爱华网通用汽车计划让旗下销量最大的品牌雪佛兰退出欧洲市场，似乎打算通过减少集团各品牌间的内耗来应对目前不景气的欧洲市场。而面对复杂又多变的全球车市，像雪佛兰这样退出某一地区市场的情况并不少见：铃木退出美国、欧宝退出澳大利亚、大发退出中国、富士重工曾退出中国后来又以斯巴鲁身份回归——“非常之时用非常之法”，有时，退出是为了更好的开始。 退出地区市场的品牌 雪佛兰 2005年，通用汽车公司决定让雪佛兰进入欧洲市场以应对当时欧宝在欧洲不利的局面。但自从进入欧洲，雪佛兰就几乎一直亏损，通用汽车公司曾在一份声明中表示，在2016年之前，雪佛兰都不可能成为欧洲市场上的主流品牌，这很大程度上是由于其复杂的商业模式以及欧洲市场的经济衰退所致。 以目前形势来看，欧洲市场持续低迷，而且看不出这种低迷将何时结束。而欧宝品牌在欧洲逐步呈现出复苏态势，此时通用宣布2016年雪佛兰拟退出欧洲市场，相信可以让通用甩掉一直亏损的包袱，结束雪佛兰与姊妹品牌欧宝以及沃克斯豪尔的内耗局面。经过品牌的整理，重新出发，相信通用会在欧洲取得好的成绩。 三菱 欧洲汽车市场的不景气迫使跨国车企们转移战略重心。日本三菱汽车早前宣布决定于2013年关闭其位于荷兰林堡省博恩市的生产线，同时，把生产重点布局在包括中国在内的新兴市场。由于荷兰工厂是三菱汽车在欧洲的唯一一家工厂，这意味着，三菱汽车将撤出欧洲市场。 与此同时，三菱汽车在东南亚等新兴国家的事业日益扩大，三菱汽车2011财年度净收益预计将达到200亿日元，同比增长28%，其中主要业绩来自新兴市场。 欧宝
欧宝则是在今年8月表示，由于在澳大利亚市场的销量持续萎靡不振，决定退出这一市场。早前由于欧洲低迷的整体大环境，欧宝决定开拓新市场，于去年8月份进入澳大利亚，最初计划三年内在这一市场销售1.5万辆汽车。然而截至去年年底欧宝在澳大利亚仅售出541辆汽车，今年上半年累计销量也仅达到989辆。明显达不到预期的目标，为了减少损失，欧宝决定提早离场。 铃木 由于日元长期走高导致日本车在美国市场价格竞争中处于劣势地位，加之铃木以小型车为主，在崇尚大车型的美国市场上销量一直未有起色。铃木在2011年表示，退出美国汽车销售市场。铃木在美子公司“美国铃木汽车”于同年11月申请了破产保护。 全球最为重要的三大市场中，铃木已退出了其中之一，在中国和欧洲也算不上成功，但是在印度这个正在上升的市场上，2011年铃木产量已达到150万辆，成为其全球最大的市场。而从美国退市后，铃木也将精力集中，重点开拓印度市场。 彻底消亡的品牌 悍马 1991世界瞩目的“海湾战争”结束后，HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱，1992年，民用型HMMWV开始销售，正式定名为HUM-MER。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，使它能够适用于各种特殊的路面，被业界誉为“越野车王”。 而在当今社会很少会有汽车品牌会像悍马这样“致力于”快速破坏环境消耗能源：通常情况下，汽车制造商会做出几款高性能、大排量、高油耗的高端车型来彰显自己的技术实力，但是在推向市场时，还是普遍会考虑到燃油经济性，毕竟绝大多数的消费者还是将汽车作为代步工具，而不是需要天天开车翻山越岭去打仗。2010年四川腾中重工未能按期完成对悍马的收购，最终美国通用宣布，悍马品牌在2010年8月底完全关闭，为其18年的民用运营画上句号。
