爱华网新飞专用汽车产业自2003年起，广泛聚集人才，整合社会资源，持续扩大投资，抢占市场先机，经过7年的不懈努力，终于在竞争激烈的专用汽车行业站稳了脚跟。
目前，新飞专用汽车产业的年生产能力已经达到1.6万辆，规模、工艺和装备水平进入行业前列，奠定了较好的发展基础。今后5年甚至更长一段时间，新飞专用汽车产业应该秉承怎样的发展思路?怎样才能在激烈的市场竞争中不断取胜？
一、牢固树立将产品产业化，做行业领先者的经营理念
中国的专用汽车行业已经从近几年的企业纷纷扩大产业规模，开始向转换生产方式、提高装备水平、提升服务质量转变。新飞专用汽车产业正处在整个行业的这一重大变革时期。
新飞专用汽车产业要想抢占行业变革的先机，就必须做到技术领先，品质优良，服务周到，规范高效。
新飞由于认识较早，在行业内率先大规模扩大了产业规模，提高了装备水平，打下了较好的基础，在行业全面扩大产业规模的大变革中，抢先竞争对手一步，成就了今天的新飞专用汽车产业。现在，面对行业开始大规模转换生产方式的又一次变革，新飞只要能够持续、快速地做好以下几项重要工作，就能够成为行业的领先者。
一是要持续快速转换生产方式。近两年，中国许多专用汽车企业开始较大规模的改变手工作坊式的生产方式。新飞不仅要加快4年前开始实施的将所有产品的生产，全部由“工作台式”的生产方式，转换为流水线生产方式的步伐，而且要通过对工艺、工装的持续改进和完善，不断提高效率和品质，进而成为行业的领先者。
二是持续配置一流装备。近两年，中国许多专用汽车企业纷纷较大规模的扩大投资，提高自己的装备水平，整个行业正在快速转变整体装备落后的状况。新飞在这方面已经先行了一步，今后，新飞依然要坚持7年前勾宏图提出的“一流装备，成就一流品质”的理念，根据需要，不断面向国内外选购先进设备；新飞还要更加快速地推进勾宏图、崔保才提出的不断改进工装、工艺，持续提高效率和品质的实施计划，始终保持装备的先进性。
三是构建人性化的服务体系。新飞应该针对专用汽车行业营销服务整体比较“粗放”的营销方式，抢先竞争对手一步，创建符合市场发展趋势的“精细化”营销服务模式，以周到的服务吸引客户，提高客户的忠诚度，为产业发展提供坚实的市场保障。
二、产品及产业规模定位
全球专用汽车多达8000多个品种，中国目前也已经发展到约5000个品种，任何一个企业都不可能包打天下。像自卸车、半挂车这样的大品系，实现大规模、产业化，以量取胜是类似中集集团、中国重汽这些行业巨无霸企业的优势；而将冷藏保温车、罐式车这样的“中小品种”实现较大规模的产业化，则是类似新飞这样企业的优势。
根据我们多年的调查和潜心分析、研究，新飞专用汽车产业今后5年，产品定位应该以冷藏车、粉粒物料运输车树品牌；以普通箱式车、自卸半挂车上规模（最小经济规模，不与行业龙头企业竞争规模）；以特种结构车增利润。产业规模设定为年生产能力5.5万辆左右，实际产销量达到3.5万辆左右比较合适。其中，以粉粒物料运输车为品牌的罐式车、以冷藏车为品牌的箱式车，以及自卸车、半挂车、工程类及特种结构车的生产能力分别达到1万辆左右的规模。其他专用车生产能力达到0.5万辆左右。这样的产品规模定位，与新飞的实际以及可以聚合到的资源比较匹配。
三、产业布局定位
新飞“天生”占据着有利的地理位置，地处中原，交通方便，人口密集，承东启西，周边市场容量较大，集中度较高。
根据不同产品品种的经济规模、辐射半径，以及市场容量，新飞在新乡市及其周边区域的生产能力设定为年产3-3.5万辆的产业规模是具有比较经济优势的。新飞还应该根据不同专用汽车产品市场辐射半径、市场需求、竞争状况，特别是拥有行业优势产品的品种，适时考虑在东北、西南、内蒙、四川、长三角、珠三角等地区进行产业布局。新乡市及其周边区域以外的生产能力合并达到年产2-2.5万辆的产业规模比较符合新飞目前的扩张能力。
