爱华网即使在物欲横流的当代，雷锋精神依然绽放着光辉。
雷锋的生命定格在22岁，但雷锋的高尚品质和精神境界，却一直在影响和熏陶着无数的人们。雷锋小小年纪就有高尚情怀，而且其精神操守具有超前的境界，让我们这些后来之人仰慕不已，这本身就更具道德的感召力。
高尚的精神总是拥有着跨越时代的生命力。这是由人的本性决定的。人类就是在高尚与卑鄙的搏杀中完成着自己的文明历史进程，而且，越是功利场上，越是利欲熏心，越是惟利是图，越能激起人们对雷锋精神的渴求和珍惜。如今，在世界范围内，来自中国的雷锋已经成为人类精神的范本。
雷锋精神在道德领域和精神领域，都应该成为一种楷模和追求。任何个人、组织和行业，都应该以雷锋精神作为范本，从而形成超越利益之上的道德追求。
应该让雷锋精神照亮中国汽车的锦绣前程。
雷锋精神的内涵之一就是其精益求精、刻苦钻研的钉子精神。
中国汽车技术落后，历史欠账多，技术研发进展缓慢。我们需要培养新的一代汽车高科技专家，以高尚情怀，关照人类科技进步，以人文精神，开创汽车业新的文明。用雷锋的钉子精神培养和熏陶人，从高校课堂到生产车间，形成高科技研发热点，以科技研发为荣，以发明创造为荣，抛却功力之心，不受铜臭熏扰，单纯为一个目标，专注于科技研发。中国汽车需要雷锋精神内核中的高境界、纯理想、大目标。
在商业领域，好象说起雷锋有些不自然，几乎有些忌讳学习雷锋。因为通常的观点是雷锋精神就是无偿服务的代名词。雷锋精神排斥利润，痛恨剥削。
实际上这都是后人为雷锋精神强加的道德标签。
雷锋精神的内涵之二就是对职业精神的高尚追求。
汽车科技研发需要崇高的职业精神作支撑。商业经济、生产营销同样需要崇高的职业精神作支撑。
比如汽车营销。汽车经销商需要提升自己的服务品质来强化市场号召力，来丰富自己经营的商品品牌内涵，树立良好的企业形象，赢得至高无上的诚信度与荣誉。完成这个行业理想，没有相应的职业精神是绝对不可以的。所以优秀的经销商往往心怀悲悯，与人为善，追求经济利润之时体现人文关怀，注重提升职业素养，建立企业文化，将经济效益、社会效益和企业责任统一起来和谐兼顾，心中装着企业的未来。这就是职业精神的体现。
我们不能强求所有的企业都有高尚的职业道德风范，但我们决不排斥这种提倡和引导。这也是企业所在行业应该遵循的道德规范。
事实上我们眼前的经销商利欲熏心、竭泽而渔、以次充好、偷梁换柱，为客户的新车换上陈旧的零件，在客户急于购车时痛宰一回，服务生硬，职业水准低下。这样的经销商心中只有一个功利目的，就是赚钱盈利，为此无所不用其极。违背职业操守、违背道德良心、放弃社会责任，不仅仅没有高尚的意味，即使在低俗面前也显出了卑劣和渺小，为行业规范所不容。
雷锋精神的内涵之三是助人为乐。这与中华民族乐善好施的传统美德是一脉相承的。不能强求人一辈子乐善好施助人为乐，在你能力所及的范围内，将废旧电池扔到专用垃圾箱，为急救的故障车提供一个拖车绳索，为丢失的钱物寻回失主，举手之劳无需成本，利人悦己感天下，应该能够做到的普通要求。这样的好事，偶一为之还不可以么？那种惟利是图、极度自私、专门利己、毫不利人、拔一毛利天下而不可得的人，无论在国内国外、历史和现在，都没有容身之地，更不要说经营获利了。动物也有兔死狐悲的相互怜悯，也有一呼百应如狼似虎的团队合作。一个好人，一个摆脱了贫穷的汽车人，拥有雷锋精神，不算奢侈的高要求。
雷锋精神的内涵是丰富的。崇高的精神往往会产生无言的效仿和无尽的传承，这种精神内涵也在被延展着、丰富着。其中亟需丰富的是雷锋精神对为官道德的品质观照。
雷锋精神可以提升人品，当然也应该提升官品。当官的自私自利，专事索取，与官职官责大相径庭。这样的官员就是手太长，爱伸手。所以被捉的官员数量有增无减。
伸手要权要位要好处，所以好处越来越多，私心越来越大，贪欲越来越猛，所以腐败越演越烈。
官员目前公开的最大的也正在享受合法保护的好处就是公车问题。
一人配车，多家使用。公车私用，奢侈浪费。
全国人大代表叶青日前表示：2005年以来，每年政府的支出以1000亿的速度在增长，整个行政支出的匡算是9000亿，其中很大一部分是公车，公车以每年20%的速度在增长。而且，最糟糕的是，大部分公务车名为公车，却变成了各级官员们的专车、私车，浪费巨大，据调查，一辆公务车每年的运行成本至少为6万元，有的高达10万元，地方公车消费占财政支出的比例为6%~12%，有些地方甚至更高。
为什么会出现这种积重难返的局面？原因很多，比如官员们品德低下，寻机损公肥私，占公家的便宜。但最为根本的原因还是，各级人大没有管好预算，让一些品德低下的官员得以实现自己的贪婪。因此，公车改革，其实不需要什么复杂的方案，只要人大真正尽到自己的责任，严格地制定每年的政府预算，公务车数量就可以被控制住，甚至可以减少。
可见，官员道德问题非解决不可。除了用雷锋精神进行道德熏陶、道德尺度进行选拔淘汰之外，还有立法立规按规矩办事。
如此好事，何不快办？得罪一批官员比得罪广大人民群众风险要小多了。
不比求全求完美，也不必要求一步到位。公车改革，改了就好，逐步完善。等到有了现成的经验，各类损失积重难返。
公车制度需要改革。这是目前声名狼藉的积弊之一。用雷锋精神衡量一下，这种制度实在是丑陋不堪。
希望公车改革的步子再快一点。铲除积弊，要拿出勇气来。
