爱华网发表个人意见之前首先声明，本人非丰田车主，座驾是别克。冷眼旁观丰田召回门事件，确有一番感慨在心头。各路媒体、各方大家纷纷对丰田召回指点江山品头论足，总感觉意犹未尽，也体察到纷纷扰扰的背后存在一些暗藏的玄机，利益的博弈成为召回事件的一条暗线，时隐时现。这里不妨说道说道，就教于各位。
美国政府与丰田
为什么是丰田？那是必须的，经济不行，就搞政治，这是美国历任总统们的座右铭！谁让你丰田章男在奥巴马上台的同一天宣布成为全球车企第一？谁让你丰田在制造业老大哥面前班门弄斧？谁又让你丰田在经典美国美剧“绝望主妇”里面大秀植入？诸如诉讼会这样的典型“美国处理”大家都看在眼里，美国政府与丰田的博弈，信息不对称，目前看美国政府利益最大化！美国政府去年救“三大”不得法，丰田客观上给美国提供了这样一个机会。本来在美国汽车市场已经饱和，汽车厂家之间竞争已经是零和游戏，不-爱华网-是你死就是我亡。此时此刻，奥巴马当然不会善罢甘休。
国内媒体与厂家
这次国内媒体对丰田召回的密集爆炒固然与美国舆情有一定关联，但是，国内媒体一些报道不完全是冲着新闻冲着读者去的。本来汽车广告就是媒体最大的广告客户之一，一些媒体找到机会向厂家施压，寻求广告合作也是不乏其例。当媒体的立场和原则被生存和盈利的压力所吞噬，评论的客观性就发生了微妙的变化。对汽车企业这些衣食父母关系网中，合纵连横、亲疏远近是再正常不过的，但市场残酷性带来的厂家之间、媒体之间的恶性竞争也是无法避免的。咱弱势的消费者还是保持清醒的头脑去判断媒体的评论，毕竟客观、注重公信力的媒体是值得大家尊敬的。
质检总局与厂家
从另外的文章中看到一组数据，美国09年销售汽车1500万，召回2000万台次；中国09年销售1300万台次，召回135万台次。我们绝对不能拍着胸脯说咱的车比他们的好，这里面究竟什么玄机相信各位仁者见仁智者见智。现在最难过的不仅是“千夫所指”的丰田、一汽丰田这些涉案者，而质检总局也在头疼中国召回相关法规如何能够落实，汽车企业藏而不报、暗箱操作的手法是该整治的时候了，毕竟消费者的知情权是要受到保护的，这场暗中的博弈相信也会逐渐明朗因为“潜伏”的往往更可怕。
回到消费者
这么多利益群体的博弈复杂性可想而知，而最弱势的消费者群体仅仅要求自己的利益得到保障，媒体客观一些，召回透明一些，企业负责一些，产品可靠一些。如果这场博弈对消费者来说仅是“一场游戏一场梦”，那么中国汽车消费环境将不会得到改善。为了消费者，让这场“暴风雨来得更猛烈些”吧，彻底冲洗掉转嫁在消费者身上的风险。
个人以为，这样一场持久的“博弈”游戏以后必将成为各种营销攻关类课程的经典案例，从经典的“丰田精益生产、丰田模式”到今天的“45度鞠躬”天上地下的落差已经给丰田敲醒警钟，丰田章男承认发展过快带来的问题，知错能改善莫大焉。丰田不会垮掉，作为别克车主，非常理解丰田车主的心态，也希望丰田的积极作为能够唤醒人们长期以来的信赖。清丰田记住，汽车召回不是什么大不了的事，咱们车主的利益才是天大的事。
