合资自主品牌 合资下乡 自主进城



随着中国汽车市场的不断成熟,合资品牌向下走,自主品牌向上走已成为必然趋势。而近期央视一套黄金时间热播的两部电视剧再次验证了这一点:赵本山自编自导的《乡村爱情故事》里时不时冒出上海通用雪佛兰新赛欧的身影,其成为首款赞助乡村题材影视剧的合资车型;而由赵本山的老搭档范伟主演的《老大的幸福生活》则由长城汽车提供了赞助用车,身价过亿的房地产商老总坐进了哈弗派,哈弗H3也成为知名演员的座驾。

两相比较,还是擅长营销的上海通用在营销效果上略胜一筹:首先《乡村爱情故事》是原《乡村爱情》的续集,因其连贯性容易被观众所关注;而范伟这两年出镜率并不高,因此《老大的幸福生活》究竟收视率如何还有待时间检验。其次经过若干年的摸索实践,本山大叔在影视剧植入广告操作方面显得驾轻就熟(春晚的败笔估计是因为给赵老师的准备时间不太充裕),其专门为雪佛兰新赛欧设置了若干戏剧冲突,使新赛欧成为该剧的一大亮点;而长城哈弗在《老大的幸福生活》中就没有那么出彩,只是出镜几个镜头而已。上海通用给新赛欧定出了非常低的价格,其已从当年面向都市青年人的“小别克”转为了主打三线及农村市场的入门级车型,因此植入《乡村》剧可谓是定位精准,此外《乡村》剧的主要观众集中在北方市场,这也是-爱华网-上海通用相对薄弱的市场,植入热播剧显然是个不错的主意;作为长城汽车的支柱车型,哈弗的市场定位这几年并没有明显变化,植入《老大》剧只是单纯为了提升品牌形象,并没有明显的传递信息的功能……当然,两家车企的植入成本也必定不同,在此方面一向谨慎的长城汽车的花费肯定要少得多。也正因为如此,若单论产出率那么究竟谁是赢家很难算得清楚。

这两部热播剧的“掐架”也是自主品牌和合资品牌在当前市场上激烈竞争的一个缩影。从08年开始,合资品牌向下走就是一个非常明显的趋势,但当时主要是品牌含金量比较低的韩系车为主,它们大幅调低了市场价格,进而在入门级家轿市场与自主品牌车展开了激烈的斗争。但因为09年中国车市出现了爆发性增长,所以两大阵营总体来说相安无事,都实现了较大增长。但我们也要发现,也是在2009年,主流自主品牌都加快了向上走的步伐:吉利推出帝豪品牌,并基本完成了对VOLVO汽车的收购;奇瑞推出瑞麒品牌,并借在国庆60年推出了全新车型;长城汽车的轿车品牌不断推出高端车型,哈弗车型也首次出征达喀尔拉力赛;比亚迪的动作最大,F3力压捷达成为年度单一车型销量冠军,旗下多款高端车型杀入市场,并高调宣布即将与奔驰联手推出全新品牌打造电动车……近年来国内发展势头迅猛的三线及农村市场让各合资车企垂涎三尺,除了启动较早的韩系品牌外,销量排名前三甲的上海通用也迅速做出了反应,新赛欧只是其试水的第一款车,从上海通用目前的市场布局来看,整个雪佛兰品牌的车型定位都将明显往下走,成为其真正走量的品牌。日产今年将推出小车March,叫嚣“可以把所有的车卖好”的任勇肯定会给这款车定出一个低价的。而对中国市场依赖度最大的大众汽车自然也不会落后太久,而其产品谱系中适合中国市场的低端产品绝不止一两款!

可以预见的是,在未来2-3年时间内,合资品牌和自主品牌将展开真正的厮杀。不过经过这两年的市场洗礼,我们的自主品牌已经有实力与对手进行抗衡,它们的目标是杀入中级车以上市场,向合资品牌发起真正的冲击!而对消费者来说,市场竞争越激烈,越是好事情!

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