爱华网奔驰，这个于1886年在德国创造出来世界上第一个汽车品牌，一直是德国人的骄傲。全世界的许多国家也都把奔驰轿车作为政府礼宾车来使用。当2004年这个世界汽车贵族，决定落户北京时，很多人感到吃惊。纵观北汽与奔驰整个谈判的过程，可以说是一波三折，惊心动魄。北汽不仅战胜了在国内汽车行业素有华南虎和东北虎之称的广州和长春，两大汽车基地。而且让奔驰这个世界顶级品牌在中国遭遇了三个第一次。而让奔驰对北京微笑的人---就是安庆衡。
2002年的中国轿车市场出现井喷。沉寂多年的轿车市场需求量猛增。中国汽车市场的突然变化，让国际汽车领域的各路巨头都把目光聚焦到了中国。在这其中也包括了国际著名品牌奔驰。这个曾经说过在三年之内不在中国设厂世界第一品牌，此时也低下了高贵的头颅。开始在中国寻找合作伙伴。为了争夺与奔驰的合作机会，在国内汽车行业素有华南虎和东北虎的之称广州和长春派出了强大谈判队伍，与此时还处于困境中的北汽展开了角逐。
张庆：那你当时在有这个意向的时候，你们对奔驰的合作有多大的把握？
安庆衡：把握性不大，全力以赴，我记得2002年6月，刘海副市长带我们去的，荣幸的那次，因为时间有限，我用英语做的…，介绍北京汽车的结构，北京汽车发展的将来的规划，介绍我们北京吉普的现状和富田开发，重型车跟在中国商用车市场上的地位，引起了代克的高层领导的重视。时奔驰轿车，因为他们对世界汽车市场发展的战略，包括在中国的发展，他们高层也在研究。国内很多企业的领导，包括广东的领导，我记得很清楚，广东领导带40人去奔驰争取这轿车，当时刘海副市长受市委书记市长的委托，带着我们6个人去的，谈的，我们人少，他们人多。
对于谈判安庆衡并没有多少把握，因为与来自长春和广州的竞争对手相比，此时的北汽在企业规模，生产效益上是没有任何优势。成立于1983年的北京吉普公司，是北汽与美国克莱斯勒公司合作成立的第一家中美合资汽车企业。这家曾以生产切诺基在全国文明汽车生产企业，从98年开始出现巨额亏损。2000年，在双方签订的20年的合资合同即将到期的时候，美国公司对继续合作已不感兴趣，北汽也有人提出退出合作，“自己闹革命”的想法。2000年，北京汽车工业集团改制成为北汽控股有限责任公司，新公司负责经营北汽工业的所有资产，安庆衡出任董事长。这位在九三年，曾大胆运作北汽摩与山东诸城农用车厂的联合，而造就出北汽福田的北汽控股董事长，对北京吉普的出路，做了一个果断的决策---继续与美方合作。
张庆：成立于83年的北京吉普在98年的时候，年年的亏损，它是咱们国内的第一家中美合资的汽车企业，在这个合同期满的时候，双方都要退出这个合作，那你这样的一种决策是出于一种什么样的考虑？
安庆衡：我们有生产越野车的基础，我们这20年虽然挺困难，但是也培养了很多的人，跟他们有千丝万缕的联系，这时候，把所有都抛弃了，完全从头来，既不大科学，也不大经济，而且代克在世界上是第四大的公司，它当时有奔驰的轿车和商用车的资源，有美国克莱斯顿的越野车和轿车的资源，当时他们还控股有三菱，有三菱轿车和卡车的资源。
安庆衡所说的戴克集团是，戴姆勒?克莱斯勒集团。1998年5月，德国最大的汽车公司戴姆勒与美国底特律的汽车业三巨头之一克莱斯勒共同宣布了一项价值高达360亿美元的合并计划。组建成立戴姆勒?克莱斯勒集团。新成立戴克集团拥有多个知名品牌，其中就包括奔驰。
张庆：就在这个合同续签的问题上，后来您不但是消除了这个外方的顾虑，而且是续签了一个30年的合同，最终你们还成为了好朋友，这种转变你觉得依靠的是什么？
安 总：我想这种转变呢，也是因为外国公司，它不是玩政治，它是做买卖，中国是一个广阔的市场，特别中国汽车工业井喷式的发展，对他们是一个很大的刺激，北京汽车去年增长了57%，全国的汽车去年增长16%，外国的汽车工业都是增长1%，2%，3%，所以我们以代克为例，它过去主要是在欧洲发展，…它主要在北美发展，但是他们认为，亚洲是他们发展的战略重点，亚洲当中，中国也是重要，中国北京也有特殊的位置。张庆：首先他们是先看到的利益点，但是在我看来，我看这一段历史的时候，我觉得是一种征服，我觉得是您个人的魅力征服了对方，你同意我的看法吗？
安 总：好像也许那么大的魅力吧，但是任何事情都是人做的，这一两年，跟他们讨论谈判，西方人我理解，他们比较…，但是他们还是很正的，就是你只要能说服他，他开始跟你吵，或者挺凶，后来他会同意你，或者跟你很真诚的合作，你没有说服他以前，他不会同意，但是你说服他，你不能过多的给他讲政治，你应该给他讲市场，讲北京的特殊的位置，讲2008年的奥运会，讲北京市场在全国市场中的份额，讲北京汽车的实力，讲北京在汽车工业发展跟代克合作的战略和作用，慢慢他会理解，而且通过长期合作认识大，不仅我一个人，北京汽车的人，还是有人才有实力的，他们的发展还是有空间的。
2000年 9月，在经历了一年多的谈判后，戴克公司特别董事会决定，和北京吉普的合作期限延长三十年，并计划每年在中国投资一个新产品。
张庆：那么这一份30年的合同，对于北汽来说，意味着什么？
安庆衡：北京吉普这个续签30年合同，实际上把我们北京汽车发展的这个框架的一部分就定下来了。
张庆：那时候是不是已经开始打奔驰的主意了？
