.48-28.38长安悦翔 16388 5.19-7.19
福特福克斯 16224 10.49-15.39
吉利自由舰 14209 3.88-6.28丰田卡罗拉 14067 11.58-19.28
日产轩逸 13716 12.28-16.78
日产天籁 13290 17.43-36.58
长安星光 13268 3.19-6.03
大众速腾 12759 12.28-18.48 雪铁龙世嘉 12549 10.45-15.78 广本锋范 12312 9.28-14.98 比亚迪F0 12205 2.99-5.39斯柯达明锐 12014 10.99-17.99
北斗星 11322 3.89-5.89雪佛兰乐风 11106 6.19-10.79
帕萨特领驭 11059 16.98-30.38
起亚福瑞迪 10715 9.48-13.98 日产骊威 10711 7.38-11.28长城炫丽 10446 4.79-7.09
荣威550 10286 12.38-18.98新奥迪A6L 10213 33.75-69.60
本田CR-V 10027 17.78-25.28
别克新君越 9952 21.99-31.99起亚赛拉图 9891 7.98-13.78
本田思域 9824 11.98-17.68
江淮同悦 9334 4.98-6.68 华晨FRV 9010 5.43-8.98比亚迪F6 8933 7.98-14.98
奔腾B50 8882 9.78-12.58 东南菱悦 8805 5.83-8.59奇瑞风云2 8702 5.28-6.18
长城哈弗H3 8412 8.58-15.23
一汽威志 8394 4.95-6.78
标致307 8332 9.38-16.98
现代雅绅特 8270 6.38-11.38桑塔纳志俊 8160 8.18-12.48
马自达3 7915 10.50-17.58
丰田RAV4 7779 18.98-26.43奇瑞A5 7769 5.28-10.58
吉利金刚 7750 4.98-5.98广丰汉兰达 7729 24.88-42.98
大众迈腾 7681 17.48-26.98江淮瑞风 7547 9.69-17.48
桑塔纳 7453 6.90-7.98福特嘉年华 7082 7.69-11.19
华晨FSV 7132 6.68-8.68
开瑞优优 7013 3.79
上述销量排名使我们发现以下购车趋势。
一、价格越低，销量越大；售价越高，销量越少
基本上这个趋势比较明显。
在59款10万元以下车型中，就有38车型销量在7000辆以上，占10万元以下车型总数的64%，占为各价格区间车型数量最多。其中，低配车型在5万元区间及以下的有20款之多，4万元区间及以下的达13款之多。销量过万车型中，10万以下车型达20款之多。销量过万车型中的前9款车型，售价都不超过10万元。上榜的61款车型中，有39款售价在10万元以下，占上榜车型总数的63%；而销量排名61名之内的车型中，售价在20万元以上的车型只有三款，总销量只有27894，相当于捷达的本月销量。而销量最好的中级车，价格集中在7-9万元之间。这说明，价格仍然是影响大众购车的第一要素。
二、中级车依然占据市场重要地位
进入销量前61名的车型中，售价为10万元以上20万元以下的车型有19辆，占上榜车型的31%。在销量过万的车型中，中级车达17款，几乎占销量过万车型总数的一半。
三、时尚新锐车型销量上升明显
东风日产骊威、华晨FSV、华晨FRV、长城炫丽、荣威550、雪铁龙世嘉、东风日产骐达颐达等车型风格时尚靓丽、造型新颖灵动、充满现代气息的新锐车型销量都比较好。
四、使用车型销量平稳
使用车型价格低、口碑好、维修方便，因此销量仍然保持稳定。其中五菱之光和长安之星是典型的大众实用低价车；捷达、桑塔纳这样的老车也凭借其实用的优势占据着不可替代的销量地位，捷达在轿车销量排名中竟然占据第二的显要位置。实用、低价，是相当一部分人群的首选。有多少喜欢时尚的，就有多少喜欢实用的。消费格局于是对称均衡，细分市场得以长期共存。
五、自主品牌热销车型在增多
随着整个车市的升温，各车型销量都有所增加，自主品牌热销车型也在增加。本月销量过万车型中，自主品牌车型已经有12款之多。这些车型的特点是外形设计新颖，车体宽大，质量性能明显提高，口碑渐好，价格很低。自主品牌热销车型的增多还有民族情节因素。
六、往日慢热车型快速升温
速腾、新宝来、明锐这些慢热车型持续升温，销售势头稳定。东风雪铁龙世嘉、东风标致307等法国品牌车型也有良好表现，这是另一个新变化。
七、好车新车卖得快
市场对好车和新车的反应是积极的。好车不好卖的现象已成个例；新车上市即热，预热期、沉淀观望期缩短，新车上市越过观望考验期直接走红，这是2009年下半年以来的新变化。朗逸、科鲁兹、汉兰达、RAV4、世嘉、嘉年华、华晨FSV、东南菱悦、江淮同悦、长城哈弗H3、奇瑞风云2的良好表现足以为证。
曾几何时饱含委屈一蹶不振的马自达3作为好车也得到了市场认可，销量明显提升。好车不好卖的定律开始被打破。新锐消费者掌握话语权的兴旺车市，不会埋没真正的好车。消费者消费能力和选择能力一起提升。消费的从众、趋同、好大弃小等传统选车方式在发生着明显的变化。新的选车购车趋势正在颠覆传统，启迪未来，左右着车市，影响着造车人。
