ds2017新车计划 国产新车 3月入市 DS用价格打动市场?



     2013年圣诞前夕,法国巴黎卢浮宫,豪华三厢车DS(标致-雪铁龙集团旗下子品牌)5 LS举行了全球首秀。

  尽管发布仪式是在DS品牌的故乡举行,但在现场,大家还是一眼就看出了这款新车的目标市场所在——参与发布会的人中,来自中国的经销商、潜在投资者以及记者的数量多达当地人的3倍。

  据笔者获悉,专为中国市场打造的DS5 LS国产车型将于2014年3月正式上市,该车的起步价可能低于18万元。此外,DS5 LS前脸不再采用雪铁龙标识,而是独立佩戴DS车标,这意味着,DS品牌将在新车型国产后彻底独立。

  相对于前期的紧锣密鼓,DS品牌在中国市场依旧没有放缓脚步。不过,在日渐激烈的豪华车市场,作为后来者的DS品牌能否夺得一席之地,仍为外界关注。
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  新丁加盟

  在DS5 LS的首发仪式现场,雪铁龙品牌全球首席执行官鹏飞表示,中国市场对于雪铁龙和DS来说都非常重要,因此未来DS品牌的车型会更多的考虑中国元素。“DS5 LS对于DS品牌在华发展的促进非常重要,我们认为无论是从外形还是售价方面看,DS5 LS都将是一款冲量的车型。”长安标致-雪铁龙DS事业部公关传播部总监李岷雪表示。

  外形和空间都是独一无二的。而且这款车代表着一种法系设计理念,整体造型很独特但又不怪异,会带给消费者一种低调奢华的感觉。“很多人想买高端车型,却又不想从众,在越来越多的中国消费者追求个性车型时,也将让DS品牌在市场上有很大的发展空间。”李岷雪认为,在DS5 LS正式国产后,其18万元以内的起步价,也将为该车型增加了不少筹码。

  据笔者了解,除了DS5 LS车型外,DS品牌还预计在2014年下半年将其首款SUV车型引进中国市场,车型定位于紧凑车级别,车身轴距在2700mm以上,动力将搭载1.6T和1.8T涡轮增压式引擎。此外,借助新车型的入华,DS在品牌整体布局上也将有所调整。据悉,PSA(标致-雪铁龙集团简称)DS5 LS正式在华国产后,会将DS品牌彻底独立出来。李岷雪坦言:“DS品牌之前在中国市场发展最大的困难,就在于品牌的认知度不高和品牌没有独立,而从DS5 LS开始,新车型前端将只有DS车标,不再悬挂雪铁龙车标。”

  事实上,DS品牌之所以要加快在华布局速度,与其当前在华销售局面尚未打开有关。

  自DS品牌2012年进入中国市场以来,其一直没有公布过总体销售数据,而根据其目前单店月均销售情况来看,月销量可能仅在1500辆左右。这种情况并不完全是因为DS的“后来者”身份,一直以来,法系车在中国市场上都是叫好不叫座,难以与德系车和日系车匹敌。而作为法国豪华品牌的DS,一进入中国市场,就陷入了一种尴尬境地:豪华车市场80%以上的份额都被德系车占领;(DS当前售价为21.99~30.19万元)而一旦价格下探,既有违自己的豪华品牌定位,又有可能与PSA旗下的标致和雪铁龙产生竞争。再加上DS在中国市场是以两厢车入市,有违中国人一贯对三厢车的喜爱,直接导致DS初入中国市场的销量不振。直到DS5国产售价下调后,其销售情况才有所好转。

  “我们一进来面临的就是别人很强大,我们还是婴儿的状况,我们需要快速地建立品牌认知度和品牌好感度。”李岷雪解释DS品牌早期的急迫。而接下来,在国内的豪华车市场增速逐渐放缓的情况下,DS将如何与同一阵营的诸多竞争者比拼,成为其发展的关键问题。

  持续战斗

  尽管DS品牌已经进入了“开拓期”,在市场竞争中也不断地摸索和改善,但PSA对其设定的2015年20万辆的销量目标,依旧如同一座“大山”。

  据悉,目前DS品牌在国内仅有30多家经销商,单店月均销量仅为50辆左右,就目前来看,DS品牌的渠道数量显然不足以支撑其销量目标。为了进一步扩大销售渠道,长安PSA提供了强大而有吸引力的支持政策,对经销商建店投入的补贴比例高达70%,以期在2015年实现200家经销商的目标。

  此外,DS除了渠道铺设尚需加强外,其品牌影响力不足的问题也直接影响着DS品牌今后的在华表现。DS入华之初,很多人建议将其打造为独立汽车品牌,但长安标致-雪铁龙DS事业部总经理赫博对此解释称DS品牌受到雪铁龙的支持,可以不必从零做起。没想到事与愿违,雪铁龙在中国的B级车品牌形象无法支撑起豪华品牌,DS品牌最终仍要分离出来。而在这一年半的时间里,由于DS品牌与雪铁龙的“暧昧”不清,导致了DS品牌在市场上的定位模糊。

  好在经过一年半的探索后,PSA终于下定决心把DS品牌彻底独立出来。“把DS标从雪铁龙中分离出来,这是非常正确的做法。雪铁龙的富康在中国市场留下的印象太深了,要做豪华品牌,就不能让人再在二者之间有联想。”汽车行业知名分析师贾新光表示,此举将有益于DS品牌在中国市场的开拓。

  不过,在新车引进、渠道建设、品牌独立等问题解决后,“大众”的销量追求与“小众”的品牌诉求之间要如何平衡,将成为接下来DS品牌需要面对的问题。

  有业内人士就表示,如果DS5 LS车型1.8升的售价控制在18万元以内,这与DS品牌的豪华车定位似乎不符。对于这一问题,DS品牌内部并不认为其中存在矛盾,李岷雪表示:“我们的定位就是低于豪华车,高于‘大众’车。一开始的定位就是在两者之间,价格和销量都将处于这个区间,而且这个空间很大。”

  但在贾新光看来,DS品牌在中国市场上还需要进一步的适应和梳理,只有确立品牌的精准定位和核心价值之后,再配合“法国文化”打综合牌,DS品牌在中国的认同感才会进一步提升。

  

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