老式新派吴舜文:台湾汽车业“铁娘子”的创业人生



 8月9日3时, 台湾汽车业界的“铁娘子”、裕隆企业集团总裁吴舜文,因心脏衰竭病逝,在家人陪伴下,走完她长达近一个世纪的精彩人生。

  在台湾,她被人们誉为纺织女王、汽车皇后、教育家,是当代台湾实业界最富传奇色彩的女性。

  那个时代的知识女性

  吴舜文的前30年,是一个旧上海滩上知识新女性的故事,时尚、独立、受过来自西方新思想的熏陶,却又屈从旧的礼教和传统。

  1913年年底,吴舜文出生于江苏武进县的一个纺织世家。其父吴镜渊清末时曾到湖南做过候补知县,因为当官不成,转做实业家。他不仅是纺织企业家,也是中华书局的创办人。受父亲创办中华书局的影响,吴舜文从小就喜爱读书。长辈们都认为她会沿着书本的阶梯走下去,压根儿没有想到后来她会在商界驰骋风云。

  那个时代的“摩登女性”,身上带着尴尬的色彩。这个性格刚强、毕业于教会学校、充满现代意识的吴家小姐,中学一毕业,竟然屈服父母之命,嫁与一个自己素未谋面的陌生男子??企业家严裕棠之子严庆龄。

  与她牵上红线的严家少爷系同济大学机械系高材生,此时正在德国深造。他性情温文尔雅,虽经洋化,仍恪守孝道,当接到老父为他与吴家定亲的消息,也只得乖乖地顺从。

  严少爷结束4年留学生涯,回到上海,特意到吴家拜访,想见一见自己的未婚妻,不料却被未来的老岳丈一闷棒给赶了出来。这位固守礼教的老夫子提出一定要先订婚,然后才允许他们一起出去玩。因此,直到两家正式举办订婚仪式之时,这一对年轻人才第一次见面。

  后来的几十年中,每当严庆龄向人们追述这段奉父母之命的婚姻故事时,都不无幽默地说:如果是自由恋爱,可能就碰不到这么好的伴侣了。

 老式新派吴舜文:台湾汽车业“铁娘子”的创业人生

  婚后的读书、创业

  在德国深造期间,严庆龄对西方先进工业国家的兴盛富强深有感触。回国后,他在父亲创办的大隆机器厂担任工程师,接着又升任总工程师、总经理。然而,当了少奶奶的吴舜文赋闲在家却开始为自己的无所作为而苦恼。

  她随丈夫参与了一些工厂管理工作,立即才华毕露??头脑清晰,办事干练??深得严庆龄的赏识与器重。结婚4年后,她又起了读书的念头。她考上了刚刚对女子开禁的上海圣约翰大学。

  经过几年寒窗苦读,吴舜文在30岁时终于取得了政治学学士学位。1949年底,当严庆龄为创建台湾的汽车工业赴美考察汽车市场时,吴舜文又随夫前往,在美国哥伦比亚大学国际关系学院深造,仅用一年半的时间就获得了硕士学位。这就为她日后与丈夫一起创业打下了牢固的基础。

  1949年,国民党退守台湾。吴舜文与丈夫一起到了台湾。当时的台湾经济非常落后,仅有一点日本占领期间所留下的工业,甚至连根螺丝钉都得依赖进口。于是,严庆龄在台北开始筹备设立裕隆汽车制造厂,吴舜文也在丈夫的支持下,主导纺织厂的经营管理。

  吴舜文以2万枚的旧纱锭、200台大陆搬来的旧布机为基础,创办后来成为台湾岛最大的纺织厂??台元。

  吴舜文把目光投向海外,定下了以外销为主、内销为辅的经营策略。很快,台元就打开了澳大利亚、美国、欧洲、非洲、日本、香港等地的市场。到1986年,台元已拥有纱锭21万枚、织机2000台、员工6800人,资本总额高达80多亿新台币。吴舜文以台元为中心逐渐扩展,成了名副其实的“纺织女王”。

