爱华网“敢闯、敢干的浙商，在中国商界是无可争议的第一商人群体，其消费理念在中国也是超前的。”日前，全球149及以下座级飞机市场的领先设计及制造商庞巴迪宇航有关负责人在接受记者采访时表示，“随着经济的复苏，未来几年，浙商对公务机的需求肯定会越来越强烈。”
浙商的“蓝天梦”遇挫
尽管航空领域的大门尚未完全向民间资本敞开，但浙商们一直不懈地在追逐“蓝天梦想”。早在十多年前，温州人王均瑶就尝试包机上天。近年来，又陆续有浙商涉足飞机制造领域。
2005年，杭州道远化纤集团董事长裘德道花费6500万元购置公务机“首相1号”，这是浙商首次把飞机作为私人“座驾”。
2007年，义乌老板王斌购置了浙江商人的第二架私人飞机“王斌相框号”。不过，此后不久就有消息传出，王斌因飞行审批问题决定将飞机转让。近日，连向来将飞机视若珍宝的裘德道也爆出了因经济问题决定转让飞机的消息。
浙商们的“飞天梦想”在这一波金融危机来临之时，似乎嘎然而止了。
庞巴迪预测未来飞机产业前景乐观
浙商的“飞天梦想”，是否就此“夭折”了？庞巴迪宇航的答案是否定的。
近日，该公司在浙江举行了一次飞行旅行体验活动，十多位浙商欣然参加。“时间就是金钱，随着全球经济的复苏和浙江工业经济的回升，我们相信，会有越来越多的企业家会对购置飞机产生兴趣。”该公司负责人坦率地向记者表示。
根据庞巴迪宇航6月份发布的公务及商用飞机年度市场预测报告显示，从2009年至2018年，全球市场将新交付11500架公务机，销售总额达2560亿美元；商用飞机的数字更加惊人，未来20年即2009年至2028年，全球市场将新交付12400架20-149座级商用飞机，市场总值约5890亿美元。
庞巴迪宇航战略与业务发展副总裁马里德·拉弗里(Mairead Lavery)声称：“影响全球市场的这场金融危机，为航空工业带来了更加严峻的挑战，在公务机领域它的作用尤其明显。2008年下半年，全球经济形势急剧衰退，导致市场需求显著下跌，对各大飞机制造商、供应商以及运营商造成了明显的影响。由于航空旅行需求与经济增长密切相关，我们预计航空工业在近期仍将经历持续的波动。但是，尽管当前的衰退局面无法避免，从长远来看，市场基础仍然十分稳固。只要全球开始从此次经济危机中复苏，市场需求最终会出现反弹，未来的市场预期仍将保持稳健。”
