爱华网两位民营汽车富翁，谁会成为笑到最后的人？
当魏建军PK李书福
（文·颖一）
股市里的沉浮故事，主角命运往往不可推测。
当年，长城汽车在香港H股上市，媒体追捧，上市当天应声暴涨，长城汽车董事长魏建军更是成为中国汽车界第一富豪。
而今，长城汽车却涉嫌操纵利润，股价也已下跌90%。如果有足够证据证明虚假披露，那么长城汽车将有可能被停牌。
江山代有才人出，李书福斥资1.53亿港元，增持香港联交所上市的吉利汽车的17亿股，从而成功借壳上市，李书福个人资产一夜骤增6亿元，“汽车界第一富豪”的头衔也顺理成章移至他的头上。
首富位置还没坐热，吉利汽车又因转让价格远低于市价的信息被曝光，吉利汽车复牌首日又暴跌一成多。
谁主沉浮？这些首富对财富的涨跌、市场的质疑，心态如何？他们又有着怎样相似或相反的管理风格？而这些可能比简单的数字，有更多味道。
起家：
乡镇小厂PK照相馆
13年的时间，从五六十人的乡镇小厂，发展为上市公司，这是魏建军最为人津津乐道之处。
出身于军人家庭，但魏建军家族里经商之风却不弱。1983年，其父魏德义从部队转业后，便创办了保定太行集团，目前年销售额七八千万元。
魏德义兄弟三人，也都在保定做企业，其中魏建军的叔叔魏德良是长城工业公司的主要经营者。这家河北保定市的集体所有制企业，成立于1984年，注册资本为80万元，也就是长城汽车的前身，主要从事汽车改装业务。
而仅比魏建军大一岁的李书福，则出生在农民家庭，同样也自小受浓郁的商业氛围影响，高中毕业就开始经商，开了一家照相馆。
虽然李书福造车远比魏建军有名，但魏建军却更早进入汽车产业。1990年，长城工业公司陷入困境，26岁的魏建军签订了5年的承包合同，自此成为该公司总经理。
这时的李书福也早已做上了一家冰箱厂的厂长，生意十分红火，年纪轻轻已经是千万富翁。但是后来由于国家冰箱实行定点生产，李书福的北极花冰箱厂被迫悄然退出。
1994年，魏建军经历了一次重大挫折，《汽车工业产业政策》出台后，汽车产业开始实行“目录制”的管理，“长城轿车”在一些地方上不了牌照。
这段历史，魏建军至今不愿多提，就像李书福不愿意提及当年在海南地产热中的失败一样。
1996年，长城汽车开始生产皮卡，从此公司进入了一个高速成长期。从1998年开始，长城皮卡一直雄踞全国皮卡车市场的老大地位。
在获得市场成功的同时，魏建军还成功的实现了企业改制。从1998—2001年期间，魏建军及其家族仅以2300多万元的现金代价，收购了长城汽车56%的股份，完成了一桩漂亮的MBO收购案。
一直是民营背景的吉利集团不存在这些问题，李书福要做的只是选择新的行业和利润增长点。1997年李书福开始涉足汽车制造业，进行汽车产品的研制和开发。
富豪做人
“汽车狂人”PK三缄其口
李书福还没有进入汽车业时，就因为揭露足球黑幕被称为“大炮”，如今他又多了一个称谓——“汽车狂人”。
“我可以负责任地说，在现今的中国汽车市场上，没有一家汽车公司可以与吉利汽车在自主研发能力上形成抗衡”，“吉利永远不缺钱”，“要像卖温州打火机一样把吉利卖到全世界。”……李书福总是这样，语不惊人死不休。
与李书福这个地道的南方人相比，魏建军这个北方汉子却显得内敛很多。这个中等个头、身体魁梧的董事长不太健谈，说话声音不高、语速也不快。
长城汽车上市以前，不仅媒体很少有知道魏建军的，而且在长城汽车自己的宣传材料上，也看不到他的名字。在长城汽车的公开活动中，魏建军极少露面，甚至同行中见过魏建军本人的也很少。
魏建军一直遵循着这样一个原则，“高调做事，低调做人”。当上市的浪潮一下子把魏建军推向财富的顶端，位列胡润的富豪榜前20位时，魏建军的态度是既不承认，也不辩解。
当他被问到，这么多年创业过程，他感觉哪件事情最为艰难时，魏建军的回答是，“回忆不出来哪一件最困难，每天都是难事，也觉不出太难了。”
同样没有政策的支持，没有国际品牌的加入，在夹缝中生存的吉利汽车和长城汽车，一定有相似的艰难和竞争压力。
“汽车狂人”选择了退到幕后，从三年前，吉利就开始将公司的经营、管理交给“外来的和尚”。
企业文化
“三光一堆”PK“不随大流”
虽然成长经历和性格差距较大，李书福和魏建军在“文化建设”上却有着高度的一致。
李书福常说，“少谈点金钱，多谈点精神。”在拥有了几十亿资产后，李书福依然住职工宿舍，吃职工食堂，开吉利汽车，穿吉利皮鞋和工作服。他在食堂就餐，端盘排队，要求职工并自己带头做到碗光、桌光、地光，残渣入盘成堆。“三光一堆”也成为吉利的企业精神。
李书福还用自己作词，请全国著名歌唱家演唱、录制唱片的方式，鼓励员工在困难中前进。除了厂歌“吉利之歌”外，吉利集团还有厂进行曲、厂圆舞曲等，这些歌的歌词都由李书福亲手操刀。
“每天进步一点点”，这是长城汽车的精髓所在。在长城汽车最显眼的位置，都会悬挂这一行字 ，甚至连员工喝水的纸杯上面也印着这句话。在魏建军的眼里，这句朴素的话语，正是他本人和公司的前进动力。
对员工再学习的高度重视，也成为二人的一大共同之处。在长城汽车无论是一线员工，还是管理人员、科研人员，都必须接受经常性的继续教育和岗位培训。
李书福和魏建军同为高中文化，但他们后来又都在大学里进修过，李书福还创办了一所民办大学——浙江经济管理专修学院。
“有多大实力就做多大的事，有所为有所不为，不能随大流”，一直强调要用对人、做对事的魏建军，不知道这一次，自己做对了没有。
