爱华网购置“公路之王”级的世界豪华运输车斯堪尼亚；强调培训员工、规范操作；固定每日运输班车数量，提高委托方货物周转效率……我市刚成立的中国迅捷物流集团有限公司，近日亮出了“底牌”。这张“底牌”正是目前温州物流业稀缺的。
从最初的搬运队发展到后来的托运部、运输公司，再到现在的现代物流集团公司，温州物流，这条隐形的供应链，一直伴随着温州工业前进的步伐茁壮成长，并在温州经济发展中日益凸显其重要性。
现今，温州工业正处于转型升级期，振臂高飞离不开现代物流业的强力助推。而温州物流业的现状却犹如缺钙的筋骨，承受不了温州工业腾飞的巨大作用力。因此，温州物流向现代物流业提升发展迫在眉睫。
“年平均增速”20%——助推生产企业轻装上阵
“近年来温州托运行业的发展，给温州企业运输产品提供了很大的便利，企业产品运送到代理商手中的效率明显提高了。”温州市鸥鸟王鞋业有限公司副总经理郑精兵，对温州物流业近年的发展变化深有感触。
对此，温州市托运业商会会长孙胜增深表赞同。他介绍，十年前，温州货物运送到北京，至少需要3天时间，而现在24小时就能到达。现在的温州托运业已经做到“零对零”的物流效率，“货物基本是当天到当天走，生产企业和物流企业基本是零仓储。”
温州物流效率不断提高，带动了“温州制造”的快速流通，让温州制造业轻装上阵，降低库存和物流成本，并在激烈的市场竞争中抢得一个个先机。记者从相关统计了解到，温州市区共有物流企业419家；目前全市一年公路托运货量达到2.9亿多吨，比2000年的时候增加一倍；去年全市完成港口货物吞吐量5043万吨，首次突破5000万吨大关，完成集装箱38.05万个标准集装箱。从2005年到2008年，我市现代物流业以每年20%以上的平均增速崛起。
应时“破茧成蝶”——现代物流业初具雏形
然而，正视目前的温州物流业，孙胜增也不隐瞒缺陷：“现在温州物流连先进一点的机械抓手都没有，还停留在使用的铲车的阶段，多数托运部还靠租用场地经营……”
温州物流普遍处于“低、小、散”的现状。而且，由于港口物流体系建设的滞后，我市还有不少出口商品要通过上海、宁波等口岸出口，这不仅不利于进一步降低制造业企业生产成本，还削弱了温州作为区域产品集散中心的地位。
正泰电器股份公司物流部经理朱建波说，他们公司产品主要委托乐清物流公司和临时车辆运输，一年运输费用高达3000万元，但社会上物流公司良莠不齐，有些物流公司没有仓库，没车辆，连基本的货物装卸都没处理好。许多大企业已经不满足传统的货物托运业务，急需上规模、实力强、管理规范的大型现代物流企业承担物流业务。
温州物流突破现状、谋求升级已是大势所趋。此时，乐清6家物流企业把握“天时”迅速出击，整合成立迅捷物流集团，成了温州本地物流业“破茧成蝶”的先行者，正是顺应了先进制造业对第三方物流的要求。
除本土第三方物流从初级向高级蜕变、外地物流巨头助阵温州发展，我市生产性服务业脱离主业，也成了温州物流向现代化迈进的另一支生力军。记者了解到，正泰电器股份公司准备将货运业务从公司分离出去，成立物流(运输)公司，主营整个集团的配送业务；万控集团正着手成立自己的物流公司；华峰集团也已经把物流从主业分离出去……
全市目前大约有13家工业企业实现了产品生产与物流主辅分离。他们通过加强物流业务的科学、信息化改造，延伸了传统物流的功能，大大减轻了母企的生产和税费成本。
借势交通发展——全新服务体系呼之欲出
今后一段时期，我市将努力打造成为国家级综合交通枢纽城市，目前正掀起全面建设公路、铁路、港口、航空交通基础设施的高潮。
温州状元岙港区已试开港；甬台温、温福电气化高速铁路即将通车；诸永高速公路正在建设；温州永强机场正着手扩建……这些交通建设大工程，无不为温州物流插上腾飞的翅膀，带动温州物流大提速。并且，交通枢纽城市的建设，提升了温州城市功能，可以扩大温州物流业的辐射范围，壮大温州物流在长三角和海西经济区的市场份额。
以此为契机，我市将大力推进航空、铁路、港口现代物流基地建设，积极培育第三方、第四方物流，引进国内外知名物流企业，加快形成海陆空全方位辐射的区域性物流中心。全市正重点发展“九大园区”，即潘桥物流园区、空港物流园区、半岛物流园区、粮食物流中心、双屿物流中心、江南物流园区、乐清湾物流园区、浙闽边贸物流中心、龙湾农产品物流中心，一个快捷、高效、安全并与国际接轨的现代物流服务体系正呼之欲出。
