爱华网由于工作需要，笔者经常要对国内各汽车企业每年的经营动态进行跟踪分析。几年下来，笔者形成了一个观点，即认为国内汽车行业的未来强者不会是位列三甲的传统国有大型汽车集团，也不会是一味模仿的比亚迪类企业，而是只有13年造车历史的吉利。之所以认为吉利将成为国内汽车行业的领军企业，追根究底就是因为李书福本人“敢闯敢拼，豁得出去”的精神，就是吉利最重要的核心竞争力。
笔者认为，虽然优良的产品、领先的技术、可靠的质量、良好的营销服务、先进的经营理念等是保障汽车企业取得良好发展的重要因素，但最重要的影响因素还应该是企业的第一把手！笔者相信，有什么样的领导就会有什么样的企业。
对于国有汽车企业来讲，很少有企业的领导人能在第一把手的位置上工作十年以上。而不同的领导肯定也会有不同的经营理念和经营方法，也肯定很少有人愿意全盘接受其前任的种种。因此要问某家国有企业是一家什么样的企业的时候，可能必须先问问这家企业现在的老总是哪位。企业一把手的轮换导致的最大问题，就是很难让企业上下始终如一的贯彻一种经营理念，往往需要一段时间来适应新来领导人的风格，当基本适应的时候，可能第一把手又要开始轮换。
对于比亚迪之类的企业来讲，虽然这两年发展速度很快，但纵观其旗下的各款车型无不是抄袭之作，而其所谓的新能源汽车也迟迟没有真正推向市场。可以说，比亚迪之类的企业并没有李书福“敢闯敢拼，豁得出去”的精神，其之所以能取得暂时的发展，是中国相对不够成熟的市场帮的忙。一旦国内市场成熟，这种没有自主核心技术，仅以“低价+模仿”抢占市场的策略将会尝到苦果。
再回过头来看吉利，大家可以发现，一来吉利没有上述国有企业的那些问题，多年来吉利都能始终如一的在李书福的带领下发展，无论是在刚开始时的艰难起步，实行低价策略，还是后来的战略转型，进行海外并购，吉利上下都能快速统一意见，步调一致的跟着李书福的思路走；二来吉利走的是一条与比亚迪之类企业不同的发展道路，笔者近年来跟踪研究了吉利陆续上市的车型，可以毫不夸张的说，一个车型比一个车型进步巨大，吉利的实干精神令人敬佩。要说1997年大家还在嘲笑吉利造的连准生证都拿不到的汽车，那现在应该没有哪家企业敢轻视吉利的产品。吉利在产品质量改进和产品研发上的努力是巨大的，其在J.D.Power上的排名和在09年获得专利数就是最好的证明。
眼下，吉利正在实施战略转型，虽然战略转型是一个痛苦的过程，但是由于有李书福“豁得出去”的精神，相信吉利一定能够转型成功。但如果让一家国有汽车企业来进行战略转型，那其困难将是不可想象。在进行战略型的过程中，国有汽车企业会碰到很多诸如人事调整、员工安置等种种问题，而最棘手的可能就是国有企业复杂的人际关系，也许有些问题连一把手也没有办法解决。而吉利在转型的过程中却不会发生此类烦恼，相较而言，吉利拥有相当的灵活性。
因此，笔者认为当高盛入股，当福特决定出售沃尔沃给吉利的时候，这些鬼精的老外不仅是看准了吉利，更是看准了李书福。
