蕴藏的意思 GPS产业蕴藏巨大商机 产值将破百亿(二)



 也有运营商推出基于通信网络的定位服务,比如2003年3月,Vodafone K.K推出了名为“LocoGuide”的移动定位门户,用户可以从中获得如交通信息、最近的餐馆、休闲场所、银行、医院等多种位置信息。但在中国通信网络发展还不完善的情况下,这种模式短时间内还难以直接学习或者复制。

  更让移动、联通看到机会的是,国内GPS导航产业链仍然处于发展的初始阶段,“鱼龙混杂”的现象非常明显。产业链的任何一个环节,都没有一个强势厂商,甚至这些厂商的名字,对大众来说还非常陌生。

  GPS导航产业链主要包括了这样几个方面,芯片提供商、软件及解决方案提供商以及终端厂商。目前这个行业的主要厂商有四维图新、灵图软件、凯立德、城际高科等软件厂商以及纽曼、天派、铁将军、波声、吉祥星等硬件商。

  单以手机导航业务来说,各终端厂商也是产业链上的重要环节,但是整个行业的发展还处于无序竞争的状态。

  在一个专业论坛上,一家GPS导航软件公司的老总曾对记者透露,如果一个月能卖出几千套软件已经属于行业里的较好状态了,关键在于GPS导航究竟应该运用在何种终端上才能更好满足用户需求,一直没有在行业里达成共识,行业洗牌非常严重,随时都有新厂家介入或者退出。

  Analysis Research的报告显示,全球移动位置服务的收入已经从2002年的20亿美元增至2006年的185亿美元。而在中国市场,据艾瑞咨询预计,2006年市场规模达到5.74亿元,较上年增长159%,到2008年这一数字则增长到52.5亿元。

  业内人士指出,在整个行业快速发展的初期,如果运营商积极介入,并探索适合运营商参与的商业模式,完全有可能成为整个产业链的主导力量,否则,在行业发展到一定阶段之后,运营商从中获利的难度将大大增加。

从缥缈宇宙俯察人世变幻,是国人几千年来的梦想。这个梦想已在公元2007年彻底成为现实———我国自主研发的“北斗”卫星导航定位系统,如今正在“中国国防和军队建设成就展”中公开展示。2007年4月14日,北斗卫星导航系统的第一颗中轨卫星成功发射,标志着中国的全球卫星导航系统已进入实质性工程阶段。在2010年前,我国可能会先建成10多颗卫星组成的北斗区域系统。国际舆论普遍认为,这标志着中国的GPS技术研发向前大大推进了一步,美、俄、欧、中卫星导航系统“四强争霸”格局即将形成。

  GPS,是美国“全球卫星定位系统”的英文名称缩写。全世界共有四个卫星定位系统,除了GPS,还包括“北斗”、欧洲的“伽利略”、俄罗斯的“格洛纳斯”。GPS是其中最早商业化、最知名的一个。因此,业界通常用GPS来代称所有卫星导航定位系统,GPS产业,即卫星导航定位服务产业。

  在这样一个年需求上百亿元的市场,一个与世界领先品牌短兵相接的产业,绝大多数中国企业的核心竞争力却来自于盗版导航地图、进口GPS芯片,无疑存在着可怕的“基因缺陷”。迎合市场一味催熟的后果,很可能导致整个产业的倒退甚至崩盘。

  闪亮的“金苹果”

  几乎所有的数字和事实都证明:GPS正处于“青春期”,像只金苹果,蕴藏惊人财富。

  GPS产业有两大商业服务方向:一是导航,二是监控及定位。而导航服务又细分为车载、手持、电脑单机、航空、航海等多个领域。其中,最热门、最活跃的当属车载、手持导航。在这两个细分市场上,国内潜力巨大。

  数字一

  据国家公安部网站消息,至2007年6月,全国汽车保有量已逾5355万辆,其中私人汽车近3240万辆。《2006中国统计年鉴》显示,至2006年末,长三角苏沪浙皖民用汽车总保有量也超过了570万辆,其中江苏省192.25万辆。但迄今为止,国内车载GPS导航设备安装率不足2%,而日本是59%,欧美是25%。

  业内专家普遍预测:2007年国内将有60万辆汽车新装GPS,总产值将超过200亿元人民币!60万辆,这不过是相当于全国5355万辆汽车的1%多一点。

  数字二

  据国家信息产业部提供数字,2006年底我国手机用户已达4亿。当年全国手持GPS设备总销量不到29万台,仅是手机拥有量的7.25%!业内人士认为,手持GPS的未来前景将与手机极其相似,也就是说会有一个爆发式增长。一台设备至少两三千元,每增加10万台,市场销售就将增长两三个亿。

  从更长远的时间来看,车载和手持GPS市场可谓商机无限。目前我国每千人拥有汽车约40辆,而全球平均数字是每千人120辆。据估计,2012年左右,当年中国新车销售量将逾1000万辆;2020年,可能超过2000万辆,成为世界最大的汽车消费市场。

