爱华网德鲁克年轻时有个机遇，著名的通用汽车公司给他钱，让他研究一下自己，当然通用的目的是让一个专家，站在外面研究自己，这样更客观。比如说研究自己的研发、生产、销售、人事制度等等。但德鲁克却站在社会学和政治学的角度，把通用汽车当成原型，研究了通用汽车，进而引申到工业社会的各种问题。
所以德鲁克没有完成通用交给他的任务，或者说没有尽到责任，但为大企业分权管理模式，企业和社会的关系等话题，开辟了先河。
本书的第一章探讨资本主义。作者首先对美国的自由民主的资本主义赞扬了一通，后来提出企业是社会的一员，分析企业时，必须从社会功能的要求出发才好。
第二章基本上是深入到通用汽车里面，分析大企业的领导问题，大企业的人才培养问题，大企业的分权问题，大企业的政策制定互相制约问题，大企业的业绩衡量问题，大企业的 总部与分部这样的事业部管理体制问题，大企业的经销商管理问题。这章充分反映了德鲁克深入到通用汽车中，调研和思考的结果，这章完全是符合通用请他来梳理和整合的目的。
第三章是站在社会的角度上看大企业。从美国人的信仰的角度，从承担社会责任的角度，来看生产线的非人性管理，来看工会代表工会的斗争，来看工人工头的社会中的角色。最后德鲁克提出，大企业的问题是现代社会的核心问题，提出了尊重人的概念。
第四章站在政府的角度，说出了对企业垄断的认识，对企业规模的认识，对盈利的认识，对充分就业的认识，对经济政策的认识。
总的来看，本土的系统性不强。如果把第二章单独成书的话，就更符合通用汽车请德鲁克来的目的了。但德鲁克却把第一章、第三章、第四章的这些政治学和社会学和经济学的内容，张贴在了通用汽车的内容前后，当然通用汽车会不满意了。
总体来说本书不错，但如果把第二章抽出来，单独成书，写两本书，更好。现在被德鲁克拼凑成了一本书，让读者很难理解。而且本书最大的问题是没有一条贯穿的主线，看完本书，不能用一句话，或一段话，来总结本书。所以本书是本好书，但不是一本有系统的书。
