爱华网同比增长68%，行业领先
时代周报：2013年，长安汽车在销售方面的整体表现如何？
张宝林：2013年，长安汽车产销汽车213万辆，首次突破两百万辆，增速高于行业8.2个百分点，微车正在深入调整，加大改革的力度；自主轿车进步巨大，全年销售38.5万辆，同比增长68%，高于行业55个百分点，增速位居自主轿车行业第一，成为中国品牌最大亮点；合资合作再上台阶，战略协同不断增强，翼虎、新蒙迪欧、CX-5等新品成功上市上量，长安福特销售68万辆，同比增长60%，位居合资品牌第一位。
长安自2006年进入自主轿车以来，从无到有，从0到20万辆（2011年），再到40万辆（2013年），是中国自主轿车发展的最快速度。
时代周报：长安轿车在哪些方面还需要改善？
张宝林：长安汽车的品牌还需要进一步提高，另外，还有产能问题，如果2013年产能满足，还可以再多销售5万辆左右。
时代周报：一直以来，长安在自主研发上都有大手笔的投入，2013年在这方面完成了哪些动作？
张宝林：2013年，长安在产品研发的投入力度不断加大。CS75、B211、A301、S10TGDI发动机等重点项目有序推进，睿骋、致尚XT、欧力威等新品成功上市。成立平台化推进办公室，深入推进“平台化、模块化、通用化、家族化”的产品“四化”战略，不断提升产品的规模经济效益。投资13亿元、历时3年的中国西部最大、国际一流的垫江试车场投入运营，“混合动力乘用车国家地方联合工程实验室”项目通过验收，长安旗下自主及合资产品的试验验证能力大幅提升。睿骋以56.2分，刷新中国品牌安全碰撞得分纪录，达到了宝马水平。成功举办长安首届技术嘉年华活动，发布后排前安全气囊全球最新安全技术。
在FISITA世界汽车工程年会优秀论文评选中，仅10篇论文获评优秀奖，2篇来自中国，全部被长安汽车包揽。“长安汽车NVH控制技术的研发和产业化运用”荣获中国汽车工业科学技术一等奖。这些既是长安汽车的技术实力，也是重庆汽车的技术实力，更代表着重庆汽车工业在全国的地位和水平。
时代周报：长安汽车垫江综合试验场正式投入运营，是长安自主研发在今年的一大亮点。
张宝林：是的。重庆汽车综合试验场是长安汽车投资 13 亿倾力打造的具有世界一流水准的大型综合性试验场。项目占地面积3362 亩， 规划了 14 种试验道路， 67 种特殊路面，是国内最大的动态试验场。试验场一期主要包含高速环道、制动试验道、动态广场、强化试验道、基本性能道、综合评价道等各种不同的试验道路12种，现已全面投入使用，长安旗下自主及合资产品的试验验证能力将大幅提升。
时代周报：除了轿车外，长安汽车在轻型车领域也正在加速发力，能否具体谈谈？
张宝林：10月23日，长安汽车旗下两款战略产品睿行、尊行于河北定州正式上市。本次发布的长安尊行、长安睿行将分别推出3款车型，其中长安尊行售价为15.98万-20.98万元，长安睿行售价为5.49万-6.19万元。
长安睿行全系搭载1.5L发动机，百公里综合油耗仅为8.0L，力求全面满足低端轻客市场对于轻客车型的各项诉求。而另一款产品尊行则作为长安汽车首款高端商旅车，搭载了2.7L发动机，最大功率120KW，主打高端轻客市场。
考虑到都市物流和商旅接待都将成为下一代轻客发展的重点，长安汽车也针对这部分目标市场率先踏上升级之路：针对两个不同级别的细分区间一举推出睿行、尊行两款新车，借此进一步完善长安的产品架构，推动转型升级。
未来，轻型车作为六大战略业务单元之一，制定了“331”的战略发展目标，到2016年形成20万辆的产销规模，到2020年形成30万辆的产销规模。规划了两阶段的实施路径，先期，整合长安旗下轻型车相关资源，发挥优势，挖掘蓝海市场，聚焦细分市场，通过产品创新，快速切入和发展；后续，探索多种形式的合作，使长安轻型车再上档次和规模。
