爱华网中新网2月15日电在坐上世界汽车界头把交椅之后，丰田的麻烦就接连不断。“脚垫门”、“油门踏板事件”等一系列事件，使其深陷于痛苦的深渊中欲罢不能。这让世界第一大汽车企业丢尽了颜面，虽然社长丰田章男屡次公开道歉，但这并不能挽回颓势。
美国运输部长拉胡德先是暗示丰田汽车召回不力，称“我们和丰田还没有完，我们将继续检查可能存在的瑕疵，并监督召回的实施情况。”又在两天后说：“我号召大家不要购买丰田汽车，购买了丰田汽车的车主们，我奉劝你停开！”虽然其随后对于自己的言辞向公众道歉，却被日本媒体抓住把柄。 丰田召回一事也成为美国电视台夜间谈话节目的笑料，一些“毒舌”主持人趁势在各档热门节目中拿丰田“开涮”。 晚间讽刺栏目名主持斯蒂芬·科尔伯特在招牌脱口秀中拿丰田汽车油门缺陷说事。他说，丰田车刹不住刚好符合丰田公司的口号“向前进”，“口号里没提刹车的事”。 美国广播公司电视主持杰伊·莱诺说：“冬奥会快要举行了，今年有些激动人心的玩意，所有大雪橇都由丰田制造。” 哥伦比亚广播公司主持人戴维·莱特曼在这场“损人”游戏中不甘落后。他说，自己开丰田车来上班，一路心惊胆战，“领路小姐甚至在祈祷”。 美国每天有关丰田召回一事的报道铺天盖地，但这似乎并没怎么困扰到日本消费者，日本报纸对此事的报导出奇的少。《华尔街日报》援引伟达公众关系顾问公司驻东京的董事总经理ShoichiYoshikawa的话说，丰田是日本媒体的主要广告客户，因此日本媒体往往不会对这样一个大客户说太难听的话。直至本月初普锐斯也爆出安全问题后，日媒才开始关注丰田的召回行为。 在中国，从美国发布消息到一汽丰田宣布国产RAV4召回，只隔了一周时间。一汽丰田对待“踏板门”的态度比起国内某汽车企业对待“爬坡门”的态度要积极得多。不同于以往任何一次国内汽车召回事件，一汽丰田接着又召开了记者沟通会，希望通过媒体平息消费者疑虑。
同时，在丰田焦头烂额忙着补救的时候，竞争对手们也没闲着，他们趁这个机会，屡推优惠政策吸引丰田车主。 克莱斯勒最新的优惠政策显示，3月1日前，如果丰田Sienna、Tacoma和Tundra用户购买克莱斯勒、道奇或吉普品牌卡车，他们会得到由克莱斯勒提供的1000美元的优惠。另外，如果租赁丰田汽车期限已满的用户转向租赁任何一款克莱斯勒、道奇或者吉普品牌汽车，也可以得到克莱斯勒公司1000美元的折扣。 通用推出的优惠措施则包括：客户购买绝大多数通用车型可享受60个月无息贷款；丰田车主可得到通用提供的1000美元购车首付资金，如果客户提前还款，还将得到最高1000美元的通用“注资”。以上优惠政策将持续至2月底。 同样挖角的还有现代汽车和福特汽车，他们都以现金的方式鼓励丰田车主“倒戈”。