  未来越来越多的手机将具有GPS导航功能。4亿用户即使只有10%更换GPS手机,也将增长4000万用户。

  早已有大批企业和资金涌进GPS导航市场。企业分三类:一是只做下游终端产品,如合众思壮、多普达、纽曼等;二是只做上游电子地图,如灵图、四维图新、瑞图万方;三是上下游都做,如城际通。

  电子地图开发领域,目前仅具备国家甲级测绘资质的企业就有9家———四维图新、瑞图万方、城际通、凯利德、高德、易图通、武汉吉奥、国家基础地理信息中心等。

  硬件制造领域则拥挤着数量惊人的企业。五大类硬件设备中,除外置GPS接收器和手持GPS接收器外,其余三类———带GPS的PDA、GPS手机、GPS个人终端(PND)市场的品牌芜杂。PDA手机市场拥挤着计算机产品制造企业,如惠普、华硕、神达、多普达等。PND市场是江湖英雄会:GPS地图企业当仁不让,如城际通、道道通;知名家电、IT品牌强势杀入,有新科、万利达、长虹、爱国者、华硕、纽曼、朗科等;海外PGS设备商也想分杯羹,如宇达电通、Holuxs;就连橡果国际这样的电视购物品牌也加入了。

 看似“小众化”的监控及定位市场同样充满机遇。据不完全统计,该市场目前已涌现了不下五家年销售逾亿元的企业,如江苏天泽、深圳赛格、厦门雅讯等等。

  嗅觉敏锐的风险投资机构早已在GPS产业播下种子。2006年5月,日资背景的戈壁投资合伙人公司向电子导航地图企业北京灵图投资3000万美元;2006年9月,美资中经合集团、IDG技术创业基金共同向另一家导航地图企业北京图为先投资1000万美元;2006年10月,美资红杉资本中国基金联手联想投资等共同注资导航软件商高德2000多万美元;2007年2月,GPS手机营销商深圳圣尚科技获得1000万美元融资。

  盈利前景诱人,资本推波助澜,GPS人气急升。大批企业携资金、技术、客户涌入,市场销售井喷,竞争已到了“价格白刃战”。

  国内电子业权威调查公司———赛迪顾问公司市场报告显示,去年初,GPS导航设备硬件厂商还只有40余家,今年初已增至300余家,其中大多是像城际通、道道通、凯利德这样的知名独立品牌。如果算上杂牌、贴牌及代工厂商,全国可能有数千家,产能更扩张了20倍。今年一季度,GPS导航市场规模比去年同期猛增294.9%。以城际通为例,去年1—4月销售了五六百台,今年同期已销售出2600多套,增长了四五倍。GPS导航设备的平均售价已经从最初的10000余元一路下滑至四五千元。最近知名品牌“纽曼”的一款手持产品已降到1999元,率先跌破2000元。号称“业界最贵”的合众思壮,其标志性产品任我游320最高时曾卖到7000元/台,如今只有3000多元。据说,1500元左右的手持导航仪已现身市场。

  由于经济相对发达、商务往来活跃、城市及城市之间道路变迁更频繁,江苏GPS导航市场成长速度居国内前列。用南京城际在线科技公司总经理李建平的话说,2003年 2005年是拓荒期,花两年时间摸清了江苏各市县甚至乡镇交通地图信息点。2005年至今市场“小爆发”,几乎每年都以400%的速度增长。预计未来两年将会是井喷期。城际通的发展之路也反映了全省GPS市场爆发式增长轨迹。至今年5月,江苏全省汽车保有量已逾301万辆,其中私家车逾105万辆,拥有GPS导航设备的不足4%,即使仅仅以欧美25%拥有率为目标,也有20%以上的销售潜力———至少相当于60多万套的销量!而截至目前,除城际通外,国内尚无一家GPS企业的客户总量超过10万。

  在城际通江苏版图上,小小的县级市江阴今年上半年竟销售了800余台,是去年的五六倍。苏北市场成长更为迅猛。近两年扬州市的销量以500%的速度递增,今年上半年销量近千台。与此同时,海内外知名品牌均已进入江苏市场,如道道通、凯利德、华硕、纽曼、宇达电通等。

 蕴藏的意思 GPS产业蕴藏巨大商机 产值将破百亿(二)

  地图“饥渴症”

  如果说GPS芯片依赖“外国芯”,是将技术自主权拱手让人的话,那么缺乏科学精确的电子地图等于将GPS企业的生存自主权交予他人。作为城际通在苏皖的代表,南京城际在线现在的自我定位是“数据商”,未来是“交通数据服务商”,从侧面证明了GPS全行业对于地图数据的渴求。

  某种意义上,电子地图提供商应该说是这个产业链上最强势的一环。然而事实似乎并非如此。

  灵图上世纪90年代末即已成立,属业内元老级企业。其GPS电子导航地图软件已被业界广泛使用,惠普、多普达的多款GPS手机或PDA(商务终端)预装了灵图正版地图。其地图软件的售价不菲,2006PDA版、PC版官方报价1299元,实际售价也要800—900元。但市场销量颇为可观。

  

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