全力支持丈夫的事业

  正当吴舜文在台湾纺织界风生水起之际,严庆龄却在汽车制造业举步维艰,1950年代初期的台湾汽车工业完全是一片空白,台湾当局每年认发汽车牌照只有50张。

  谁都把严庆龄看成傻子,幸运的是,他有一个全力支持他的能干太太。吴舜文坚信丈夫的选择是正确的,不仅在他低落受挫时给予最贴心的安慰和鼓励,在财政上,更是将台元的赢余源源不断给裕隆公司“输血”,使得裕隆挺过最困难的时期。

  等到1976年,裕隆已雄踞台湾5家汽车公司之首,业务蒸蒸日上,股票行情看好,严庆龄本人也被美国《时代》周刊誉为“台湾的福特”。但不久,不幸的事发生了:严庆龄跌跤摔伤了脑部,住进医院后,被诊断患了脑神经萎缩症。

  危难中,吴舜文接手裕隆的管理工作,她边学边做,除了向卧病在床的严庆龄求教,还专门聘请一位日籍专家辅导。1981年,严庆龄还是撒手而去。吴舜文为丈夫举行了隆重的葬礼后,毅然挑起了丈夫遗留下来的重担。

  一个年近7旬的老太能够管理好这个庞大集团吗?人们疑虑重重。种种危机接二连三地爆发:财务吃紧、总经销公司分家、与日产公司关系“结冰”、一批核心干部求去。财经界关键人物劝她干脆把裕隆让出来,但被吴舜文斩钉截铁地予以拒绝,她说:“裕隆就像一件古董,无论谁要买,我都不会卖!”

  她首先投资45亿元台币,加快三义汽车厂第一期工程的进度。又斥巨资20亿台币,创建裕隆汽车工程中心,广纳贤才,以开发新型汽车。在吴舜文苦心经营下,1983年裕隆汽车公司的营业收入达162亿元新台币,名列台湾民营企业的第4位,每月可产1.5万辆速利轿车与旅行车,占台产汽车市场总量的42%.

  1986年4月,裕隆终于推出了台湾第一辆自行设计制造的新型小轿车??飞羚,该车随即被外国人誉为“中国法拉利”。台湾的许多新店铺纷纷以飞羚为名。时隔5年,第二代的飞羚问世,并闯入了欧洲市场。

  业余教育家

  吴舜文在汽车事业上的巨大成功令人瞩目,当之无愧地成了台湾的“汽车皇后”。对于别人把她比作“铁娘子”,吴舜文曾说:“我和她(撒切尔夫人)有颇多相同之处。我们都有强烈的责任感,做决策快且不轻易反悔;更重要的是,一旦机会来敲门,我们都绝不放过。”

  岁月不饶人。年岁已高的“铁娘子”还要和病魔做斗争。2003年她小脑轻微中风出血,之后曾多次入院接受治疗。但毅力超强的她,不仅在最快时间内恢复,90多的高龄还照样朝九晚五上班。

  近些年来,吴舜文逐渐把裕隆集团的大权交给独子严凯泰,但是每周总要固定听取报告,随时掌握公司最新动态,也顺便与老部属聊聊天。有时候,对于公司经营方针与儿子意见相左,吴舜文通常只会委婉告诉严凯泰,奉母至孝的严凯泰有时候也会顺着她的想法,对有些策略做些修正。

  其实,接手裕隆,不过是为心爱的丈夫尽一份责任,教育事业才是这个“经营女神”的最爱。虽然跨入工业界,吴舜文还是无法忘情于书本,在东吴大学教书一教26年,还短暂当过东吴政治系主任,从事英语、国际关系、西洋通史、公共行政和西洋近代史几门学科的讲授工作,她以严谨的治学精神赢得师生们的称赞和尊敬,获东吴大学颁发“终身荣誉教授”。卸下教职,她筹款设置奖学金,同时资助学校教师出境深造。吴舜文还筹办新埔工专,先后出任校长、董事长,树立了女性治校的典范。

  

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