四、市场网络体系定位
新飞要进一步完善自销、渠道、委改三位一体的市场网络体系。坚持“立足中原，辐射周边，面向全国，挺进世界”的战略布局。同时，根据主导产品品种的经济规模及辐射半径，特别是初期重点发展新乡市产业规模的计划安排，2-3年内，要特别注意做好“立足中原，辐射周边”的市场建设工作。
一是要创新营销体系。摒弃专用汽车行业长期以来，绝大多数产品以自销为主的“常规模式”，继续整体全面推行自销、渠道、委改三位一体的市场营销战略，在市场营销体系“变革”中，领先竞争对手一步。
二是做好细分市场。根据不同产品品系的“特性”，制定并实施不同的细分市场营销策略。
三是实现人性化销售。新飞应该运用家用电器的人性化营销理念，学习乘用车的精细化服务方式，结合专用汽车的特点，改变专用汽车行业“粗放”的营销服务方式，创造出全新的、人性化的专用汽车营销模式并快速移植和推广到专用汽车的营销服务中。
五、拓展专用汽车服务业
新飞应该通过拓展专用汽车服务业，促进制造业发展，获取相关利润。
一是有限度的设立4S店，拓展服务站。新飞要积极联合汽车主机企业及其相关资源方，从重型车入手，分期分批在新乡市设立不同品系的专用汽车4S 店；不具备设立4S店条件的产品，先联手汽车主机企业拓展“服务站”业务。新乡市以外，不考虑设立4 S 店，重点开展与相关资源方的合作，避免与专用汽车经销商发生竞争性摩擦，损伤新飞市场网络体系。
二是要争取政府特许，拓展相关市场资源。新飞要利用已经形成的大规模产业化和市场网络优势，开展二手车交易业务和旧车回收处理业务。重点以新乡市为“中心”，建立辐射四方，衔接供需双方，得到政府相关机构支持的网络体系，促进专用汽车产业发展。
此外，新飞还应该开展专用汽车零配件购销业务，在服务客户的同时，降低产业相关库存；扩展现有的物流购销公司，将经营重点转移到服务制造业产业的发展上来。
六、体制机制的保障和创新
新飞专用汽车产业无论是制造业还是服务业，要作为一个整体，实现多品种发展，专业化经营，公共资源共享。
一是要不断完善集团化管理模式。解决好专用汽车产业专业化与多元化之间这一集团化管理必须解决的重大矛盾。新飞在目前的专用汽车集团化管理的基础上，特别要注意根据专用汽车产业多品种、小批量、专业化的行业特点，解决好不同产品品系之间的协同做专和做精，专业分工协作的清晰和高效，资金运用的调配和管理，集中采购的利益划分和共享，权责利的对等平衡和界定，相关资源的共享和调配等问题。
二是要不断聚合社会资源。新飞自己的专用汽车产业资源及其相关资源是十分有限的，特别是新飞涉足专用汽车产业时间不长，“底子”很薄。新飞必须要走与相关资源方合作发展的路子，不断聚合社会资源，形成合力，才能在市场竞争中取胜。
三是要不断完善精干高效的体制和机制。新飞要始终坚持吸纳国有企业体制的科学决策，摒弃其效率低下的管理方式；吸纳民营企业快速决断的机制，摒弃其流程紊乱的管理方式。新飞的专用汽车产业已经形成了这一全新体制和机制的雏形，今后，要不断完善将二者“优点”有效结合起来的管理体制，使整个产业充满活力。
新飞专用汽车产业的管理体制建设和机构设置要始终坚持精干、高效和规范，为新飞高速发展的专用汽车产业提供体制和机制的保障。
综上所述，新飞专用汽车产业应该在技术含量低、竞争十分激烈，但市场需求量大的产品品系中占有一席之地；在市场需求量较大、技术含量较高、竞争比较激烈的产品品系中，选择3-5个自己有明显优势的产品，做到行业前5强；在技术含量高的高端产品中，选择2-3个产品，形成一定的规模。从而，以整体拥有较高技术含量、较大产业规模的多品种产品品系，全面增强市场竞争力和抗风险能力，成为中国专用汽车行业的领先者之一。
